小型混凝土輸送泵是當時許多施工方用得十分多的一種機械設備，它大地提升了施工的功率。在工程中假如泵車手操作不妥，很容易導致泵車呈現側翻的狀況。
小型混凝土輸送泵車臂架主要用途是布料，正常布料時需求不停改換臂架姿態，臂架姿態不同整車重心點位也不同，另外施工過程中的臂架轟動及地面沉降也可能改動整車重心點，重心偏出支腿范圍就會導致整車傾翻。
日常使用過程中需求時刻警覺，現在各大主機廠家都或多或少地增設了智能防傾翻措施，具體來說，這些措施主要分為兩大類：
一、檢測整車水平度的傾角設備和檢測支腿受力的傳感器。傾角傳感器可以感應整車水平度，實時發送水平角度信息，可有用避免因地面緩慢沉降引起的整車傾翻。傾角傳感器的作用在于實時測量整車歪斜的角度。傾角傳感器測量精度0.05度。能過濾掉發動機及打泵轟動引起的細小震顫，當左右角度大于3度或前后傾角大于5度時觸發報警。
二、支腿受力傳感器實時檢測各支腿受力狀況，當某側兩個支腿受力都小于某一數值時及時宣布正告或終止當時動作。需求補充的是人工智從來就不是的,這種軸式重力傳感器只能感應某一方向上的受力狀況,由于泵送時整車晃動及支腿筆直度各異，檢測到的受力狀況真實性不夠，存在誤信號和漏信號的可能。

該如何對混凝土輸送泵進行檢查和維護呢？
我們知道，泵送系統在確保整個的正常運轉中發揮了重要作用，然而為了維持或確保泵送系統的正常運轉，我們在日常作業過程中，到底該如何對其進行檢查和維護呢？
一、混凝土輸送泵的活塞與缸筒的間隙應符合說明書規定；
二、分配閥與眼鏡板的調整間隙應符合說明書規定，泵送、回送、回抽有力，不應滯后；
三、切割環磨損量應在說明書規定范圍內，磨損超標應更換；
四、啟動后，先讓機器進行空載運轉，這點非常重要。觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，確認一切正常后，方可作業。
五、部件應完整，管路不應漏漿；
六、水泵和油泵工作不應存在異響，水質和油質不應渾濁；
七、混凝土輸送泵的冷卻系統工作有效，應符合說明書規定；
八、高溫烈日下應采用濕麻袋或濕草袋遮蓋管路，并及時澆水降溫，同時寒冷季節應該采取保溫措施。

解析混凝土輸送泵的一般步驟和要求
混凝土輸送泵是供輸送水泥細石砂漿、水泥混凝土的自動化設備。它既能輸送水泥砂漿又能輸送帶有石料的水泥混凝土。
混凝土輸送泵的一般步驟和要求
（1）啟動混凝土輸送泵，空運轉。若氣溫較低，空運轉的時間應較長，要求液壓油的溫度升至15℃以上才能泵送。
（2）向混凝土輸送泵料斗加入一定量的清水，以濕潤料斗、分配閥及輸送管道。
（3）向料斗加入一定量的水泥砂漿，使整個混凝土輸送管道得到潤滑。
（4）水泥砂漿注入料斗后，應使攪拌軸反轉幾周，讓料斗兩側壁得到砂漿的充分潤滑，然后再使攪拌軸正轉，把砂漿經料斗喉部喂入分配閥箱體內。
（5）開泵時不要把料斗內的砂漿全部泵送出去，砂漿應保留在料斗攪拌軸水平線以上水平、待混凝土運到并加入料斗后再一起泵送。

混凝土輸送泵應實現節能和降低費用
對混凝土輸送泵發熱產生的不同原因，采取一定措施后，盡可能的實現節能和降低費用。對于混凝土輸送泵用戶應力求從使用入手嚴格按生產廠家的要求，正確使用、檢查輸送泵，以減少故障率和減少因使用不當而引起的系統發熱。
混凝土輸送泵的質量是可以保障的，所選的零部件全部來自世界凝土輸送泵的活塞通常采用夾布橡膠，在保障易損件壽命更長的同時，還非常容易保養，出口壓力的液控水泵，出水量大，清洗能力相當強。混凝土輸送泵的分配閥采用斜置式閘板閥，對混凝土的適應性非常廣、吸入效率相當高、工作十分可靠。特的圓弧型料斗和攪拌葉片設計，能確保無攪拌死角，無積料，可靠性非常好，各部位維修及拆卸也非常方便快捷。

大型混凝土輸送泵的五大特點：
1、此泵機澆筑混凝土連續性好，輸送，節約了勞動成本。
2、此泵機配置高，質量輕，移動方便，易保養，后期維護費用低。
3、此泵機使用功率非常低，考慮到了施工地用電的方便問題。
4、全機械化操作，是人工澆筑混凝土的上百倍，縮短了施工工期。
5、此泵機體積小，施工方便，操作簡單，可樓面直接澆注，大大降低了勞動強度。

現在，經濟的騰飛帶來了交通、能源、城市建設等工程的迅速發展，而柴油機混凝土輸送泵作為一種現代建筑業產品日益顯現其高質的特點被廣泛的使用，隨著柴油機混凝土輸送泵使用時間的增加，柴油機混凝土輸送泵也會出現一些毛病，現在我們就將常見的三種毛病掃除辦法羅列如下。
柴油機混凝土輸送泵毛病一：主電機不能發動或達不到轉速
掃除辦法：
①如主電機不能發動，則應先查看QF1是否合上，若QF1無法合上，則應查看電路，掃除毛病。
②假如按主電機發動按鈕，電機殼作業，但達不到規則轉速，此時應先查看電源電壓是否正常，變壓器容量是否滿足，再確定供電線道路徑是否滿足要求，確保電壓降在規則范圍之內就可以免除問題。別的假如液壓體系操作不當也會形成發動困難，這樣在開機時應先查看水泵，再查看攪拌馬達操作手柄是否處于中位，泵送按鈕是否關閉。若還不能起動就要查看操控主油泵壓力的電磁閥是否正常，應確保起動時主油泵處于泄荷狀態。
毛病二：按泵送按鈕，混凝土運送缸不作業或作業無力
掃除辦法：
①先查看液壓油油位是否正常，假如油位缺乏則應加到規則位置；再起動電機調查真空表讀數是否正常。
②停機狀態下，打開主電源，按泵送按鈕，觀察操控泵送的電磁閥是否動作，若不正常則應進一步確定是線路毛病仍是電磁閥線圈損壞或閥芯卡死。若正常則應查看液動換向閥的動作情況。
③主油缸在換向位置時不動作，則可判斷行程開關可能出現問題。
④查看主泵體系的壓力，若達不到規則值，則應查看溢流閥和主油泵。
⑤液壓油溫度太高，導致走漏增加，油壓下降，作業無力。應檢修散熱體系，確保散熱作用良好。
毛病三：主油缸不換向
掃除辦法：
若主油缸不換向則應查看行程開關和其相關線路；若正常，則應查看操控主油缸運轉的電磁閥和液動換向閥是否卡死。別的查看操控液動換向閥的液壓油壓力是否滿足，若缺乏也不能推動閥芯運動，油缸也不會換向。
通常情況下，柴油機混凝土輸送泵在作業之前，操作人員應先查看一下設備各方面是否正常，這樣能事前防止柴油機混凝土輸送泵作業中的問題發生。