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雙離合器是一個緊湊而精密的部件，也是DCT的核心，外部稍大一些的離合器負責奇數擋的動力接合和中斷，內部稍小一些的離合器負責偶數擋的動力接合和中斷。兩個離合器的分離和接合同時進行，因此傳遞到驅動輪的動力幾乎不會出現中斷。當奇數擋離合器分離的同時，接合偶數擋離合器，反之亦然。控制電腦根據發動機轉速、車速和節氣門開度等信息對擋位進行預判，例如在二擋加速時，三擋已進入預備狀態，從二擋切換到三擋的過程只是偶數擋離合器分離和奇數擋離合器接合的過程，并且兩個動作同時間進行。因此DCT的換擋速度通常說來相比僅有一個離合器的半自動變速箱(結構基于手動變速箱，用于轎跑車和跑車)更快。

自動變速器功用

液力偶合器為什么沒有增矩 ：液力偶合器里只有泵輪和渦輪，而沒有改變渦輪油液流動方向的導輪。工作時泵輪油液傳給渦輪，然后又經渦輪返回泵輪，經渦輪返回泵輪的油液改變了旋轉的方向，液流流向和泵輪旋轉方向正好相反。發動機曲軸在旋轉的同時，還需克服來自渦輪油液的反向阻力。發動機動力被削弱了。所以液力偶合器只有偶合工況，而永遠不會有增矩工況。

公司主營徐工LW500KN、徐工LW600FV、徐工LW200FV，廈工XG956N、廈工XG955H、廈工XG955N，山東臨工L953、山東臨工L933、山東臨工L952，龍工LG855N、龍工CDM856N、龍工LG850N裝載機變速箱、變矩器、雙變總成、液力變速箱，原廠變速箱零配件，行星輪、太陽輪、一二級渦輪組、離合器（二軸總成）、直接檔主動片/從動片、倒1擋主動片/從動片等。

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