55千瓦、75千瓦小型大骨料混凝土輸送泵采用雙泵、雙回路開式液壓系統，主泵送油路和S閥擺動油路相互立，使系統簡單，元件延長，性高，并便于故障判斷和排除。下面，我從價格、保養、油耗、使用年四大方面對比兩者的區別，看看究哪個更劃算！
新混凝土泵和二手混凝土泵哪個價格更實惠？
多用戶購買二手混凝土泵的初衷因為二手的價格便宜，以市面上使用過3年的20方左右的品牌小型混凝土泵為例，一般價格為8萬-12萬左右。
但是二手混凝土泵購買的費用并不一項，按照行業慣例，需要給介紹二手混凝土泵信息的人一萬左右的中介費。
小型大骨料混凝土泵有高壓小排量、低壓大排量兩種混凝土輸送方式，可根據工程要求進行合理選擇，而單的高低轉換技術的應用，使得轉換方便、快捷無油路污染。    

     HBMG30/10-45S礦用混凝土輸送泵流線型外觀設計，新穎美觀，布置合理，結構緊湊，機罩剛性。整體上給人簡約時尚，的感覺，不失的風采。針對開始系統換向沖擊大的弱點，對HBMG30/10-45S礦用混凝土輸送泵的主泵送油路換向采用主換向閥外控先導減壓控制，避免了換向沖擊，使礦用混凝土泵主泵送油路換向更、平穩。

   HBMG30/10-45S礦用混凝土泵可變量隨動潤滑系統，料斗及砼缸部位集中自動潤滑。發動機采用液控油門，準確性、性高，。智能化集成控制系統，的人機界面，功能及故障顯示。風冷散熱，適應于井下隧道巷道。HBMG30/10-45S礦用混凝土泵的攪拌機構采用單的結構形式，將液壓馬達與攪拌軸承座隔離，即使攪拌密封磨損漏漿，也不至于影響液壓馬達。同時，攪拌力矩在砼料非正常的情況下，不至于發生雙馬達引發的不同步現象。

    浮動式耐磨環，能自動補償磨損間隙，使耐磨板、環緊密貼合，不僅可以減少因漏漿引起的隧道用混凝土泵堵管現象，還可以提高隧道用混凝土泵耐磨板、環的使用。隧道用混凝土泵油缸采用緩沖減震，在液壓管路中設有泄壓系統；發動機輸出的機械能幾乎轉換成液壓能，采用2個齒輪泵和1個柱塞泵，為液壓系統提供更多變的流量。主動齒輪和從動齒輪地旋轉，泵就能連續地吸入和排出液體。泵體上裝有安全閥，當排出壓力規定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。圖5-14外嚙合齒輪泵圖5-15所示為內嚙合齒輪泵，它由一對相互嚙合的內齒輪、及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當主動齒輪旋轉時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸A泵內充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進入排出室。

煤礦用混凝土泵HBMG15/6-22整車的輸送性能更是。輔以行業的閉式液壓系統，攪拌速度和泵送表現，再熱的天氣也不浮躁，保持60℃以下的油溫。撥動手柄，毫米級的回轉微動性，挑戰任何高尖設備的安裝。此性能是如何實現的，才是值得去探究的，用一組數據來感受一下“全閉式變量泵泵控系統”的大。采用大排量閉式泵，滿足快速作業、快速收車轉場需求。
HS15隧道用混凝土泵擁有著穩定的液壓系統，安裝有小流量總成系統，保持系統。回轉中更流暢、更易控制。液壓減震閥以及潤滑減速器，安裝無漏油室，液壓油、濾芯使用更長。
版的HBMG15/6-22SZ煤礦用混凝土泵除了所說的設計以及優惠政策外，在整機性能方面和普通的混凝土泵致相同。采用了川崎主油泵，總功率22kW，帶有全液壓增壓系統，可在井下1800米舒適操作，高溫環境適應溫度49度，低溫冷啟動冷力達-25度；自動怠速功能，也進一步降低了能耗和噪音。


不僅如此，在他的影響下，有200多位親戚、老鄉在云南從事機械租賃，擁有機械設備共500余臺。“我們這些設備中，有3/4的是輸送泵，而有90%的輸送泵泰山品牌。我們之所以泰山，還是因為他們的設備能讓我們的事業發展得、更快，能為我們造，帶來效益。”對于泰山，張總以及他的老鄉們。
　　到底有多結實？一臺輸送泵用了11年
泰安市攪拌泵送機生產廠家從開始研發，由研發中心、母公司、發動機公司共同進行設計開發。
一步制粒機的操作流程是使用者需要知道了的，因為這有這樣才能的掌握設備的運用。而設備經長時間的工作后就會有殘留一些污垢，影響一步制粒機的運作，因此定期給設備清理與維護也是的工作。一步制粒機的操作流程簡述啟動空氣壓縮機及配電柜內的電源開關，控制柜總電源開關可在現場裝設電源控制按鈕啟動主風機按鈕1-2秒鐘后停止，檢查風機旋向是否與蝸殼上的標記，如果旋向相反，應改變三相電源中的兩相，使其葉輪旋向與蝸殼標記。