錨固鉆機(jī)也叫做錨桿鉆機(jī)是一種應(yīng)用范圍非常廣泛的鉆機(jī)，而且具有一定的移動(dòng)性能，適用于水電、公路、鐵路、城市深基、地質(zhì)災(zāi)害防治、加固工程孔、爆破孔、隧道管棚支護(hù)孔等的打孔作業(yè)。可以說(shuō)錨固鉆機(jī)是的鉆機(jī)。其鑿孔性能，施工。得到了廣大使用者的青睞，而不同品牌不通型號(hào)的錨固鉆機(jī)在新能上又各有不同

為什么很多客戶在使用高長(zhǎng)臂錨桿鉆機(jī)的時(shí)候都在問一個(gè)事情那就是在使用高糖臂錨桿鉆機(jī)的時(shí)候，錨桿的長(zhǎng)度和孔深的比例應(yīng)該是多少？
那么現(xiàn)在我就根據(jù)這個(gè)情況來(lái)給大家解釋一下，錨桿鉆機(jī)在打孔作業(yè)的時(shí)候，特別是我們的這種高長(zhǎng)臂錨桿鉆機(jī)，在施工把孔作業(yè)的時(shí)候，錨桿和孔深所打的孔深之間的一個(gè)比例關(guān)系，其實(shí)這個(gè)關(guān)系倒是很簡(jiǎn)單。關(guān)系就是錨桿長(zhǎng)度大于孔深60~100mm，確保安裝好錨桿后，錨桿從錨桿母外側(cè)算起，外露長(zhǎng)度30~50mm！ 0.8~1.2倍的基坑深度，錨桿孔深和錨桿長(zhǎng)度應(yīng)該一致
按上面所說(shuō)的話，這樣打下去，錨桿和所打孔作業(yè)的孔深度就有一定的算法了，那么這樣截出來(lái)的就比較能容易讓人接受，也比較容易讓甲方接受。

也有很多客戶在使用了我們高長(zhǎng)臂錨桿鉆機(jī)之后，不斷的打電話來(lái)問一下我們這個(gè)錨桿鉆機(jī)的錨桿使用過(guò)程當(dāng)中的孔深打孔的深度是不？是不是要比錨桿的深度多一些。這種情況我就大家來(lái)解釋一下。
其孔的深度有一定的比例關(guān)系，也是甲方驗(yàn)收時(shí)候的一個(gè)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)這個(gè)只是片面性的，有很多施工地點(diǎn)和施工單位他也不一定是按照這個(gè)比例來(lái)計(jì)算來(lái)衡量檢驗(yàn)的，所以說(shuō)只是供大家一個(gè)參考，具體的情況還得看施工方的要求，以及施工方對(duì)特殊錨固作業(yè)工程當(dāng)中的特殊要求，這個(gè)大家心里知道就行了，不能一概而論也不能窺一斑而知全報(bào)，我只是在這里從網(wǎng)上找到了一個(gè)信息，給大家來(lái)解釋一下。
一般的情況來(lái)說(shuō)。錨桿的孔深是不是比錨桿的長(zhǎng)度要大一些。錨桿自由段長(zhǎng)度按外錨頭到潛在滑裂面的長(zhǎng)度計(jì)算；預(yù)應(yīng)力錨桿自由段長(zhǎng)度應(yīng)不小于5m，且應(yīng)超過(guò)潛在滑裂面；

錨桿錨固段長(zhǎng)度應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行計(jì)算，并取其中大值。同時(shí)，土層錨桿的錨固段氏度不應(yīng)小于4m，且不宜大于10m；巖石錨桿的錨固段長(zhǎng)度不應(yīng)小于3m，且不宜大于45D和6.5m，或55D和8m（對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索）。

位于軟質(zhì)巖中的預(yù)應(yīng)力錨索，可根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定大錨固長(zhǎng)度。當(dāng)計(jì)算錨固段長(zhǎng)度超過(guò)上述數(shù)值時(shí)，應(yīng)采取改善錨固段巖體質(zhì)量、改變錨頭構(gòu)造或擴(kuò)大錨固段直徑等技術(shù)措施，提高錨固力。 0.8~1.2倍的基坑深度，錨桿孔深和錨桿長(zhǎng)度應(yīng)該一致

錨固鉆機(jī)也叫錨索鉆機(jī)
用通俗易懂的語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，就是在容易出現(xiàn)滑坡塌方的地方，采用根管鉆進(jìn)的技術(shù)，然后灌入水泥 以達(dá)到穩(wěn)固邊坡的目的 適用于很多地方，比如在工程領(lǐng)域的方面，土石方的工程里面打孔，隧道掘進(jìn)工程開挖工程以及水利工程等等

