隨車吊作業(yè)存在哪些風(fēng)險(xiǎn)因素？
大家都知道，隨車吊作業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)是由它的運(yùn)動(dòng)形式和作業(yè)特點(diǎn)決定的，所以了解它的高風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)對(duì)生產(chǎn)以及人身有著重大的意義，在這里的大噸位隨車吊廠家貫海重工為大家做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。
起重物料的勢(shì)能高的原因：物料具有高勢(shì)能。起重搬運(yùn)的載荷質(zhì)量大，一般都上百噸重，有的高達(dá)幾百噸。起重搬運(yùn)過程是將重物懸吊在空中的運(yùn)動(dòng)。由于載荷質(zhì)量大、位置高，所以具有很高的勢(shì)能。一旦發(fā)生意外，高勢(shì)能會(huì)迅速轉(zhuǎn)化為高動(dòng)能，造成嚴(yán)重后果。
作業(yè)空間范圍大的原因：隨車機(jī)龐大的金屬結(jié)構(gòu)橫跨車間或作業(yè)場(chǎng)地，高居其他設(shè)備、設(shè)施和施工人群之上，隨車吊起吊物料，可實(shí)現(xiàn)帶載情況下，隨車吊部分或整體在較大范圍內(nèi)移動(dòng)運(yùn)行，在作業(yè)區(qū)域增大的同時(shí)，也使危險(xiǎn)的影響范圍加大。
機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)多維性的原因：隨車吊機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散。與其他固定式機(jī)械不同，隨車吊在作業(yè)過程中需要整體移動(dòng)，并起重搬運(yùn)過程借助多個(gè)機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。每個(gè)機(jī)構(gòu)大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀不一、運(yùn)動(dòng)各異、速度多變的可動(dòng)零部件，再加上吊載的三維空間的運(yùn)移，這樣形成了隨車吊機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散的特點(diǎn)。
群體性作業(yè)的原因：隨車吊作業(yè)是隨車吊司機(jī)、地面指揮等多人多環(huán)節(jié)協(xié)作完成的作業(yè)。隨車吊作業(yè)的過程是通過地面索工吊物、掛鉤、卸貨，隨車吊司機(jī)操縱隨車吊將物料吊起，按地面指揮要求，通過空間運(yùn)行，將吊物放到位置。每一次吊運(yùn)循環(huán)，都是多人完成，不管哪個(gè)環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生意外。

隨車吊支腿對(duì)整個(gè)隨車起重運(yùn)輸車來說至關(guān)重要,支腿從稱呼上可以想象到是用來支撐吊機(jī)起吊貨物的,目的是讓車輛更穩(wěn),更。常見的液壓支腿故障都是因錯(cuò)誤操作、液壓系統(tǒng)閥件不正常工作，密封不好等引起的。

國(guó)內(nèi)常見的隨車吊
相比于歐美，雖然國(guó)內(nèi)的隨車吊起步較晚，但經(jīng)過近幾年的迅速發(fā)展，也已經(jīng)具備了一套較為豐富產(chǎn)品系列。下面分別以隨車吊吊機(jī)布置方式和吊機(jī)臂架樣式兩方面為大家介紹一下國(guó)內(nèi)常見隨車吊的種類。
● 中置VS后置
按照吊機(jī)布置位置分，隨車吊分為中置和后置。
中置隨車吊的吊機(jī)位于駕駛室和貨箱之間。也有人以貨箱為參考，將中置隨車吊稱為前置。因?yàn)檫@種布置方式允許貨物少量超長(zhǎng)等原因，在國(guó)內(nèi)這種布置方式的隨車吊比例更大一些。
中置隨車吊，吊機(jī)位于駕駛室和貨箱之間
牽引車也能安裝吊機(jī)成為牽引（拖頭）隨車吊，但是受空間限制，只有中置布置，吊機(jī)也基本都采用折疊臂式。
半掛牽引車也能安裝吊機(jī)成為牽引（拖頭）隨車吊
后置隨車吊（又稱尾置式），顧名思義位于貨箱后邊，車輛尾部。相比于中置，這種隨車吊的比例略小，在廣東和港澳臺(tái)地區(qū)能多一些，一般都是折疊臂式吊機(jī)，通常搭配6X4或8X4底盤。

近些年來，在中小噸位短途搬運(yùn)領(lǐng)域，一種車——隨車吊——引起了人們的注意。它集汽車吊的吊裝功能與卡車的運(yùn)載功能于一身，能夠提供裝、運(yùn)、卸全套服務(wù)，在如今勞動(dòng)力價(jià)格上漲，物流需求增大的背景下，隨車吊逐漸成為短途搬運(yùn)領(lǐng)域的新選擇。

國(guó)內(nèi)比較常見的中置伸縮臂式隨車吊
國(guó)內(nèi)隨車吊近幾年快速發(fā)展發(fā)展，我們可以通過網(wǎng)上的一組銷量數(shù)據(jù)就能看出來：2006年，隨車吊一改2001-2005年銷量1000臺(tái)左右的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷突破2000輛，2010年則突破5000輛，2011年直奔10000輛，2012-2013雖然一直維持在10000輛左右，但在移動(dòng)式起重機(jī)（汽車吊、履帶吊、隨車吊、輪胎吊）之間的比例有所增加。

認(rèn)識(shí)隨車吊汽車吊與卡車的結(jié)合體
隨車吊，全稱隨車起重運(yùn)輸車，是安裝了一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備的載貨汽車。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)等組件組成?？梢院?jiǎn)單地理解為是一種安裝了起重設(shè)備可以自行裝卸貨的卡車，也可以說是汽車吊與普通卡車的結(jié)合體。