防眩通路燈
防眩通路燈產品性能：

1、透明件選用的照學原理優化設計，光線均勻、柔和、無眩光、無重影，有效避免施工作業人員產生不適和疲勞感。
2、選用的氣體放電光源，光效高、壽命長；功率因數大于0.9，發光，透光性好。
3、多道防震結構和一體化設計，確保其在高頻、多頻振動環境中長期安全工作。
4、采用高強度合金外殼，進行特殊的表面噴涂和密封外理，可在高溫潮濕和各種腐蝕性等惡劣環境下長期使用。
5、座式、吸頂式和壁掛式等多種安裝方式,照射角度可根據環境需要在上下180°大范圍內調節。

防眩通路燈

適用場所
為滿足鐵路隧道、公路、電力、冶金、石油石化及各類廠區、車間、橋梁、場站、廣場和大型設施、場館等照明特點及需求,新研制開發的防眩通路燈,無眩光、無重影,防震耐腐蝕,節能、安全可靠。
性能特點
防眩功能：選用納米光觸媒玻璃,能自動分解表面污漬,保持透光效果;同時選用漫反射技術和保護角設計可有效防止眩光。能有效減少對作業、施工人員眼睛的刺激,避免產生不適和疲勞感。
光效節能：選用特制的氣體放電燈泡作光源,光效高、壽命長;使用雙管HPS燈時,無需冷卻可立即啟動和再啟動。
適用環境：采用高強度合金材料,具有較強的抗強力碰撞和沖擊能力;多道防震結構和表面噴涂處理,可在車間、路基、路軌等高頻震動和潮濕、高溫環境中長期穩定工作。
安裝方式：壁掛式和吸頂式等多種安裝方式,照射角度可根據需要在上下25°范圍內任意調節。可根據現場需要適配φ10～4mm不同線徑的電纜,并可實現多燈并連使用,適合布局工程照明。電子、機械雙重保護裝置,開蓋后自動切斷電源,使用維護更加安全可靠。

單臂道路燈是新型能源產品，其節能環保。并且不需要拉電線，埋地電纜，安裝發電機。是依靠外界的自然風，太陽將能夠發電，這個新產品將成為廣大人民群眾的照明廠商生產的單臂道路燈系統更好，性能更穩定，所以你買的心，那么單臂道路燈應該怎么維護和保養呢？單臂道路燈的保養方法
，每天定期清洗可以一臂路燈的壽命，太陽能電池板的使用壽命，因為轉換率不下降也可以適當減少太陽能電池板的數量，也大大節省了投資電池成本同一時間。每天定期檢查單臂道路燈太陽能電池板上的灰塵和葉子等避難所，遇到這種情況時，要及時解決，因為可以做到，以確保每次吸收足夠的光線，您可以保持光電轉換率不下降。
單臂道路燈燈具內部零件連接器插頭緊，插頭牢固，避免風松和接觸不良導致故障。單臂道路燈和燈桿，燈桿和懸臂可靠固定。起重作業應嚴格按照操作規程進行。特別要注意電源線周圍的起重設備和其他線路，以及周圍的結構，起吊點應該合理，定位后要調整。
單臂道路燈的保養方法
另請注意：
?1，通常用干凈的羽毛除塵器清潔，輕輕擦掉灰塵即可，要非常小心。
?2，如果是非金屬陽光，可以用濕布擦拭，小心不要擦拭電源線。
?3，如果是金屬照明用干布擦拭即可，不要碰水。

今天LED路燈功率小編幫您了解了LED路燈功率、燈桿與高度及道路寬度的關系，一起來了解吧!
LED路燈功率、燈桿與高度及道路寬度的關系?
一、路燈種類
路燈分類有多種，按光源可可分為LED燈路燈、燈路燈、節能燈路燈、高壓鈉燈路燈、金鹵燈路燈等，按場合可分為普通路燈、高桿路燈、庭院路燈、景觀路燈等，其它還可分為單臂路燈、雙臂路燈、組合路燈、太陽能路燈等。
?二、路燈光源
路燈光源有LED燈、燈、普通節能燈、高壓鈉燈、金鹵燈等，那路燈光源哪種好呢?金鹵燈與普通節能燈成本不高，壽命也長，維修也方便，但此類路燈光源用電相對高，不建議選擇;高壓鈉燈雖透霧性能好，是以前常用的一類路燈光源，但其壽命與節能性相對不好，所以路燈光源也不建議選擇高壓鈉燈;燈也是節能燈的一種，理論壽命也挺長，但成本高、維修不易，此類光源也不建議選擇;路燈LED光源是近幾年用得多的光源，節能、環保、壽命長、維修方便，價格也不貴，且很多國家與地區都在大力推廣LED，路燈光源選擇推薦LED，LED路燈是道路照明。
?三、路燈間隔
路燈間隔也就路燈間距，是由路燈的照明功率、路燈高度、馬路寬度等多種因素共同決定。路燈間距一般是燈桿高度的3.8-4倍。路燈燈具的縱向間距一般為30米~50米，當有電力線桿或其它電桿時，間距為40米~50米。盡量將供電電桿與照明電桿合桿，以節約投資，如果采用地下電纜供電，間距宜小，有利于照度的均勻度，間距通常為30米~40米。
四、路燈高度
路燈高度(路燈燈桿高度)一般有6米、8米、10米、12米、15米等，路燈高度具體使用情況要根據路面寬度，一般單側布燈的話，路燈高度和路面寬度一致，或路燈高度小于路面寬度1米即可。常見LED路燈功率與燈桿高度關系一般為：30~60W路燈高度6米以下，60~100W路燈高度8米以下，100~150W路燈高度10米以下。
五、關于路燈所
路燈所即路燈管理所，是副科級全額預算事業單位，主要職責是負責縣城道路照明規劃、建設、管理和維護，負責縣城公共場所、景點亮化管理，負責道路照明產品節能利用，指導與縣城道路亮化相配套的建(構)筑物亮化工程建設和鄉鎮集鎮路燈建設等。

