公司主營工程機械配件，定做生產裝載機鏟斗、駕駛室等。定制鏟斗類型：50 30機型鏟車2.7方標準斗、4立方加大斗、側卸鏟斗、巖石王鏟斗、叉裝斗、煤炭斗等。銷售鏟斗配套鏟齒、齒套、斗齒根、邊齒、副刀板、3M/3.1M/3.3M主導板/刀板，鏟齒螺栓，齒套銷及環等。定做鏟斗部分車型如下：廈工XG956N、廈工XG958N、廈工XG955H、廈工XG962H，龍工LG855N、龍工LG850N、龍工LG853N、龍工863N，臨工LG953、臨工LG933、臨工LG936、臨工LG952、臨工LG955、臨工LG955FC。（僅展示部分機型鏟斗，如未出現您所需機型可聯系客服）

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氣缸墊的主要功能是持久而可靠地保持密封作用，如果在擰緊氣缸蓋螺栓時用力不均，在過熱情況下氣缸蓋因內應力的作用，就會產生殘余變形而使平面翹曲。翹曲的氣缸蓋與氣缸體結合面，由于不能緊密地貼合，這樣氣缸墊就容易被沖毀。

如果沖壞的氣缸墊沒有及時修復或更換，柴油機仍照常工作，又會造成氣缸蓋進一步翹曲。因此為了防止氣缸蓋變形，往往規定柴油機在熱機時不得拆卸氣缸蓋。而在冷機時拆下的氣缸蓋，也應該放在平整的地方。氣缸墊損壞俗稱沖缸墊，以6102柴油機為例此時往往在使用中有以下征狀：

1、柴油機第1、2、5、6缸之間缸墊被沖破柴油機反應出動力跟往常有差異，猛加油時柴油機轉速不得隨之提高。一旦松了油門，就容易熄火，且不易再起動。加油時，排氣管會冒出大量的藍白煙，且有一種"嗵、嗵"聲。

2、柴油機第3、4缸之間缸墊被沖破此時感覺猛加油時柴油機轉速不能隨之提高，明顯感到動力下降。這時若停機檢查，柴油機熄火后會不易再起動。即使能起動，則從柴油機氣缸蓋和氣缸體部位能聽到一種不很明顯的"嘁、嘁"聲響，聲音雖小但很均勻。再到排氣管部位聽時，似乎從排氣管處會傳出有氣門的敲擊聲，聲音清脆。

3、柴油機各缸水套之間缸墊沖破此時起動柴油機時，從散熱水箱加水口會冒出一部分水。在怠速運轉中，打開加水口蓋，可以看到水面不斷出現水泡。用耳朵靠近加水口聽時，里面會有"咕咚、咕咚"不規則的聲音。檢查機油時，會發現其中有水，排氣管則會冒出藍白煙。

沖壞氣缸墊的原因，除了上述氣缸蓋因素外，還可能是由以下幾點引起的：

1、氣缸套裝入氣缸體后，凸出氣缸體平面高度不夠。以6135柴油機為例，若氣缸體或氣缸套的尺寸加工超差。當氣缸套裝入氣缸體內，其上端臺肩露出氣缸體上平面的高低不一致。尤其是氣缸套臺肩低于氣缸體上平面，那就一定要沖壞氣缸墊，且多為連續沖。每次"沖缸墊"的位置基本相同，很有規律性。這是因為盡管氣缸蓋螺母的擰緊力矩是符合標準的，但低于氣缸體上平面的氣缸套并未被壓緊，所以它會隨著活塞的運動而上下竄動。工作時，就會從氣缸體、氣缸蓋和氣缸墊的未壓緊處沖壞氣缸墊。江蘇鹽城亭湖區，裝載機鏟斗，50鏟斗定做、833裝載機鏟斗、龍工裝載機鏟斗

因此，為了氣缸墊在氣缸套端面處密封可靠，氣缸套上端面應高出氣缸體平面一定的距離。通常，此值多為0.10~0.20mm。若尺寸不合格，可在氣缸體與氣缸套接觸的臺階間，加墊適當厚度的鋼片或銅片，以達到裝配技術要求。另外，如果氣缸套臺肩外圓下部倒角太大，會使氣缸套與氣缸體的凹肩接觸面過小，受壓后氣缸套也會下沉。

2、弄錯氣缸墊的安裝面安裝氣缸墊時，要求翻邊的一面應該面向氣缸蓋，光滑的一面應向著氣缸體。有的進口工程機械柴油機氣缸墊上注有"ALTO"字樣，則標明此面朝向氣缸蓋。