關(guān)鍵詞 |
隧道拱架作業(yè)車,隧道多功能拱架安裝車,隧道拱架安裝機(jī),隧道拱架安裝規(guī)范要求 |
面向地區(qū) |
全國 |
產(chǎn)地 |
山東 |
額定功率 |
150 |
是否可定制 |
是 |
多功能拱架臺(tái)車在沿江高速伊莫洛隧道大展身手，可實(shí)現(xiàn)無需退場即可兼?zhèn)渌淼莱踔д麄€(gè)工序，洞內(nèi)施工工序無縫連接，大大提高施工效率，減少安全隱患和職業(yè)傷害。
設(shè)備優(yōu)勢(shì)：一是綜合效益明顯。設(shè)備投入使用后，較傳統(tǒng)施工人工投入高可減至80%，施工時(shí)間可縮短近40%，施工周期高可縮至50%。二是生態(tài)破壞率低。機(jī)械化施工，相較傳統(tǒng)施工可避免搭建施工平臺(tái)對(duì)周邊環(huán)境造成的破壞。三是治理成果顯著。機(jī)械化施工有助于提高鐵路設(shè)備穩(wěn)定性，能更好地滿足既有線養(yǎng)護(hù)維修要求。同時(shí)，能夠清篩深度，在確保道床恢復(fù)彈性的同時(shí)，有效延長設(shè)備使用壽命。
目前，國內(nèi)鋼拱架的安裝主要采用人工搬運(yùn)的方式架設(shè)，由10多人安裝鋼拱架，勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工效率低，工期長，同時(shí)存在很大的安全隱患。
拱架作業(yè)車，適用全斷面施工和臺(tái)階法施工的型鋼拱架和格柵鋼拱架安裝、錨桿施做、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)、注漿等隧道內(nèi)外的高空作業(yè)。
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