合肥雄強定制汽車時鐘彈簧耐久疲勞試驗異響分析檢測臺，時鐘彈簧耐久、汽車時鐘彈簧異響、時鐘彈簧疲勞試驗、時鐘彈簧檢測臺。

     時鐘彈簧，又名旋轉連接器，負責連接控制單元與駕駛員氣囊以及喇叭等多個隨方向盤轉動的電子部件。由于時鐘彈簧跟方向盤以及轉向管柱等多個零部件裝配組合在一起，在受到來自這些零部件的作用力時，自身跟這些零部件擠壓，會產生碰撞，進而發出異響。這種異響雖然不會對駕駛安全有影響。但是會給駕駛員造成主觀上的抱怨。文中以某幾款量產多年的車型為例，從設計的角度分析轉動方向盤時時鐘彈簧異響產生的原因，并給出相應的解決方案。    

      異響主要由以下幾個原因導致。

    (1)偏心。這種情況通常是由于時鐘彈簧固位置差異造成。上文提到，時鐘彈簧定子有4個(因車型及零件本身差異，固數量及位置會有差異)，當這4個固不在同一平面、差距過大時，會產生偏心;另外，固的緊固扭矩以及安裝過程也會對同心度有很大的影響。如圖2所示，偏心會造成時鐘彈簧自身定子和轉子之間碰撞，產生異響。

解決方案:①調整時鐘彈簧，固平面度，既要確認時鐘彈簧本身，又要對手件相應固的平面度;②優化時鐘彈簧內部結構，增強時鐘彈簧承受偏心的能力;③多數情況下，重新安裝問題便能解決;一般零件的平面度差異不會非常大，再次安裝緊固時，如果注意扭矩及裝配方式，異響會自行消失。