常配機型：CAT345B、CAT349、CAT365、PC400-7、PC450-8、EX400、EX450、ZX470、DH500、SK450、SK480等；

實心臂常規大臂長度為（5-7）米，小臂的長度為（3-5）米；

大小臂為實心臂，整體重量為（14-16）噸；

配松土器和鏟斗油缸；實心臂采用的是高強度錳鋼材料進行加工制造；實心臂內除了有大量坑壓板外另加灌鐵砂與水泥混合物，充實臂內結構成為實心體，提高臂的質量以及耐用性和實用性；

改良后的巖石臂取消和松土器和鏟斗油缸，將原有鏟斗油缸的油路接入斗桿油缸，讓斗桿油缸工作速度更快、力量更大。小臂采用特厚鋼板一體切割成型，挖掘深度更深、挖掘力量更大。

可量身訂做各類巖石臂大小臂。

　　作業用途：

　　實心臂是風化石、頁巖石、紅沙巖等挖掘破碎的利器，比傳統的破碎錘作業，具有率低損耗的益處，相比傳統的爆破作業而言作業，破碎成本低，維護成本低。超級巖石臂，現代巖石臂，超大型巖石臂制作廠家

巖石臂

1. 材料：大小臂全部材質采用厚度為30mm舞鋼的Q550D，松土器采用厚度為120mm韶鋼的Q34B，銷軸采用40Cr，鐵管采用璧厚為8mm的國標冷拔無縫管，關鍵部位的襯套采用高力黃銅精制石墨銅套，高壓軟管采用的為4層鋼絲圈的合資管，所有的管接頭都是采用伊頓永華管接頭，松土器的齒坐與斗齒都是采用寧波鉆石牌，大小臂里面灌裝的為鐵砂與混凝土。

2. 配置：大小臂一套，鏟斗油缸一支，斗桿油缸一支，松土器兩個，銷軸8支，高壓軟管四條，黃油管三條，連桿總成一套。

3. 功效：45噸位挖掘機改裝的巖石臂，前端破碎力度可以達到破碎錘釬桿為165的破碎力，但是效率為釬桿165的破碎錘的6倍。

4. 產品優勢：挖掘機標準臂帶松土器的力度差，挖掘機標準臂帶破碎錘的效率太低，挖掘機巖石臂可以兼備力量與效率，效果更加好。大型工地一般都會有大型的推土機D11，一般推土機相對于邊角地方，推土機無法到達與處理，巖石臂就不受位置限制，可以解決這些問題，。巖石臂的維護成本比一般標準臂還要低，只需日常按時加注黃油即可。巖石臂一般可以適用與中高風化巖、砂巖等一些硬度不45兆帕的巖層。巖石臂相對于D11挖掘機的成本更低，回收成本周期更短，可以更加快速的盈利。

5. 制作周期：巖石臂的制作周期標準時間為20天，相對于普通標準臂的制作周期要高一倍時間。

6. 巖石臂的質保期：大小臂與油缸質保半年，松土器質保三個月，松土器只質保焊道開裂，不進行質保板材開裂等問題。銷軸與軟管都是屬于易損品，不進行質保。

 挖掘機巖石臂一體勾風化石之利器

挖掘機一體勾報價

新型巖石臂-一體式鉤機

老款巖石臂局限于挖機自身的大臂、小臂、松土器的結構，只是調整了各部件比例;一體臂取消了鏟斗油缸，將小臂和松土器連為一體，顛覆了原來工作方式。表面上看，老款巖石臂多一個動作，更加靈活。在實際工作中，老款巖石臂的鏟斗油缸更多只是起到支撐作用，動得很少。反而因為松土器的結構限制，在挖硬度不高的巖石時，深度受限;在挖硬度高的巖石時，松土器容易斷。一體臂用一張特厚鋼板替代了傳統的小臂和松土器，雖然犧牲了部分靈活性，但是解決了老款巖石臂“軟的挖不深，硬的容易斷”的問題。一體臂取消鏟斗油缸的優勢還有很多，比如把鏟斗油缸的油管接入斗桿油缸，大大提升了斗桿油缸的力量和速度;再比如沒有松土器和H連桿那一堆結構，一年光黃油錢都要節約上千元，駕駛員也更輕松。

卡特349改勾-超級一體式鉤機-挖掘機巖石臂卡特349挖掘機，改造勾臂是目前市場上為流行的做法。

我司研發的卡特巖石臂，卡特一體式鉤機是目前市面上成熟的產品，力量優于老款的巖石臂。

我司的不斷創新，是一款劃時代的產品，質量與效率可以兼并的產品。

一、一體式巖石臂創新性的設計，把鏟斗油缸與斗桿油缸的油路合并到斗桿油缸的管路里面，增加了斗桿油缸的整體流量，提高了斗桿油缸的力量，速度也在一定情況下增加，不改變挖掘機整體的液壓系統，損耗更低，力量更大。

5.一體式巖石臂的小臂的板材厚度達到了30公分的厚度，可以適應更加惡劣的工況，而不出現質量問題，增加了巖石臂的使用壽命。

二、一體式的巖石臂與之前的巖石臂的對比：

1.老款巖石臂局限于挖機自身的大臂、小臂、松土器的結構，只是調整了各部件比例；一體臂取消了鏟斗油缸，將小臂和松土器連為一體，顛覆了原來工作方式。表面上看，老款巖石臂多一個動作，更加靈活。在實際工作中，老款巖石臂的鏟斗油缸更多只是起到支撐作用，動得很少。反而因為松土器的結構限制，在挖硬度不高的巖石時，深度受限；在挖硬度高的巖石時，松土器容易斷。

