西安12米高桿燈價格，12米高桿燈廠家

西安高桿燈：標準測試條件：（AM1.5）輻照度=1000W/m2，電池溫度=25℃。絕緣電壓:≥1000V，邊框接地電阻:≤10hm，迎風壓強:2400Pa，填充因子:73％，短路電流溫度系數： 0.4mA/℃。開路電壓溫度系數:-60mV/℃，工作溫度：-40℃～ 90℃。使用MCU芯片，實現智能控制。具有過充保護、過放保護、電子短路保護、過載保護、蓄電池反接保護、太陽能電池反接等保護。利用蓄電池放電率特性修正的放電控制。采用了串聯式PWM充電主電路，使充電回路中的電壓損失較使用二極管的充電電路降低近一半，充電效率較非PWM高3％～6％，增加了用電時間，過放恢復的提升充電，正常的直充，浮充的自動控制方式使系統有更長的使用壽命。蓄電池采用特的生產工藝和特別的結構設計，可靠穩定安全閥，電池的密封性，確保各方位放置均不漏液，高氧復合效率，電解液不會損失，在電池整個壽命過程中無須更換電解液。使用壽命長:采用鉛鈣合金極板，電池的浮充使用壽命，大電流放電性能好，恢復性強。使用溫度范圍寬：鉛酸電池可在-20℃—50℃的溫度范圍內使用，公司自主研發的膠體電池可在-40℃—70℃的溫度范圍內使用。自放電低：使用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的板柵，把自放電控制在小，室溫25攝氏度下儲存，半年之內不用補充電。應用范圍：適合太陽能路燈、風光互補路燈、太陽能系統、UPS電源系統、電力系統、報警系統、消防設備等。具體功能：所有控制器運行參數可通過PC端軟件設置，其中包括了光控、時控、過充、過放等相關具體參數。出廠時有相關初始設置，客戶也可以進行自由設置。蓄電池充電方式為PWM三段式充電方式。對于150W以下、所需電壓50V以下、恒定電流值5A以下的所有太陽能LED燈具，通用，使用前設定所需參數。因此，的方便了下游燈具廠家。大恒定電流值為0.1A---5A，可以在配置軟件中自由設定。恒流精度為3%以內、為96%。起始電壓為蓄電池電壓（12、24V）高可升至50V電壓輸出。五個時間段放電設置，可分別設置五個不同的時間段的亮燈規律與調功規律，增強了產品的靈活性。西安12米高桿燈價格，12米高桿燈廠家

西安高桿燈太陽能電池組件安裝：1、太陽能電池板的輸出正負極在連接到控制器前須采取措施避免短接；2、太陽電池組件與支架連接時要牢固可靠；3、組件的輸出線應避免裸露，并用扎帶扎牢；4、電池組件的朝向要朝正南，以指南針指向為準。蓄電池安裝：1、蓄電池置于控制箱內時須輕拿輕放，防止砸壞控制箱；2、蓄電池之間的連接線用螺栓壓在蓄電池的接線柱上并使用銅墊片以增強導電性；3、輸出線連接在蓄電池后在任何情況下禁止短接，避免損壞蓄電池；4、蓄電池的輸出線與電線桿內的控制器相聯時通過PVC穿線管。保質期限：自產品交付之日起整套路燈質保叁年（本質保不包含由于需方不當操作或修理造成的后果），產品若出質量問題，供方負責調換。售后服務：我們擁有的售后服務部門，的技術團隊幫助您解決在太陽能路燈安裝過程中遇到的一切問題。其中包括提供太陽能路燈基礎圖和安裝太陽能路燈指導書以及電話指導安裝過程中遇到的問題。我們的技術團隊還會派遣技術人員親臨路燈安裝現在實際手把手教您安裝太陽能路燈。康立特揚州太陽能照明有限公司通過國家、地區多項質量體系認證、有完善的經營資質，可來圖來樣定做各類室外照明燈具。公司所在地--揚州市送橋工業園是全國大的道路照明生產基地，是江蘇省百家產業群之一，全國四分之一的路燈產自于此，行業優勢明顯。另外產品具體價格要根據客戶所需要產品的技術要求以及材料行價來確定，所以購買前請先咨詢客服或電話聯系，具體價格以實時洽談為準！運費根據數量和距離遠近確定，由您負責，具體聯系客服！太陽能LED路燈配置靈活，根據道路的情況和您對照明的需求，可進行不同的配置滿足您不同的需要，例如對照明時間的要求，不同陰雨天數照明的需求等等，詳細的配置及報價請您聯系我們廠家。西安12米高桿燈價格，12米高桿燈廠家

