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直升機坪前極限位置燈 |
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瞄準點燈，泛光燈，接地離地燈，進近燈，HAPI坡度指示儀，邊界燈，燈標，等等。 彈性降落板：這個的話，主要用的是工藝，這一塊，就不太適合說了，有需要，想了解，可以致電詳細了解。
機坪標燈，在低能見度等比較復雜的天氣情況下，引導飛行員確定直升機坪位置，供直升機起降；它是雙管白色閃爍速度0.8秒、1.2秒、0.8秒、依照國際信號標準，同時也可以配合駕駛員需要，將光度由減為10%或3%，有沒有覺得有點好玩呢；
嵌入式直升機停機坪燈可以的提升了飛機起降的安全性，并的拓展了通用飛機特別是直升機的應用空間范圍，采用嵌入式助航燈具，相當于延長了300米跑道，的提升了飛機起降的安全性，從理論上講飛機起降的安全性提升了15%。
泛光照明燈：用于在夜間或天氣較暗時提供照明，便于直升機更安全地進行起降，但是所選燈光不能過強，過于炫目會影響飛行人員視線。 航空障礙燈：主要是為飛行人員起警示作用，一般在直升機停機坪邊界處使用，用于各種障礙物的警示，防止障礙物給直升機飛行造成安全困擾。
立式邊界燈：立式邊界燈燈罩采用PC材料注塑成型，具有較好耐腐蝕、抗UV性能。內部采用LED光源技術，定制型LED芯片，具有亮度高、壽命長的特點，全密封式結構，帶來更強的抗干擾能力和防水性能。產品采用變壓器隔離降壓，所有電路工作在低電壓狀態可提高電路及光源使用壽命，可供直升機降落場、機場滑行道邊界指示，是十分常用的升機停機坪燈！
直升機停機坪上的泛光燈是安裝在停機坪圍界標志線外3m,也就是安全區邊線上，跟前面提到的接地離地區邊燈的位置范圍是一樣的，不過在數量上就不一樣了，泛光燈應不少于8盞，還需均勻分布；瞄準點燈是白色全方向燈，設置在瞄準點標志線上，數量不得少于6盞。
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