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在6速自動變速箱漸漸普及于普通消費者買得起的主流車型時，豪華產品陣營當中已經掀起了一股更前衛(wèi)的浪潮--8速自動變速箱已經開始蔓延。總有人會這樣問“8個擋位，用得著嗎？”甚還有人擔心城市里開車，討厭的擁堵會不會讓變速箱忙于換擋，以于“換擋太頻繁累出毛病”？其實，擋位數量并不是關鍵，想知道“8AT”究竟為什么被青睞？請接著往下看。?

????●?8AT應用廣泛，陣營將進一步擴容?

????我們以目前縱置8速自動變速箱（以下部分文章內容簡稱“8AT”） 主要的供應商--德國采埃孚(ZF)集團的產品為例對“8AT”做個解讀。采埃孚并不是提供8速自動變速箱的廠商，日本愛信旗下的愛信AW（Aisin-Warner）其實在更早的時候就為雷克薩斯LS系列匹配了8速自動變速箱，但是采埃孚卻后來居上，匹配的品牌及產品已經橫跨，成為了市場上8AT的主力。?

???『的A8/A8L和Q5車型使用了8AT』?

???『上760Li，下1系，還有寶馬的X系列都有匹配采埃孚8AT的車型』????『包括5系GT在內的寶馬5系更是全系匹配8AT』?

????寶馬是采埃孚8速自動變速箱 大的買家，上760Li，下寶馬1系，全家族的產品中幾乎都能見到8AT的身影，的A8和Q5車型也同樣搭載了采埃孚8AT。另外，有著烈崛起欲望的克萊斯勒在全新的300C上也匹配了8速自動變速箱，未來，捷豹、路虎等更多品牌也會加入8AT的陣營。?????●?降低油耗是 初開發(fā)目標?????采埃孚的8前速自動變速箱被命名為8HP系列，其當初 主要的開發(fā)目標是降低油耗，通過更加密集的齒比、更的換擋執(zhí)行機構、液力變矩器控制尺寸、變速箱結構、重量的優(yōu)化設計使8速自動變速箱在尺寸體積與采埃孚6速自動變速箱相當的情況下，比6速自動變速箱的油耗降低了6%。如果匹配混合動力，這臺變速箱能夠降低 多25%的油燃消耗。結構設計：與6速自動變速箱尺寸相當?

????采埃孚的這臺8速自動變速器由四組行星齒輪和五個換擋離合器構成核心的速比變化機構，在液力變矩器方面應用了新的技術，并使其能夠快速鎖止，減少了液力變矩器的動力損失。?

供應廈工XG956N、廈工XG958N、廈工XG955H、廈工XG962H裝載機變速箱波箱、雙變總成，6噸采埃孚變速箱，2200轉速、1900轉速牙箱，龍工LG855N、龍工LG850N、龍工LG853N、龍工863N裝載機原廠配件：一二級渦輪組，工作泵、轉向泵、變速泵，多路閥，泵輪罩輪，摩擦片隔離架，大泵軸齒輪，分動齒輪等，臨工LG953、臨工LG933、臨工LG936、臨工LG952、臨工LG955、臨工LG955FC系列鏟車變速箱波箱油品，全國發(fā)貨，貨源充足。50 30機型鏟車變速箱、雙變總成現貨供應。

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