西安高桿燈系統中的重要的部件是控制器，也是與各路燈系統的大的區別所在。控制器的性能如何，決定了一個太陽能光伏系統運行情況的優劣。所以設計功能完備，結構簡單的智能光伏路燈控制器是非常重要的。本課題是基于單片機80C51的太陽能LED路燈控制器的設計。蓄電池充放電控制也在此控制器中得到實現。設計結果表明，應用此控制器的太陽能光伏系統、運行穩定，蓄電池壽命也可延長。通過研究不同的電路拓撲結構和的控制算法，在太陽光強度、太陽能電池溫度以及負載改變的情況下，盡可能使太陽能電池時刻保持大輸出功率狀態，即實現大功率點跟蹤(MPPT)。蓄電池充電策略直接影響到蓄電池的壽命，研究智能化的充電方法，提高蓄電池的充電接受率，減少充電時間，對于整個光伏系統的工作狀況具有重要意義。立光伏系統的環境一般比較惡劣，如何提高系統穩定性也是當前所有光伏電源控制器研究者急需解決的問題之一。同時檢測蓄電池端電壓，判斷其充電方式、以及對負載LED的供電方式。控制器結構電路主要由充電電路、放電電路、單片機外圍電路和LED驅動電路等幾部分組成。太陽能控制器功能：1、電池組件防反充保護；2、蓄電池過充保護；3、蓄電池的過放保護；4、電池組件、蓄電池的反接保護；5、負載過壓保護；6、智能充電：增加浮充功能，即恒壓控制。在天氣晴朗的夏日，蓄電池放電深度小;在天氣陰沉的冬日，蓄電池放電深度大。過充電程度也隨季節天氣變化，在冬季，蓄電池可能從沒充滿過，在夏天，蓄電池可能經常是滿的。為了延長蓄電池的壽命，合理的控制蓄電池的放電與充電。當蓄電池放電到一定程度時，應停止放電，防止過放電減少蓄電池壽命；當蓄電池充電到一定程度時要停止充電和減小充電電流，防止不合理的過充電對蓄電池造成損害。鋰蓄電池的充電曲線。通常在道路照明設計時，根據光源的光衰和燈具污染狀況，道路照明通常有一個維護系數，國標規定為0.65和0.7。例如現有路燈壽命較短，光衰較大，在三年使用期內為了達到正常照明效果，初始照度設計值為照度維持值除以該系數。因此，在同樣照度維持值的情況下，傳統路燈初始照度設計要求更高，燈具功率要求更大。而燈具在同樣的使用周期內，光源幾乎沒有衰減；除考慮燈具污染帶來的光衰外，初始照度與照度維持值基本相同，這樣會進一步降低燈具的功率要求，進而達到節能效果。通常在中間視覺狀態下，在達到同樣的照明效果情況下，不同光源的光通量需要一定的修正系數：led光源的系數為1.6左右，而高壓鈉燈的系數為0.67左右。舉例來講，如果高壓鈉燈的測試光效為100lm/w。那么他的實際照明時的等效光效只有67lm/w；而如果led光源的測試光能效果。效為60lm/w。而實際照明的等效光效可達96lm/w。從這個計算中可知，單從光通量方面來講，目前的led路燈已經具備了節能效果。顯象指數高現有道路使用的高壓鈉燈的顯色指數<30，而led路燈的顯色指數基本上在80以上。光源的顯色指數與照度一起決定環境的視覺清晰度。西安12米高桿燈價格，12米高桿燈廠家