護(hù)坡錨固鉆機(jī)的主要用途和護(hù)坡錨固鉆機(jī)的分類，其實(shí)護(hù)坡錨固鉆機(jī)無(wú)論是哪一種，是全液壓的護(hù)坡錨固鉆機(jī)還是說(shuō)電動(dòng)液壓護(hù)坡錨固鉆機(jī)，一般都離不開這幾個(gè)組成部分：
第1個(gè)就是履帶式底盤，第2個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)，第3個(gè)是全身的液壓件，第4個(gè)就是我們今天所說(shuō)的錨固鉆機(jī)的大臂 。
之所以把護(hù)坡錨固鉆機(jī)的大臂放在這里來(lái)討論，主要是說(shuō)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的錨固鉆機(jī)在具體標(biāo)準(zhǔn)的分類上面是以大臂的長(zhǎng)度來(lái)主要區(qū)別的，現(xiàn)在一般的市場(chǎng)上所有的護(hù)坡錨固鉆機(jī)有10米20米，30米，40米和50米的這么幾大項(xiàng)目區(qū)分
各大生產(chǎn)廠家和用戶們也都是習(xí)慣了從錨固鉆機(jī)大臂的長(zhǎng)度來(lái)區(qū)分錨固鉆機(jī)的大小和噸位，這種簡(jiǎn)單粗暴的區(qū)分方式給人的感覺倒是挺一目了然，挺清晰明了的。
于是很多人開始問的時(shí)候直接就問，你家有沒有25/30米的鉆機(jī)，然后再問發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的大小或是履帶尺寸等其他問題。

對(duì)錨固鉆機(jī)了解比較深刻的朋友如果用心的話，肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)在一些很多廠家生產(chǎn)的40米以下的錨固鉆機(jī)當(dāng)中一般都是用雙大臂，無(wú)論是25米的4節(jié)臂還是30米的5節(jié)臂？一般這種都是用雙大臂來(lái)支撐鉆機(jī)的操作臺(tái) 。
但是在40米以及40米以上的護(hù)坡錨固鉆機(jī)當(dāng)中，很多廠家都選擇的是單大臂來(lái)支撐護(hù)坡錨固鉆機(jī)的操作臺(tái)，這上很多客戶都產(chǎn)生了疑問，單大臂在他們看來(lái)牢固性安全性肯定不如雙大臂高一些，那為什么40米以下的錨固鉆機(jī)用的是雙大臂來(lái)支撐鉆機(jī)的操作臺(tái)，而到了40米以及40米以上的錨固鉆機(jī)卻用單大臂來(lái)支撐鉆機(jī)的工作臺(tái)呢？
我們這里要明確一個(gè)情況，無(wú)論是25米的護(hù)坡錨固鉆機(jī)還是40米的錨固鉆機(jī)工作臺(tái)的重量基本上都差不多大小， 長(zhǎng)寬高以及它的工作區(qū)域大概都是三個(gè)平方左右 ，一般像這種工作臺(tái)上面多是有兩三個(gè)工人在工作，一個(gè)操作工作臺(tái)控制鉆機(jī)的轉(zhuǎn)向，以及大臂的伸縮高度，另外一兩人工人在鉆機(jī)的夾持器一旁，協(xié)調(diào)鉆具（鉆桿、套管、偏心鉆頭等）在不穩(wěn)定的地層中打孔以及增加鉆桿，更換鉆桿等工作。所以說(shuō)無(wú)論多大的護(hù)坡錨固鉆機(jī)的工作臺(tái)所承受的重量基本上都是差不多的，2-4噸左右。
這里大家可能忽略了一個(gè)問題，雙大臂自身的重量 ，用25米的護(hù)坡錨固鉆機(jī)來(lái)舉例子，7.5米的大臂，總共4節(jié)，雙大臂使用90錳鋼的話的總重量約7噸，再加上變幅油缸，夾持器，工作臺(tái)等，從鉆機(jī)伸出來(lái)高舉的工作的那部分總重量約8.7噸到9噸，大家要知道的是而整個(gè)25米的護(hù)坡鉆機(jī)重量是32噸左右。
當(dāng)護(hù)坡錨固鉆機(jī)提升到25米高度的時(shí)候，特別是日常工作狀況下傾斜在80-40度角的這種情況下，這種斜杠桿原理大家應(yīng)該都知道，整個(gè)鉆機(jī)的總重量完支撐起大臂前伸的支點(diǎn)。
而40米的錨固鉆機(jī)，大臂9米，總共五節(jié)，重約10噸左右，鉆機(jī)的總重量也只是38噸。
當(dāng)工作臺(tái)舉升到40米高度，特別是傾斜在80-40度角的工作中再用雙大臂，它的自身重量是履帶式行走底盤難以承受的，這樣會(huì)使護(hù)坡鉆機(jī)達(dá)不到安全使用的要求，特別是一些護(hù)坡錨固鉆機(jī)工作的地方可能會(huì)人為的和其他原因在工作臺(tái)上面增加一些重量，這樣就會(huì)讓40米以及40米以上的護(hù)坡錨固鉆機(jī)在使用雙大臂工作的時(shí)候更加的降低了安全性 。
所以很多40米以上的護(hù)坡錨固鉆機(jī)都使用材質(zhì)使用高強(qiáng)度板，單臂。
一般情況使用的是高強(qiáng)度板這種材質(zhì)和90錳鋼在厚度上幾乎沒有什么很大的區(qū)別，但是強(qiáng)度卻比90錳鋼增加了很多，這就是為什么很多廠家40米以下的這種錨固鉆機(jī)一般都使用90錳鋼，40米以下的錨固鉆機(jī)都使用材質(zhì)使用高強(qiáng)度板，單臂的原因了
再說(shuō)一點(diǎn)就是90錳鋼和70錳鋼在一些中小型的汽車吊車上面大臂都使用這種材質(zhì)，其韌性和強(qiáng)度都是經(jīng)歷過(guò)驗(yàn)證的，這就是這三、五年以來(lái)，很少看到汽車吊車斷折大臂的情況發(fā)生。
所以說(shuō)無(wú)論使用單大臂還是雙大臂，無(wú)論是4節(jié)還是5節(jié) ，廠家一般都在出廠之前做過(guò)深刻的研究和論證，而且是護(hù)坡錨固鉆機(jī)在工作的時(shí)候升到40米的坡度的時(shí)候會(huì)頃刻之間翻車，這種情況發(fā)生的概率很小很小，即使有也會(huì)翻車在坡度的上面危險(xiǎn)性幾乎可以視為0 。
所以說(shuō)一般使用了高強(qiáng)度板的40米的護(hù)坡錨固鉆機(jī)，其安全性比使用了雙大臂90錳鋼鉆機(jī)的安全性可

