本品為銀絲保險絲熔斷器，主要針對體積和高度要求的敏感保護，常用語充電機，逆變器，適配器，高壓電源，通信電源等產品控制保護。
主要電流20A 30A 40A 50A 63A 80A 100A 120A 135A ，產品編帶裝，一盒5000，常規交期4~6周，根據產品不同電流要求價格不同。
延時保險絲熔斷過程：
在高過載時，慢熔斷保險絲的動作原理和快速保險絲一樣，因為沒有時間用來開始擴散的過程。
高過載系指 4In 和更高的過載電流。
擴散在 150-170時開始。慢熔斷保險絲的熔絲不應長時間工作在150以上，以防止老化。
快速保險絲熔斷過程：
雖然沒有錫球/鍍復，快速動作保險絲不允許長時間在 175-225以上使用。
- 熔絲材料的氧化。
- 材料性質的改變。
保險絲分斷能力等級：
額定電壓/電壓等級：
保險絲可以被使用的大系統電壓，在這個電壓下不應有對人的破壞能力。
- 32, 63, 125, 250, 600V。
- 額定電壓被標注在保險絲上。
分斷等級=分斷能力：額定電壓條件下，保險絲能夠安全地分斷的預期電流。
-沒有對環境的損害；
-燒斷的保險絲是完整的；
-絕緣電阻；>10kOhm；>0.5MOhm。
保險絲在汽車上的應用
1）線束保護 隨著電力需求的增加，提高了線束的復雜度，增加了對汽車的電線、重量以及封裝的限制。每條電氣線路都要求針對短路和過載提供充足的電路保護措施，傳統的熔斷器在熔斷后進行更換。這項特點要求熔斷器盒安裝在易于接觸到的地方，此要求支配并限制了系統的架構，迫使在封裝形式和系統布線方面做出讓步。傳統的做法是將相似的電路
集中起來，用單的熔斷器加以保護。熔斷器的額定值設定能夠承受各種受保護負載所通過的電流總和；而且為了限制發生損壞和其它的危險，從熔斷器連接至每個負載的線路根據熔斷器的設定值進行選擇。
這種選擇的結果是：具有較高電流承載能力的、尺寸過大的線路經常為只需較小電流的負載設備供電。隨著粗大線徑導線的使用，端子和接頭的尺寸、重量都增加了，因而增加了配線的重量和汽車的重量，進一步增加了成本，后者還會影響到燃料的效率。由于自恢復保險絲（PTC）能夠在故障狀態消除后和電路電源斷開后復位，所以通常不需要進行例行的更換或維修，因此可以布置在車門內側、開關組件內、儀表盤后、電子模塊內以及其它不可觸及的部位，采用為直接和有效的布線方式來布置電源線，無需通過一個集中布置的熔斷器盒，從而減少了配線中導線的數量，并能夠減少導線的重量和長度。
2）電子控制模塊保護 隨著在越來越小的空間內封裝了越來越多的線路，印刷電路板（PCB）上的銅線寬度也在減小。由于汽車上的附件通常采用大電流電路供電，這些狹窄的銅線容易受到過大電流的損壞。受橫截面積的限制，它們只能承受一定的電流才不至于因功率損耗產生的熱量導致銅線的熔化或因過熱而剝離，從而損壞PCB板和板載器件。電子模塊的輸出一般情況下也需要對由于短路或電機堵轉所造成的過電流進行保護。而電子模塊也有可能由于系統其他部分的故障而出現損壞，例如二極管短路或電源接地斷開。對于這些潛在的問題，熔斷器并不被認為是可以接受的方案，這由于熔斷器是一次性的器件，且在發生故障后更換。還有應用基于感測和開關的多器件電路或SmartFET（智能化場效應管），但這些設計需要格外的仔細，占用了較多的寶貴的板卡空間，且成本非常高。
自恢復保險絲（PTC）對于電子模塊的過電流或過熱保護來說，是一項適用、而經濟的方案。自恢復保險絲通常用于計算機和外設的IEEE1394輸出的限流保護，以及對全球定位系統（GPS）、DVD、無線電和遠程信息通訊電路板的限流保護。由于自恢復保險絲能夠快速有效的將電流限制在安全的范圍內，且其體積小巧，能夠直接安裝在電路印刷板上，控制模塊內的每個電源回路均可單采用一個器件進行保護。
3）小型電機的保護 絕大多數的汽車執行器所執行的操作中均要求執行器將某種物體移動至其移動范圍的限度為止。例如，移動座位或關閉車窗。由于這些操作也可手動控制，執行器在器械達到其移動限度時仍可能接通電源，此種情況下執行器電機堵轉，其反電動勢（EMF）降為零。由于這一方向與供電電壓相反的反電動勢消失時，執行器電機的電流可能迅速上升，通常可達到正常運行值的2-- 4倍。由于執行器電機的繞組采用極細的導線繞制，這種高的堵轉電流將導致其溫度快速上升。很多情況下，幾秒鐘之內溫度將上升到足以對執行器電機繞組的絕緣漆造成的損壞。若絕緣消失，則匝間短路可能擴大到整個線圈，使執行器無法工作并可能引發火災事故。
自恢復保險絲可以與電機繞組串聯安裝在電機的端蓋處，以達到更好的熱耦合。在繞組的電流或溫度上升到某一特定值以上時，自恢復保險絲保持在一個高阻值狀態下，將電流限制在一個很低的數值，并防止執行器電機出現損壞。在故障消除和電源斷開后，自恢復保險絲冷卻下來，恢復到低阻值，電流即可正常通過。
