隧道拱架多功能支護臺車介紹
隧道拱架多功能支護臺車,在臺車平臺裝有剪刀叉式升降臺，在臺車平臺兩側裝有隧道機械手，所述的隧道機械手,包括伸縮臂，伸縮臂一端裝在伸縮臂旋轉支架上,在伸縮臂旋轉支架裝有旋轉座，在伸縮臂旋轉支架裝有伸縮臂旋轉油缸;變幅油缸一端裝在伸縮臂旋轉支架上，另一端裝在伸縮臂上，在伸縮臂前端上裝有機械手。1.只需三個或四個操作人員即可完成拱架的安裝工作，節省勞動力:2.可以實現拱架安裝過程中的機械化操作:
3.可以將工字鋼拱架以及格柵拱架夾緊后舉升至隧道內任意位置，可以快速的實現拱架的前后:
4.采用左右隧道機械手同時工作，有利于實現快速安裝，的節省施工時間，提高工作效率;5.在臺車平臺上裝有剪叉升降臺，有利于進行拱架安裝以外的其他施工操作和隧道缺陷處理。在水電隧道、地下廠房、地鐵工程、鐵路隧道、地下工程及公路隧道工程等施工中遇到圍巖破碎、斷層等自穩能力較差的地段往往需要采用架設鋼拱格柵拱、施做錨桿、掛設鋼筋網、噴射混凝土等手段對圍巖進行加固，施工安全。以隧道拱架安裝為例，目前國內大部分拱架安裝主要依靠人工進行。將拱架安放于巖層之下，用錨桿固定，將多節拱架采用螺栓依次連接成環狀。在此施工過程中，單個拱架節重量高達200-400公斤，需要十多個工人同時進行作業，工人作業強度大，存在的安全隱患，且單個拱架安裝時間長,效率低,嚴重影響隧道施工進度。

礦山隧道龍骨拱架是一種常見的地下工程支護結構，用于支撐和保護隧道壁體，確保隧道的安全和穩定運行。龍骨拱架的安裝和維護工作是隧道工程質量的重要環節。 ，安裝龍骨拱架前，需要對隧道內部進行清理，清除雜物和浮土，確保施工面干凈平整。然后，根據設計要求和施工圖紙，確定龍骨拱架的布置方案和尺寸。根據隧道的形狀和尺寸，選擇合適的龍骨拱架型號和規格。 在安裝過程中，要將龍骨拱架的各個部件按照設計要求進行預裝配，然后進行現場組裝。組裝過程中，要注意對骨架的連接點進行牢固的焊接，并確保整個龍骨拱架的水平度和垂直度。同時，還需要對拱架進行定位和調整，使其與隧道壁體緊密貼合。 安裝完成后，需要對龍骨拱架進行檢查和調整。，對拱架的各個部件進行檢查，確保其完整性和穩定性。然后，使用儀器進行測量，檢查龍骨拱架的幾何形狀和尺寸是否符合設計要求。對于不符合要求的部分，需要進行調整和修正。 在使用過程中，需要定期對龍骨拱架進行維護和檢修。，要對拱架的連接點和焊接部位進行檢查，確保其牢固可靠。同時，還要對拱架的表面進行清潔和防腐處理，延長其使用壽命。另外，隨時注意觀察拱架的變形情況，及時采取措施進行調整和修復。 總之，礦山隧道龍骨拱架的安裝和維護工作是確保隧道工程質量和安全的重要環節。只有嚴格按照設計要求和施工規范進行操作，并定期進行檢查和維護，才能龍骨拱架的穩定性和使用壽命，確保隧道的安全運行。

多功能隧道拱架安裝車的優勢是什么 一、經濟成本對比 隨著我國社會經濟的發展和人均受教育程度的提高，廉價勞動力的時代已逐漸遠去，目前平均一個隧道立拱工人的基礎工資，已上升至6000-8000元/月。 一個高鐵雙線隧道掌子面立拱班組如依賴人工作業，每個班一般需要8-12人操作，每月人工工資需要8-10萬元。 采用多功能隧道拱架安裝車施工，作業時只需要4名工人操作，每月工資約為3.2萬元，用工成本每月即可節省約5-7萬元，單洞每年凈節省約60-80萬；若設備兼顧兩個掌子面施工，所節省下來的人工成本將達到120-160萬元。
二、施工效率提高 多功能隧道拱架安裝車采用機械化作業，相比人工作業更加。由于擁有強大的起吊能力和穩定的操作平臺，可以快速安裝隧道拱架，大大縮短了施工周期。同時，安裝車具備自動化操作功能，可以減少人工的操作失誤，提高施工質量和效率。 三、安全性能好 多功能隧道拱架安裝車采用的技術和設備，具備穩定的結構和強大的承載能力，可以確保施工過程中的安全。相比傳統的人工作業，減少了工人的人為因素，降低了施工風險，提高了施工的安全性。 四、靈活性強 多功能隧道拱架安裝車具備多種功能，可以適應不同類型和規格的隧道施工。可以調整安裝車的高度、角度和方向，適應不同的施工環境和要求。同時，安裝車還可以配備不同的附件和工具，實現多種施工操作，提高施工的靈活性和適應性。 五、節能環保 多功能隧道拱架安裝車采用電力驅動，相比傳統的燃油驅動設備，具有更好的節能環保性能。減少了燃油的消耗，降低了對環境的污染。同時，安裝車的噪音和振動也相對較小，減少了對周圍環境和施工人員的影響。 綜上所述，多功能隧道拱架安裝車具有經濟成本對比優勢、施工效率提高、安全性能好、靈活性強和節能環保等多個方面的優勢。這些優勢使得多功能隧道拱架安裝車成為隧道施工中的重要設備，廣泛應用于隧道工程中。

