密封處理，消除二次污染
在壓縮填充和運輸過程中，垃圾處于封閉狀態。垃圾桶和填料之間的接合面用特殊的橡膠密封條密封。垃圾桶前端有一個由垃圾桶和鏟子后部組成的污水箱，容積為1.35米。填料的下部有一個容積為0.3m的污水箱，其進水口可以接收在使用過程中由于垃圾桶和填料之間的密封條老化或損壞而泄漏的污水。污水箱配備有氣缸控制或手動控制的排放閥，便于將污水排放到地點。灌裝裝置蓋完全覆蓋灌裝裝置的進料口，消除了運輸過程中尾氣流動擾動造成的垃圾和灰塵飛揚的現象，使其更加美觀；

底盤
底盤。采用東風多利卡EQ1075SJ3CDF二級汽車底盤改裝，動力強勁，承載能力強。底盤質量可靠，符合國六排放標準。
發動機。采用有限公司D20TCIF1型柴油機，額定功率93kW，排放符合國六標準。
選配：玉柴YCY24140-60103發動機，額定功率103kw；潮柴CY4BK461發動機額定功率95kw，符合國六排放標準。
上部結構
推鏟
推土機由的型材和耐候鋼板焊接而成，具有很強的耐腐蝕性。它是用于卸載產品的組件。推土機安裝在垃圾桶內，在三級液壓缸的驅動下沿垃圾桶軌道滑動，完成卸料作業。

操作控制方便
作業控制箱安裝在駕駛室和車輛后部。駕駛室內的作業控制箱可以控制推料和卸料，并選擇操作模式（如自動或手動），而車輛后部的作業控制盒控制灌裝機構和翻斗機構的操作，使用和操作非常方便。特別是在垃圾填埋場，操作員可以在不下車的情況下完成卸貨和污水排放。有線遠程控制設備可根據用戶要求任意安裝；

電子控制系統
采用進口PLC（可編程邏輯控制器）集成控制，控制電路在PLC內生成，并使用邏輯電路確保每條操作指令按順序執行，同時確保每條操作命令互鎖。僅連接外部線路，降低故障發生率，避免誤操作造成的事故，提高可靠性；特殊設計的緊急制動按鈕可以在任何狀態或位置停止垃圾填充機構，確保操作人員和設備的安全；

翻轉機構

進料機構是將垃圾從垃圾收集容器倒入填充料斗的部件。根據收集容器的不同適應范圍，該組件可以適應的桶容量也不同。將垃圾傾倒到填充料斗中的過程是通過液壓缸驅動的四連桿機構實現的。

加注口蓋

填料蓋是用于覆蓋填料料斗并防止垃圾在運輸過程中漂移和氣味泄漏的部件。通過連桿機構和鎖緊機構實現加油口蓋的打開和關閉鎖緊。

護欄總成

護欄總成采用碳鋼板沖壓一次成型總成，外觀堅固、美觀大方。

除臭滅菌
除臭殺菌技術在壓縮式垃圾車上的應用也是一個發展方向。消除細菌傳播，減少惡臭污染已成為當務之急。目前，一些臭氧除臭和殺菌技術已成功應用于此類產品。
立隔間
壓縮式垃圾車的內部結構可以按照一定的比例分成幾個部分，這使得壓縮式垃圾卡車在同一操作過程中可以收集和分離幾種不同類型的垃圾。優化垃圾收集路線可以為垃圾分類和回收提供更多便利。