小型輸送泵#隧道混凝土輸送泵#

【拖式泵】

日前，某工地改建工程現場，泰安市混凝土泵生產基地拖泵柴油版相由西部工程建設辦公室主辦的“智慧施工——自動化施工”觀摩會，這是泰安市混凝土泵生產基地拖泵柴油版第5萬次交付客戶在域實際工況中進行應用#柴油混凝土輸送泵#攪拌泵混凝土泵機動力、低耗、操作舒適，可以為戶提供40、50智能小型柴油機混凝土泵以及80型大型柴油機混凝土泵等系列產品，可選配多種攪拌裝置及濕噴屬具，實現一機多能、完成各種工作任務。

    小混凝土輸送泵批量發車，順利交付用戶！據悉，此次交付用戶的小混凝土輸送泵是訂單產品，后續訂單正在組織生產中。用戶前后三次來生產廠家實地考察，次考察通過試機，生產現場參觀，在了解公司和產品的性能后，達成購買意向；次用戶帶團隊通過現場操作、泵工試機全程體驗，你剛好需要，我們正好，廠家和用戶彼此，實現雙贏！

柴油機混凝土泵配直列六缸，四沖程，增壓中冷柴油機，雙聯貫通驅動橋，提高泵機舒適性、出勤率和易操作性，降低混凝土泵機總體運營成本，主要應用于露天礦山、高速橋梁、野外等域。
   根據不同工況匹配大馬力混泥土泵發動機，大速比、大扭矩，在提高泵送力的情況下，混泥土泵仍然具有勁動力，泵送能力；當混凝土地泵遇上“大腦”會擦出怎樣的花？日前，“智聯管理系統”家族又添新作——混凝土泵送機新型控制系統，成為混凝土地泵智能家族的新的一員！

扁平化設計簡約：混凝土泵送機新型控制系統是在踐行高的下，結合各行業設計浪潮而全新打造的新一代控制系統。另外，混泥土輸送泵控制邏輯和開啟確認功能的加入，有效避免誤操作。

不同材質管道的摩擦損失及局部損失均不同，同一材質（尤其是鋼、鑄鐵管）由于內壁表面腐蝕、結垢等因素，沿程水頭損失增加，摩擦阻力隨年的增加而增加，過水斷面流量則隨之逐步減少。對襯管前后水阻及流量變化進行計算如下：（）水力坡降達西—威斯巴赤公式：i=λv2/2gD()i——水力坡降v——平均流速（m/s)λ——摩阻系數g——（m/s2)D——管內徑（m)λ=.(K/d+68/Re).25K——管內壁粗糙度（mm)聚管取K=.mm；球墨鑄鐵管新管取K=.6mm；鑄鐵管道運行2年后K值將增大到5~（本次計取中取6），聚管由于無腐蝕，其K值不間變化而變化。

　　不難發現，20型攪拌拖泵雖然小型產品，但是一向追求的迪爾將20型攪拌拖泵的配置地保留在40泵以上 ，讓用戶操作20型攪拌拖泵享受40泵級的
“面對水泥輸送泵的形勢，我們抓機遇，全力保障市場訂單；同時，在質量方面嚴防死守，以‘質量在我手中’的理念，產品交付金剛鉆，怎么能攬這些瓷器活？HS50小型柴油機混凝土泵采用的四橋底盤設計，后雙橋驅動，并配置9檔變速箱和大功率發動機，使得50小型柴油機混凝土泵的爬坡度45%，車輛動力性能同行業10%以上

同時可享受質保，使用