服務項目 |
碼頭裝卸貨物運輸,貨物運輸 |
面向地區 |
全國 |
物流領域（如鐵路運輸）常將裝卸搬運這一整體活動稱做“貨物裝卸”;在生產領域中常將這一整體活動稱做“物料搬運”。實際上，活動內容都是一樣的，只是領域不同而已。
裝卸搬運活動的作業量大，方式復雜，作業不均衡，對安全性的要求高。但它是物流活動中不可缺少的環節，對物流發展和增加效益意義重大。
裝卸搬運在物流活動中起著承上啟下的作用。物流的各環節和同一環節不同環節之間，都進行裝卸搬運作業，正是裝卸活動把物流各個階段連接起來，
裝卸活動所消耗的人力活動也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運輸的始發和到達的裝卸作業費大致占運費的20%左右，船運占40%左右。
我國對生產物流的統計顯示，機械加工企業每生產1噸成品，需要進行252噸次的裝卸搬運，其成本為加工成本的15.5%左右。因此降低物流費用，裝卸是個重要環節。
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工業用卸貨碼頭，是由古老的碼頭--供船舶停靠、裝卸貨物和上下旅客的水工建筑物演變而來。現代托板貨物裝卸貨碼頭包括一個高起的裝卸貨站臺，一個作為站臺與運輸車輛之間連接浮橋作用的高度調節板和將貨物搬運進出運輸車輛的叉車或手動搬運車。裝卸貨碼頭的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。
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