2.一體臂用一張特厚鋼板替代了傳統的小臂和松土器，雖然犧牲了部分靈活性，但是解決了老款巖石臂“軟的挖不深，硬的容易斷”的問題。

3.一體臂取消鏟斗油缸的優勢還有很多，比如把鏟斗油缸的油管接入斗桿油缸，大大提升了斗桿油缸的力量和速度；再比如沒有松土器和H連桿那一堆結構，黃油可以少打了，駕駛員也更輕松。

4.從設備的工作原理來講，不管是傳統的巖石臂和一體臂都是通過增加大小臂的自重來提升松土器的破壞力，簡單點說就是要重量越重才能壓得住。老款巖石臂的重量主要集中在大臂，一體臂的重量主要集中在小臂，大臂的重量絕大部分都會通過舉升油缸傳遞給車身，只有小臂的重量才能有效的傳遞到斗齒。

聯系人

本公司生產挖掘機巖石臂,挖掘機縮短臂,重型巖石大小臂,鉤機一體臂,鑿巖臂,一體鉤巖石臂,鷹嘴鉤改裝等不同叫法；根據客戶需要而量身定做,設計產品自重達14-32噸左右,是開挖風化石,頁巖石的,目前西北地區開挖風化石多用此類產品,相比傳統的作業而言作業,成本低,環境污染少。挖掘風化石,頁巖,砂質石灰巖,斷層巖,磷灰石,紅沙巖,螢石,正長巖等,硬土,煤礦等工程開采,有效節省時間提高破碎效率。

一,新型鉤機巖石臂：主要是小臂的設計改變,由老款的箱式焊接巖石臂改變到現在的一體臂的設計,主要由整體的鋼板切割成型,完成一體化的立產品,不用焊接箱體裝入鐵沙。不同機型小臂重量設計為8-22噸\板材厚度為260-420之間,大臂采用箱體燭接不用配重鐵沙,根據不同機型巖石大臂工作自重設計為6-10之間,板材厚度為30-50之間,由不大小機型來定設計產品自重,由于特殊的針對不同礦山石質硬度幾級而設定改裝產品,以達到理想化的沖擊破碎效果,以整體式的設計使產品質量整體提高,改變使用的工作效率,挖機一體臂主要優勢：故障率極低,工作效率更高,比分體的作業效率提高到1.5-2倍速之間。為使用產品的客人創造更高的工作效率。

二,舊款鉤機巖石臂：由于工作環境的惡劣,在材質的使用上面,我們采用的是Q345B\Q550D的材質可選,材料的厚度,我這里不進行詳細的介紹,巖石臂的材料厚度30-45厚左右.

在焊接處理上面,我們進行多層的疊焊,臂內安裝有內部緩沖板以承受張力負載?我們外部焊接加工完成之后,?再將大小臂內部灌入鐵砂封蓋板焊接,箱體內部結構為實心體,進一步確保了臂的耐用性。

同時我們針對礦山工況作業,配置的單鉤都以加強型巖石單鉤,能夠有無堅不摧的神效。

1,鉤機巖石臂改裝,不改變原挖掘機使用性能

2,配置勾機巖石臂改裝機型為（36-120）噸位挖機改裝

3,巖石臂改短大臂箱體焊接,小臂實心焊接工藝

4,整體巖石臂重量為14-32噸左右

5,勾機巖石臂中缸合流配置,速度快,力度強

6,改裝后的巖石臂破碎巖石作業強有效力

7,的工作效率每小時為90-180立方

8,作業安全為你提供更高的工作效率

9,歡迎客戶朋友來我公司考查及洽談業務

定做機型如：卡特,日立,現代,斗山,沃爾沃,三一,徐工,等中大型的鉤機來改裝一體臂,巖石大小臂,單鉤改裝,挖機鷹嘴鉤,巖石臂一體鉤,一體臂鉤機,鉤機一體臂,挖機改裝臂等不同叫法

破碎3-7級的：風化石,頁巖,砂質石灰巖,斷層巖,磷灰石,紅沙巖,螢石,正長巖等

“巖石臂一體勾”參數說明

銷售方式： 出售 是否有現貨： 否

傳動方式： 液壓 產品類型： 全新

用途： 特種挖掘機 大小： 大型

行走方式： 履帶挖掘機 品牌： 鑫遠智造

品牌經營類型： 自有品牌

“巖石臂一體勾”詳細介紹

巖石臂一體勾基本介紹

公司可根據客戶要求，為各種品牌35噸位以上挖掘機設計、生產巖石臂。 

巖石臂的設計原理是：以動臂和斗桿連接點為支點，加長支點到斗桿油缸耳座孔中心距離的力臂，縮短支點到斗桿前套中心距離的力臂，增大斗桿油缸缸徑獲取足夠大的作用力，通過杠桿原理，達到強力破壞。為確保巖石臂的順利安裝和使用，我們采取焊接后全鏜孔加工工藝，延長了挖掘機的使用壽命。

巖石臂一體勾性能特點

巖石臂主要適用于中風化石和強風化巖石層的破碎解體。

巖石臂一體勾技術參數

1.小臂是整塊高強度錳鋼切割而成，減少了焊接與加工，所以小臂在很大程度上面降低了出現質量問題的可能。 

2.前端焊接的是可以更換的D11的鉆石牌齒座，質量更加穩定與堅固。 

3.大臂不再采用實心的大臂，而是采用了空心的加強型大臂，重量減輕了，減少了挖掘機的整體性能的耗損。

巖石臂一體勾使用說明

一體式巖石臂創新性的設計，把鏟斗油缸與斗桿油缸的油路合并到斗桿油缸的管路里面，增加了斗桿油缸的整體流量，提高了斗桿油缸的力量，速度也在一定情況下增加，不改變挖掘機整體的液壓系統，損耗更低，力量更大。