再者，超窄車身設計是該裝載機的另一大亮點。在狹窄的礦井巷道內，這一特性顯得尤為重要。它確保了裝載機能夠靈活穿梭于復雜地形之間，無論是陡峭的斜坡還是狹窄的轉彎，都能游刃有余地完成裝載任務。這種高度的機動性，不僅提升了工作效率，還大大減少了因空間限制而導致的設備損壞風險，為礦企節省了大量維護成本。

工作機構
本機工作機構由大臂座、大臂油缸、大臂、小臂、挖斗、大臂油缸、小臂油缸、挖斗油缸組成。

工作原理：由油泵工作，通過多路閥手柄來操縱大臂、斗桿、挖斗來完成上升、下降、前伸、后縮、回轉、挖掘等各種功能?？刂苹剞D油缸伸縮可使大臂作左右旋轉，回轉油缸兩端裝有單向節流閥來控制回轉的速度?？刂拼蟊塾透咨炜s可使大臂作上下運動，大臂油缸有桿腔一端裝有單向節流閥來控制大臂下降的速度?？刂菩”塾透咨炜s可使小臂作前后運動?？刂歧P斗油缸伸縮可使鏟斗作挖掘動作。鏟斗上裝有斗齒，磨損后可以更換.
機架
本機輸送機構由前鏟、從動滾筒、滾筒、托輥、輸送帶組成。

工作原理：外接三相660（380）V電源，通過礦用隔爆型電磁起動器起動電機，用多路閥手柄來操縱液壓馬達帶動滾筒從而實現輸送帶轉動，達到連續輸送功能。

液壓系統
本機液壓系統設備由鋼球液壓馬達、齒輪泵、閥、多路換向閥、液壓轉向器、液壓油缸、液壓支架軟管、散熱器、回油濾油器、液壓油箱及電纜組成。液壓軟管使用時有安全標志證書，且在有效期內。

液壓系統工作循環過程如附圖六中所示（黑色線條及箭頭為進油管和進油流向，藍色線條及箭頭為回油管和回油流向）：通過液壓油管，液壓油箱、液壓泵、相串連后與多路換向閥、與液壓轉向器油缸、多路換向閥與鏟斗油缸、大臂油缸、斗桿油缸、輸送架油缸、液壓馬達、單向閥與回轉座油缸之間均以液壓油管相連；轉向器、多路換向閥、閥均通過回油支管與回油總管相連；回油總管與液壓油散熱器、液壓油濾清器、液壓油箱相串連。

液壓油泵通過軸與電機同步運轉，啟動電機，齒輪油泵開始工作，從油箱吸入液壓油，泵出的液壓油進入多路換向閥和液壓轉向器，為行車和作業做好準備。

進行作業時，其中任一閥扳至某一工作位置時，則滑閥切斷中立位通道、同時打開閥體兩腔，液壓油從高壓腔進入油缸一腔，推動活塞完成某一作業動作，而油缸另一腔的低壓油經閥的另一腔經濾清器、液壓油散熱返回油箱，若閥桿扳至相反位置，反向重復上述過程。

裝載機額定工作壓力為12Mpa，若工作時負載過大，分配閥的安全閥自動打開，高壓油直接經回油管返回油箱，防止液壓元件、管路及構件損壞。

工作原理：外接三相660（380）V電源經過防爆型防爆磁力起動器、操縱電動機、防爆型照明燈、電鈴工作。本機采用雙磁力起動器，一個控制主油泵，一個控制皮帶輸送電機。

礦用挖掘式裝載機使用環境條件：
1）巷道坡度不大于15°；

2）巷道環境溫度為﹣5℃～+40℃，大相對濕度不大于90%（溫度為25℃時）；

3）使用地點海拔不超過1000m，在海拔超過1000m的高原環境下使用時，應根據情況采取必要的措施或進行特殊設計；

4）所裝載的礦巖塊度大不超過400mm；

5）電壓極限偏差為±5%。交流頻率極限偏差為±1%；

6）裝載機工作時周圍的煤塵、甲烷爆炸性氣體含量應符合煤礦安全規程規定的安全含量。


?結構緊湊?：考慮到煤礦井下空間有限，裝載機在設計時充分考慮了結構的緊湊性，使得裝載機能夠在狹窄的巷道中靈活移動，有效提高井下作業的空間利用率。


礦用裝載機在礦山生產中，可以完成挖掘、裝載、運輸等多項工作，具有率的特點。它的工作效率比人工挖掘運輸高得多，可以大大縮短生產周期，提高作業效率。此外，礦用裝載機采用液壓系統控制，能夠提高工作效率和性能，從而進一步提高生產效率。

防護性能好?：采用高強度材料制造，具有良好的抗壓、抗沖擊和抗磨損能力，同時配備有防塵、防水和防腐蝕等防護措施。
?動力強勁?：采用的動力系統，具備強勁的動力輸出能力，確保作業的性和穩定性。
此外，新型礦用鏟車還配備了的尾氣凈化裝置，通過排氣管將有害的尾氣導入裝有凈化液的尾氣凈化箱，通過排煙管將凈化后的氣體排放，既降低了環境污染，又保護了工人健康?