瀝青冷補料的抗壓強度生成有個漸漸地的全過程，在鋪攤，碾軋時具可塑造性、流通性，能被壓擠至坑槽中不規則圖形的位置。在行駛和空氣的作用下使一小部分溶液揮發掉，瀝青路漸漸地變稠，冷補混和料顆粒物相互間的分布更為密切，空隙率降低，礦料彼此的粘結性更堅固。混和料的相對密度提升，對地面軟的感覺會漸漸地不見，這種全過程需7-10天的時間。從此以后抗壓強度還可能會漸漸地提升，歷經20左右的時間，其形變和抗壓強度會漸漸地平穩，實現或超出熱瀝青混合料冷卻后的使用性能。
坑槽修復后，可以直接對外開放公共交通，修復后的坑槽表層會形變，機動車輛行駛后，會產生車轍，瀝青冷補料的特點便是：冷補料不會被車輪帶走，不需要格外浪費精力做清理工作，這也是冷補料與熱補料的關鍵差別。頂多7天內，冷補料便會漸漸地凝結定型整平。即便產生車轍，因為冷補料本身的粘結性和可塑造性，在各種各樣添加物揮發掉的同時，冷補料具備自愈和基本功能，再加上機動車輛車胎的碾軋，5天內修復后的坑槽表層會漸漸地自己整平。
制備石油瀝青的加熱的溫度不可以140℃。在制取過程中，先添加柴油，再放入添加物。改性后的瀝青溫度控制在100-120℃之間，攪拌均勻。拌和時，假如石塊是干的，可以用強制式攪拌機拌和。當它不干燥時，可以用文火或無火的攪拌器混合，如此一來能夠降低成本。干燥的溫度不可80℃。制造出來的冷補瀝青用布袋計量器包裝，有利于存儲和運送，能夠增加存儲時間，為會計核算帶來可靠的依據。堿石是很好的選擇，礦粉的含量低于2%，油石比可減少0.3-0.5%。進深125px上述的基坑應逐級夯實。填坑時要勻稱，比路面高0.5-37.5px。搗實后，在坑的表層勻稱地鋪上一層石塊或細砂，清除干凈，使細砂填充坑的表層間隙。
