提供日本信越導(dǎo)熱硅膠片0.2mm-10mm,導(dǎo)熱系數(shù)1.0-7.3W/mk散熱片

在國家政策對新能源汽車行業(yè)的大力扶持下，近幾年來在國內(nèi)涌現(xiàn)出一大批新能源電動汽車制造商。新能源電動汽車是采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的技術(shù)，形成的技術(shù)原理、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源電動汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、氫發(fā)動機汽車、其他新能源電動汽車等。
而電池包作為新能源電動汽車上裝載有電池組的主要儲能原件，是新能源電動汽車的關(guān)鍵部件，直接影響到新能源電動汽車的良好性能。鋰離子動力電池因其的功率輸出特性和命等優(yōu)點，目前在新能源電動汽車電池包中得到良好應(yīng)用。但鋰離子動力電池的性能對溫度變化較敏感，特別是車輛上運用的大容量、高功率鋰離子電池。所有成功解決鋰離子動力電池散熱就顯得尤其重要。
動力電池導(dǎo)熱墊片-輕量化導(dǎo)熱硅膠片TC-200CAB-10/200CAD/200CAS系列產(chǎn)品特性：
1. 超輕低密度。動力電池導(dǎo)熱墊片, 新能源動力電池導(dǎo)熱墊片TC-200CAB-10/200CAD/200CAS系列密度分別為1.6/1.7/1.9g/cm3，這么低密度超輕的導(dǎo)熱硅膠片在同行業(yè)內(nèi)是也是的一款材料，已成功申請專利。
2. 導(dǎo)熱性能。動力電池導(dǎo)熱墊片, 新能源動力電池導(dǎo)熱墊片TC-200CAB-10/200CAD/200CAS導(dǎo)熱系數(shù)分別為2.3/3.2/1.8W/mK三種導(dǎo)熱率可供客戶選擇。
3. 超柔軟高變形量。動力電池導(dǎo)熱墊片, 新能源動力電池導(dǎo)熱墊片TC-200CAB-10/200CAD/200CAS具備柔軟性性能，抗拉強度大于1000psi。
4、雙層結(jié)構(gòu)外置玻纖。動力電池導(dǎo)熱墊片, 新能源動力電池導(dǎo)熱墊片TC-200CAB-10/200CAD/200CAS系列具有玻纖布補強，抗撕裂增強耐用性，適合低壓應(yīng)用。一面帶有玻璃纖維，變形量小，抗拉強度強，不會像傳統(tǒng)導(dǎo)熱硅膠片一樣容易撕碎。因為新能源動力電池使用的導(dǎo)熱墊片面積都是比較大片，如果使用傳統(tǒng)導(dǎo)熱墊片，很容易導(dǎo)致導(dǎo)熱墊片變形，影響導(dǎo)熱效果。
5、包裝要求。動力電池導(dǎo)熱墊片, 新能源動力電池導(dǎo)熱墊片包裝要求看客戶的需要。ShinEtsu既可以提供卷料，就是一大整卷的材料方便客戶自行裁切，節(jié)約成本，同時可按客戶要求模切成異型產(chǎn)品。同時動力電池導(dǎo)熱墊片, 新能源動力電池導(dǎo)熱墊片也有片料可以提供。ShinEtsu一般標(biāo)準(zhǔn)的片料尺寸是300MM*400MM，這樣多樣化的選擇，客戶完全可以有更大的節(jié)約成本的空間，和使用方便性大大提高。
6、應(yīng)用領(lǐng)域。動力電池導(dǎo)熱墊片, 新能源動力電池導(dǎo)熱墊片對應(yīng)于新能源汽車動力電池包導(dǎo)熱，解決新能源汽車動力電池包的散熱問題。