智慧路燈可以有效控制能源消耗，大幅節省電力資源，提升公共照明管理水平，降低維護和管理成本并利用計算等信息處理技術對海量感知信息進行處理和分析，對包括民生、環境、公共安全等在內的各種需求做出智能化響應和智能化決策支持，使得城市道路照明達到“智慧”狀態

智慧路燈系統能夠通過智能網關、有線和無線傳輸、統一管理平臺，在終端設備和決策應用層之間進行數據和指令的雙向傳遞，將實現如下功能：

1、智慧路燈終端設備（比如說攝像頭、環境監測等）將通過直接傳輸或智能網關，實現信息和指令傳輸等功能。

2、智慧路燈終端設備間通過智能網關進行局域互聯，在授權范圍內實現智能化就地決策。

3、在決策應用層內部，各部門具有授予的信息獲取及提出決策建議的權限，實現雙向交互信息。

在滿足基本道路照明標準的要求下，智慧路燈系統還具有安防監控、交通管理、城市監測管理、能源供應和城市公共服務等多種功能，并為智慧照明、智慧公安、智慧交通、智慧城管、智慧氣象、智慧政務等智慧城市建設發展服務

智慧燈桿在城市推廣應用后，可構建大區跨域平臺的“新型智慧城市”物聯網與大數據架構，將有限減少道路設施的公共經費投入，并地節約智慧城市的建設成本，推進“互聯網”+戰略實施，帶給、公眾，企業切實效益。

LED智能型路燈采用第四代光源（LED）作為發光主體，具有發光、耗電量少、使用壽命長、安全可靠，光源出光率強，有利于環保等特性。應用于城市主干道 (Main road) 城市次干道 (Street) 工業園區道路、城鄉道路等領域
根據我國路燈照明現狀，小城市在晚上9點后，大中城市在凌晨2點以后，道路上行人、車輛已逐漸。從這一時段直至清晨6點，在如此低交通流量的道路上仍然保持較高照度顯然沒有必要。據了解，城市公共照明在我國照明耗電中占30%的比例，約439億kWh，以平均電價0．65元/kWh計算，一年開支285億元。在市政開支極度緊張的今天，國內絕大部分的城市和地區幾乎不約而同地采用了的路燈隔盞關燈的省錢方法，不僅導致了路面照度分布不均，給治安及交通安全埋下了隱患，而且后半夜電網電壓升高對路燈壽命造成損害，每年需更換大量燈具,因此不能稱作是真正意義上的節能。節能是在照明效果下點著燈節電。
以上智能控制的主要優點是大幅降低了耗電，節約耗電達40%以上，避免了隔盞關燈的隱患。對于推廣、節能智能照明器具，配合照明實際情況有效進行光能利用，節約照明用電具有極其深遠的意義