鋰電池太陽能路燈常見問題如何檢修排查
鋰電池太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池板供電，鋰電池蓄電池儲存電能，亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替傳統的太陽能路燈。


無需鋪設線纜、無需交流供電、不產生電費；具有穩定性好、壽命長、發光，安裝維護簡便、安全性能高、節能環保等優點，因為擁有以上優點，鋰電池太陽能路燈的應用越來越廣泛，但再好的產品也不可能完全沒有問題，因此在這里我們搜集了一些關于鋰電池太陽能路燈的常見檢測維修辦法，以供大家一起學習


一、控制器檢測：
控制器紅燈亮表示正在充電，紅燈閃爍表示電池已經充滿電了，控制器正在以脈沖的小電流充電。控制器黃燈：表示電池已經虧點了，不能正常工作亮燈，此時如把電池電線斷開再重接一次燈會亮，這是控制器檢測為電池是經過一天的充電而使電池容量上升的，不是電池的浮沖電壓（斷開負載的回升電壓）


二、太陽能電池板：
太陽能板的連接如不是很牢固會造成不能正常充電，通常的表現為電壓（電壓表測試），正常開路電壓在17.5V以上，但是沒有電流。此現象為電池板的線沒有接好（焊接處出現虛焊或接頭不牢固），排查方法可以直接在電池板后面的黑色電器蓋打開后，直接用電壓，電流表檢測數據。如果直接重電池板的鋁箔檢測都無電流，表示電池板有問題要更換。


三、鋰電池：
鋰電池在正常情況下充電、放電應正常，如檢測是電壓是12V以上，而連接了燈（負載）以后電壓短時間下降壓表示電池已經損壞，如果不能正常使用就需要更換新的，鋰電池在五年后由于容量的下降會造成每天的關燈提前或者陰雨天時間減少，此時為正常現象。


四、LED燈具：
LED光源在電池電壓正常的情況下都不能正常工作，如燈不亮，可以把燈具的正負極直接接到電池的正負極上檢測一下，如光源能亮起來，就表示燈具是好的，控制器沒有給負載供電，控制器有問題，此現象為陰雨天時間長了，電池電壓不夠，（控制器對電池的保護電壓是11.3V-22.6V，只要電池低于一下電壓，控制器就會強制關燈）要等蓄電池在此充滿電后，電壓上升到12V（24V）后，燈具才能正常工作。如燈具直接連接到燈，燈具也不亮，表示燈具有問題。此現象反映是：調整控制燈具的電路控制部件出現問題了（大電流、大電壓擊穿或者部件脫落），此情況要及時聯系廠方更換新的。

太陽能路燈燈桿高度和間距怎么設計
路面平均照度是城市機動車交通道路和人行道路照明的評價指標之一，也是路燈配置的一項重要參考指標。一條城市道路要配置或更換為LED路燈，技術上就要涉及到照明的相關指標的計算。用“利用系數”法計算則是比較簡單有效的方法之一。


“利用系數”法計算的公式，照搬傳統照明理論研究的結論。我們要做的只是要將LED路燈的一些實驗或理論數據輸入公式，得到結果并與道路照明設計標準的要求對照而已。不言而喻，這些計算也是LED路燈的設計、開發、改進、提高以及市場營銷的必需。


利用系數（U）是直接照在路面上的光通量與全部光源發出的光通量的比值，與路燈燈具的高度、仰角、布置方式、路面寬度等有關。


光通量(Φ)是光源發射并被人的眼睛接收的能量之總和。表示單位時間輻射光能量的多少，單位為流明lm。其它表示方法：cd.sr(cd是發光強度的單位：坎德拉。Sr是立體角球面度的單位。


照度(E)是光通量與被照射面積之間的比例系數，單位為勒克司lx。1lx即指1lm的光通量平均分布在面積1平方米的能量，即lm／m2。


路面平均照度（Eav）是按照有關規定在路面上預先設定的點上測得的或計算得到的各點照度的平均值。


維護系數（k）是照明裝置使用一定時期之后，在規定表面上的平均照度或平均亮度與該裝置在相同條件下裝時在同一表面上所得到的平均照度或平均亮度之比。


燈具的安裝高度（H）是燈具的光中心至路面的垂直距離。


燈具的安裝間距（S）是沿道路的中心線測得的相鄰兩個燈具之間的距離。


懸挑長度（XL）是燈具的光中心至鄰近一側緣石的水平距離，即燈具伸出或縮進緣石的水平距離。


路面有效寬度（Weff）是用于道路照明設計的路面理論寬度，它與道路的實際寬度、燈具的懸挑長度和燈具的布置方式等有關。