關(guān)鍵詞 |
多功能隧道拱架抓舉車,隧道拱架抓舉車,隧道鋼拱安裝車,隧道鋼拱抓舉安裝車 |
面向地區(qū) |
全國 |
產(chǎn)地 |
山東 |
功率 |
50kw |
加工定制 |
是 |
自動化程度 |
全自動 |
依靠肩扛人抬的方式進(jìn)行立拱作業(yè),耗時1個多小時,才能完成一榀拱架的安裝,期間工人體力消耗,施工進(jìn)度緩慢。 隧道拱架較多時,需要連續(xù)立拱,由于勞動強(qiáng)度的增大,更加制約了工人的施工效率。 多功能隧道拱架安裝車不僅適應(yīng)全斷面工況下施工,面對作業(yè)空間狹小的三臺階、兩臺階工況也能應(yīng)對自如。 采用多功能隧道拱架安裝車完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘,大大提高施工效率
按一個循環(huán)3榀拱架計(jì)算,每循環(huán)大約可節(jié)省1.5個小時左右,節(jié)省作業(yè)時間的同時,大大加快作業(yè)循環(huán),間接降低施工成本。多功能隧道拱架安裝臺車(簡稱拱架安裝車)主要適用于隧道施工的鋼拱架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設(shè), 還可進(jìn)行質(zhì)量檢測、風(fēng)水管安裝、缺陷修復(fù)、注漿、輔設(shè)裝藥等高空作業(yè)
隧道內(nèi)部環(huán)境好壞,直接影響行車和運(yùn)行的安全。為了使車輛在隧道內(nèi)有良好的運(yùn)行環(huán)境,行車安全,定期對隧道內(nèi)壁進(jìn)行清洗、維護(hù)保養(yǎng)等工作。 以前的隧道內(nèi)維護(hù)主是依靠人工,先將隧道封閉一半,然后起搭腳手架,然后工人上去各種修理,然后保養(yǎng),檢修等等,工程量十分,且工期漫長,并且安全隱患眾多。 多功能隧道拱架安裝臺車(簡稱拱架安裝車)由汽車底盤、前后支腿、副車架、滑臺、機(jī)械臂、工作平臺、機(jī)械手、輔助臂、液壓卷揚(yáng)等機(jī)構(gòu)組成。
多功能隧道拱架安裝車是一種創(chuàng)新的隧道施工設(shè)備,它改變了過去依靠人力進(jìn)行立拱作業(yè)的方式。使用這輛安裝車,只需要4名工人就能完成一榀拱架的安裝,相比過去需要8-12人操作的情況,用工成本大幅降低。由此,單洞每年可以節(jié)省約60-80萬元的人工成本。如果設(shè)備能同時兼顧兩個掌子面的施工,節(jié)省的成本將達(dá)到120-160萬元。
除了在人工成本上的優(yōu)勢,多功能隧道拱架安裝車在施工效率上也表現(xiàn)出色。過去的肩扛人抬方式進(jìn)行立拱作業(yè),需要1個多小時才能完成一榀拱架的安裝,而且工人體力消耗,使得施工進(jìn)度緩慢。然而,使用這輛安裝車,完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘,大大提高了施工效率。按一個循環(huán)3榀拱架計(jì)算,使用多功能隧道拱架安裝車可以節(jié)省1.5個小時左右,這不僅節(jié)省了作業(yè)時間,還加快了作業(yè)循環(huán),從而間接降低了施工成本。
多功能隧道拱架安裝車還具有操作簡便的特點(diǎn)。它的設(shè)計(jì)適應(yīng)全斷面工況下施工,同時也能夠應(yīng)對作業(yè)空間狹小的三臺階、兩臺階工況。這使得操作更加自如,提高了施工的靈活性和效率。
多功能隧道拱架安裝車是一種結(jié)合創(chuàng)新技術(shù)和施工方法的現(xiàn)代化隧道施工設(shè)備。它通過減少人工勞動力、提高施工效率、節(jié)省作業(yè)時間以及降低成本等優(yōu)勢,為隧道施工帶來了的改變和提升。
多功能礦山隧道拱架安裝臺車配置了兩條或三條機(jī)械臂,以及兩個或三個工作平臺,使得工人在臺車的操作范圍內(nèi)可以遠(yuǎn)離掌子面,避免了在危險(xiǎn)的環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn),大大提高了作業(yè)的安全性。同時,機(jī)械臂和工作平臺的配合使用,還可以實(shí)現(xiàn)更加和穩(wěn)定的安裝作業(yè),減少了由于人為操作失誤而引發(fā)的安全事故。
多功能礦山隧道拱架安裝臺車通過機(jī)械化的操作,可以實(shí)現(xiàn)一人操作多臺設(shè)備,從而節(jié)省了人力投入。一臺設(shè)備只需要四個人即可完成鋼架安裝和鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)等作業(yè),相比傳統(tǒng)的人工安裝方式,可以節(jié)省2-3人的投入。這種省人的特點(diǎn),不僅可以降低施工成本,還可以減輕工人的勞動強(qiáng)度,提高作業(yè)效率。
如今,隧道施工行業(yè)已經(jīng)越來越重視這項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)備的應(yīng)用。它不僅提高了施工效率,降低了勞動強(qiáng)度,更在安全方面提供了有力保障。這無疑是我國隧道施工領(lǐng)域的一次重要突破,也是對傳統(tǒng)施工方式的一次革命性改變。
總之,隧道拱架安裝臺車的引進(jìn)和應(yīng)用,標(biāo)志著我國隧道施工技術(shù)邁向了新的高度。在今后的施工過程中,我們有理由相信,這款設(shè)備將發(fā)揮更大的作用,為我國隧道施工行業(yè)的持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
山東勤昌重工是一個與門從事高長臂錨固鉆機(jī)、隧道鉆機(jī)、隧道立拱機(jī)、起重機(jī)械等設(shè)備的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、開發(fā)、銷售于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。
自成立以來一直保持行 業(yè)排頭兵的地位,公司擁有現(xiàn)代化的廠房,的生產(chǎn)設(shè)備,開設(shè)有試車跑道及試驗(yàn)場所。
山東勤昌重工王海濤攜全體員工,熱烈歡迎各方好友來我廠參觀指導(dǎo)工作。
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