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隧道鉆機融合了履帶式挖掘機、起重機、鉆機三種機械的結構為一體,抬升高度高可達 15 米,可根據客戶工況需求定制不同高度機型。底盤行走機構采用了履帶式挖掘機結構,了不同工況的行駛通過性及安全性;支腿機構、旋轉機構、大臂丼升機構等結合了起重機的結構原理;大大提升了安全系數、施工靈活度及施工效率,即實現了高丼鉆孔施工作業,又了施工的安全。
什么是隧道錨固鉆機?
顧名思義,隧道錨固鉆機就是一種在隧道內的打孔維護錨固鉆機。
其外形和我們在一些大型的山體湖泊以及高速公路邊坡支護等等見到的護坡鉆機,外觀上差不多,都是由履帶的行走機構,回轉機構、動力機構、液壓及傳動機構和操作機構幾部分組成,只是隧道錨固鉆機一般的和一些大型的護坡的護坡鉆機相比,高度低了不少
因為這種隧道的錨固鉆機及工作環境主要是主要是在高速公路以及國道的山體隧道里面來施工,做一些隧道內的錨固打孔作業,以及隧道內的工程設備的維護保養安裝等等工作。
這也就決定了這種鉆機的大臂抬升高度不會太高,除非在一些特大型的山體隧道當中,有雙大臂的,能達到11米到15米,其他的一般隧道施工作業都在10米高度以下。
自進式錨桿由鉆頭、中空錨桿體、連接套、墊板、螺母和居中器構成,作為巖土錨固系統的一種,是一種集鉆進、注漿、錨固等功能為一體的新型錨固方法。特別適合松散土層、破碎巖層、卵石層等不易成孔地質下的施工,在國外早已在各種基建工程廣泛應用,但目前國內自進式錨桿使用較少,一方面是大家的認知不夠,另一方面是目前缺乏的配套施工設備,無法充分發揮自進式錨桿施工工藝的優勢。
山東勤昌重工是一個與門從事高長臂錨固鉆機、隧道鉆機、隧道立拱機、起重機械等設備的生產、設計、開發、銷售于一體的現代化企業。
自成立以來一直保持行 業排頭兵的地位,公司擁有現代化的廠房,的生產設備,開設有試車跑道及試驗場所。
山東勤昌重工王海濤攜全體員工,熱烈歡迎各方好友來我廠參觀指導工作。
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