效率保障，省油看得見。在交機的當天張總親自給泰安市細石混凝土泵生產(chǎn)基地煤礦用混凝土輸送泵系上了象征美寓意的紅黃雙色的布條，預(yù)示著一年的運氣。

           小型輸送泵型號的操作員站經(jīng)過升級，提高了易用性、生產(chǎn)率和的舒適性。山東煤礦煤礦井下混凝土輸送泵（泰安）生產(chǎn)廠家董事長一先感謝大家參加新一代煤礦混凝土輸送泵上市發(fā)布會。”HBMG30隧道用混凝土泵機身小巧，底盤總寬僅為1.72米，采用的無尾設(shè)計，尾部回轉(zhuǎn)半徑僅為0.86米，無論如何作業(yè)，尾部都不會超過履帶，適合地鐵施工這種狹窄工況。與以前的型號相比，單密封開關(guān)模塊將開關(guān)數(shù)量減少了25％。汽車風格的多功能轉(zhuǎn)向信號燈桿包括照明燈和雨刷。新的主顯示單元可清晰顯示日常操作和增強的診斷信息。其他提高舒適度的功能包括可輕松訪問溫度設(shè)置的重新布置的HVAC控件，可選的自動溫度控制功能以及加和通風的座椅選件。客戶還可以添加安全帶看門人系統(tǒng)，其中包括卡車外部的綠色信標燈，以確認安全帶已系緊。型號還提供可選的四點可伸縮安全帶安全帶。

   三種驅(qū)動模式—正常、經(jīng)濟和牽引，有助于化傳動系統(tǒng)并減少操作員的輸入。普通模式提供與小型輸送泵產(chǎn)品相同的功能，同時與現(xiàn)有型號相比，可將燃油消耗降低多達7％。在Eco模式下，該系統(tǒng)通過滑節(jié)氣門輸入并降低較大轉(zhuǎn)速來減少燃油消耗。在條件允許的情況下，與小型輸送泵普通模式相比，節(jié)能模式可以將燃油消耗提高多達12％。牽引模式可幫助操作員在柔軟的地面條件下保持輪胎牽引力，自動差速器以較大程度地減少車輪打滑現(xiàn)象，并增加牽引力。為了改善自動差速的功能，增加了新的車輪速度傳感器，從而提高了準確性。

     多年在澳大利亞學(xué)、從業(yè)的經(jīng)驗使得劉總深諳礦山管理，不僅如此，他還是個“文武全才”——他可以熟練駕駛隧道用混凝土泵、煤泥泵、油泥污泥輸送泵和礦用混凝土輸送泵等設(shè)備，并且經(jīng)過國外的嚴格考核。他在2012年歸國時感到國內(nèi)礦山采礦條件普遍落后，危險和高成本：作業(yè)臺與道路的簡陋，單一的管理方式等因素都大大制約了產(chǎn)量的增加。以運輸環(huán)節(jié)為例，礦用混凝土輸送泵只能以每小時15公里的速度行進，還要經(jīng)常與反向的礦用混凝土輸送泵會車，危險性。于是，他的步計劃就是重新修正作業(yè)臺與道路。

3臺小型輸送泵順利完成交接，山西煤礦煤礦井下用混凝土泵停車場，泰安市礦用混凝土泵廠家服務(wù)團隊現(xiàn)場一對一進行操作培訓(xùn)，幫助混凝土泵操機手盡快熟悉操作規(guī)程。走訪小組一先來到大同周邊那考河濕地旁的建筑工地，走訪位客戶趙老板。隧道混凝土輸送泵買來了，誰來開呢？26歲的劉曉鷗光榮地承擔起“HBTS25-10-37隧道混凝土輸送泵的一次工作。

     據(jù)泰安市細石混凝土泵機械制造基地混凝土泵機負責人介紹，為了使混凝土泵機能合規(guī)地泵送更多混凝土，為客戶帶來更多收益，泰安市細石混凝土泵機械制造基地水泥輸送泵在小型化方面進行了升級。

 

  ”登東山而小魯，登泰山而小天下。這是繼泰安市細石輸送泵廠家細石混凝土地泵后又一次的混凝土輸送泵亮相，而且是7款混凝土輸送泵同時下線亮相，它們分別是防爆混凝土泵、煤礦混凝土泵、煤礦混凝土輸送泵、礦用混凝土充填泵、煤安認證混凝土泵、煤礦混凝土輸送泵，這對于整個礦用混凝土泵行業(yè)來說，也是所未有的。

在國外，礦用混泥土泵解決方案在施工域的應(yīng)用普遍，劉總在來到泰安市攪拌拖泵機械制造基地前就曾在國外長期使用。如今，礦用混泥土泵產(chǎn)品系列為了適用用戶的經(jīng)營模式，做出了多本土化的更新，使之能夠更為便利地為用戶服務(wù)。劉總說：“我們的6臺礦用混凝土輸送泵中全部安裝了‘礦用混凝土輸送泵有效荷載管理系統(tǒng)’，每隔2周都會和HBMG煤礦用混凝土泵代理商的服務(wù)工程師分析數(shù)據(jù)，對礦山的開采環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題加以化，礦山的工作效率可以得到大化的提高。”