隧道拱架安裝作業(yè)車將搭載更的技術(shù)，如無人駕駛、自動化控制等，進(jìn)一步提高施工效率和安全性。

綠色環(huán)保：隨著環(huán)保意識的加強(qiáng)，隧道拱架安裝作業(yè)車將更加注重節(jié)能減排，采用清潔能源，降低對環(huán)境的影響。

智能化監(jiān)控與管理：通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對隧道拱架安裝作業(yè)車的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，提高施工質(zhì)量和工程管理效率。

按一個(gè)循環(huán)3榀拱架計(jì)算，每循環(huán)大約可節(jié)省1.5個(gè)小時(shí)左右，節(jié)省作業(yè)時(shí)間的同時(shí)，大大加快作業(yè)循環(huán)，間接降低施工成本。多功能隧道拱架安裝臺車（簡稱拱架安裝車）主要適用于隧道施工的鋼拱架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)， 還可進(jìn)行質(zhì)量檢測、風(fēng)水管安裝、缺陷修復(fù)、注漿、輔設(shè)裝藥等高空作業(yè)

隧道內(nèi)部環(huán)境好壞,直接影響行車和運(yùn)行的安全。為了使車輛在隧道內(nèi)有良好的運(yùn)行環(huán)境,行車安全,定期對隧道內(nèi)壁進(jìn)行清洗、維護(hù)保養(yǎng)等工作。 以前的隧道內(nèi)維護(hù)主是依靠人工，先將隧道封閉一半，然后起搭腳手架，然后工人上去各種修理，然后保養(yǎng)，檢修等等，工程量十分，且工期漫長，并且安全隱患眾多。 多功能隧道拱架安裝臺車（簡稱拱架安裝車）由汽車底盤、前后支腿、副車架、滑臺、機(jī)械臂、工作平臺、機(jī)械手、輔助臂、液壓卷揚(yáng)等機(jī)構(gòu)組成。

多功能隧道拱架安裝車

在當(dāng)今社會，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人受教育程度的提高，人工成本逐漸上升，這使得許多行業(yè)的經(jīng)營成本也隨之增加。在隧道施工中，立拱是一項(xiàng)重要而耗時(shí)的工作，需要大量的人工勞動力。然而，通過使用多功能隧道拱架安裝車，可以大大節(jié)省人工成本，提高施工效率。

多功能隧道拱架安裝車是一種創(chuàng)新的隧道施工設(shè)備，它改變了過去依靠人力進(jìn)行立拱作業(yè)的方式。使用這輛安裝車，只需要4名工人就能完成一榀拱架的安裝，相比過去需要8-12人操作的情況，用工成本大幅降低。由此，單洞每年可以節(jié)省約60-80萬元的人工成本。如果設(shè)備能同時(shí)兼顧兩個(gè)掌子面的施工，節(jié)省的成本將達(dá)到120-160萬元。

除了在人工成本上的優(yōu)勢，多功能隧道拱架安裝車在施工效率上也表現(xiàn)出色。過去的肩扛人抬方式進(jìn)行立拱作業(yè)，需要1個(gè)多小時(shí)才能完成一榀拱架的安裝，而且工人體力消耗，使得施工進(jìn)度緩慢。然而，使用這輛安裝車，完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘，大大提高了施工效率。按一個(gè)循環(huán)3榀拱架計(jì)算，使用多功能隧道拱架安裝車可以節(jié)省1.5個(gè)小時(shí)左右，這不僅節(jié)省了作業(yè)時(shí)間，還加快了作業(yè)循環(huán)，從而間接降低了施工成本。

多功能礦山隧道拱架安裝臺車的汽車底盤設(shè)計(jì)得非常靈活，可以根據(jù)不同的工作面進(jìn)行使用，減少了設(shè)備的投入。在多個(gè)工作面之間轉(zhuǎn)移時(shí)，只需要使用一臺設(shè)備即可完成多個(gè)工作面的拱架安裝，大大節(jié)省了設(shè)備的投入成本。同時(shí)，機(jī)械化的操作還可以減少因人為因素而引發(fā)的誤工和浪費(fèi)，從而節(jié)省了施工成本。