多功能隧道拱架安裝臺車（簡稱拱架安裝車）主要適用于隧道施工的鋼拱架安裝不鋼筋網鋪設，
還可進行質量檢測、風水管安裝、缺陷修復、注漿、輔設裝藥等高空作業。是集多種高空作業平臺為一體的新型多功能隧道高空作業平臺。適用于公路、鐵路、市政隧道和礦山隧道龍骨的全斷面和礦洞的施工、保養維護等工作。
　　隧道內部環境好壞,直接影響行車和運行的安全。為了使車輛在隧道內有良好的運行環境,行車安全,定期對隧道內壁進行清洗、維護保養等工作。
以前的隧道內維護主是依靠人工，先將隧道封閉一半，然后起搭腳手架，然后工人上去各種修理，然后保養，檢修等等，工程量十分，且工期漫長，并且安全隱患眾多。
多功能隧道拱架安裝臺車（簡稱拱架安裝車）由汽車底盤、前后支腿、副車架、滑臺、機械臂、工作平臺、機械手、輔助臂、液壓卷揚等機構組成。結構形式簡潔、外形美觀大氣
三大臂款隧道拱架安裝臺車
在雙大臂款隧道拱架安裝臺車的基礎上，增加了一個作業平臺，三個操作平臺大打開為１6０度角，大臂高舉高16米，免除了搭建腳手架的繁瑣，能滿足隧道或礦洞里各種作業要求
４條或６條液壓支腿，地了隧道維護作業車工作時的安全性。
這兩款隧道拱架安裝臺車都可以做到省時省力省人工，平時幾十個人完成的工作，有隧道維護作業車的話可５－６人完成隧道維護保養的作業。
QCSD3200B 雙臂款隧道拱架安裝臺車 大舉升高度 :9-12m
底盤 ： 東風或客戶自定制
軸距 ： 5100mm（可定制）
發動機： YCD4F32-129（玉柴）
電動機： 選配95kw
輪胎 ： 825R20
支腿數量 ： 5條（側面各兩條，另有輔助后腿）
支腿縱跱距 ： 約 5500mm
支腿橫跨距 ： 約5500mm
液壓油泵 ： 三聯泵 （40/40/32）
上車滑臺 ： 機械臂 (選配)
大臂 　　： 三節　 大臂展開水平大跨距 18m
操作平臺： 兩套 機械手 ：兩套或三套（可伸縮600mm；可上下翻轉90°）
輔助臂 ： 兩套 (可上下翻轉180°
液壓卷揚機 ： 兩或三套套（選配）
外廓尺寸： 10600*2300*3200 (3500) mm
整車重量　： 約15500kg
二臂隧道維護作業車基本參數
用于隧道檢修的作業平臺也叫隧道檢修作業機車，或是隧道維護作業車
　隧道維護我們可以理解成使用知識或者技術設備對隧道進行有效的管理,保障。使隧道內設備設施的正常運轉所做的工作。
　 隧道管理，主要是針對所轄路段隧道內的設備上的維護和管理，包括監控 消防和維護這三個部分 其中，隧道的維護又是這三個部分的重中之重的工作，所謂的隧道維護 就是利用的知識的設備對隧道內的各種設施設備進行全面系統的運營保障和維修保養等等的工作。
　 根據隧道維護環境的不同 可以將隧道維護分為隧道維護和管理中心維護等等，咱們這里還是講隧道內維護。
　　隧道內部環境好壞,直接影響行車安全。為了使車輛在隧道內有良好的運行環境,行車安全,對隧道內壁進行清洗、維護。
　目前我國隧道養護水平還較低,甚至還停留在人工清潔的水平,不僅效率低,還會對隧道內行駛的車輛及作業人員造成安全隱患,如果封閉隧道進行清潔,又會對交通造成嚴重的影響。但是面對我國快速增長的高速公路日益增長的隧道里程數,隧道養護清潔，設備維護工作十分艱巨,
　　　　以前的隧道內維護主是依靠人工，先將隧道封閉一半，然后起搭腳手架，然后工人上去各種修理，然后保養，檢修等等，工程量十分，且工期漫長。
現在用于隧道維護檢修的作業平臺及　隧道檢修維護作業機車的出現則是大大解決了這一問題。