履帶式的高腸壁護(hù)坡錨桿鉆機(jī)起到了很大的作用 原本需要幾十個(gè)人來(lái)共同努力的工程，現(xiàn)在有了履帶式復(fù)合鉆機(jī)的加入，往往只需要一臺(tái)鉆機(jī)，再加上上5個(gè)人的操作就可以了，而且省時(shí)省力節(jié)省工程時(shí)間和成本 深受工程承包商和業(yè)主的喜歡
在很多工程施工的時(shí)候，大家都忽略了一個(gè)很重要的現(xiàn)象，就是往往在庫(kù)坡工作或者說(shuō)基坑支付的時(shí)候灰塵往往比較大，很多做過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工的朋友都比較印象深刻 一天工作時(shí)間8個(gè)小時(shí)的情況下，這種昏沉無(wú)時(shí)無(wú)刻不伴隨著身體左右，即便是戴了厚重的防護(hù)口罩，也無(wú)濟(jì)于事 這種情況對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的危害特別大，尤其是在操作臺(tái)工作的人員來(lái)說(shuō)不僅是一天時(shí)間，往往是幾十天幾個(gè)月的時(shí)間都伴著這種灰塵來(lái)工作，對(duì)身體的傷害尤為劇烈。
很多客戶都建議在操作臺(tái)上面加一個(gè)操作室，這樣來(lái)稍微的防護(hù)一下現(xiàn)場(chǎng)的灰塵，在有些環(huán)境下是可以加操作室的。
但是具體到施工環(huán)境的時(shí)候加操作室就不是很合適 ，特別是在基坑圍護(hù)，水力勘測(cè)或是山體護(hù)坡方面加了操作室的話會(huì)妨礙操作者的一些視線，不利于和指揮員溝通，也會(huì)影響護(hù)坡鉆機(jī)的工作效率，還有一個(gè)就是安全性不高。
根據(jù)以上這種情況，我們采取了在鉆機(jī)的操作平臺(tái)上特別加上一個(gè)吸塵器這樣一個(gè)裝置，吸塵器的吸口在平臺(tái)的前端出風(fēng)口或者說(shuō)叫出塵口，在操作平臺(tái)的下端有兩個(gè)，這種情況下能的吸收鉆機(jī)操作時(shí)候所帶來(lái)的灰塵和煙霧，大限度的操作者的視野和吸入灰塵的范圍，吸塵器可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作情況調(diào)節(jié)功率大小，以作業(yè)時(shí)候的可靠性和安全性