主要生產(chǎn)經(jīng)銷（菲斯特系列：小鏟車，山鏟車，農(nóng)用小鏟車，鏟車攪拌斗，小型裝載機(jī)，小型吊車，山裝載機(jī)，用裝載機(jī)，井裝載機(jī)，輪式裝載機(jī)，井下裝載機(jī)，井下鏟車，移裝載機(jī)，小型挖掘機(jī)成立于1998年，憑借著山東菲斯特全體上下，敢于奉敢于拼搏的的的宗旨：以質(zhì)量求生存，以科技促發(fā)展！設(shè)立了零件調(diào)配部以供更快更準(zhǔn)確的為客戶解決技術(shù)和配件的問題。 旗下主要產(chǎn)品有:各種中小型裝載機(jī)械設(shè)備;越野叉車,自動(dòng)上料攪拌車,四驅(qū)越野叉車,攪拌斗裝載機(jī),攪拌斗鏟車,加高臂裝載機(jī),加高臂鏟車改裝,用裝載機(jī),井鏟車,井裝載機(jī),等工程機(jī)械;歡迎咨詢選購,其產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊,操作靈活,維修方便,安全可靠等優(yōu)點(diǎn).

巷道小型裝載機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)功率40KW 鏟斗容量：0.55 行駛速度：0~20功里 操作質(zhì)量：4100公斤 長5300米寬1670米 高1950米（含防護(hù)棚） 輪胎：9.75-18 整車短小精悍，轉(zhuǎn)彎半徑小，是同等效能下操作靈巧舒適的車型。采用斜軸式柱塞變量馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，屬于全液壓驅(qū)動(dòng)形式，驅(qū)動(dòng)橋帶輪邊減速器，驅(qū)動(dòng)力大，隨外界阻力自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出扭矩，節(jié)能同類比較節(jié)省15%燃油。發(fā)動(dòng)機(jī)直連雙聯(lián)泵，液壓元件集成化程度高，故障判斷簡，維修方便。加裝了排煙水過濾裝置，及其它多種可供用戶選擇的尾氣凈化裝置。

研發(fā)，制造生產(chǎn)小裝載機(jī)，小裝載機(jī)小裝載機(jī)廠家，價(jià)格優(yōu)惠，，質(zhì)量可靠，值得信賴，可按自己要求定做，不怕貨比貨，就怕不識(shí)貨，歡迎廣大客戶來廠參觀洽談。 山裝載機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋組成 山裝載機(jī)在各個(gè)性能方面都與地面上的裝載機(jī)有很多區(qū)別。 井下裝載機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋是井下裝載機(jī)的重要組成部分。它主要由主傳動(dòng)、差速器、輪邊減速器、制動(dòng)器、橋殼和半軸等部件組成。 主傳動(dòng)的作用是增大扭矩和改變扭矩的傳遞方向；差速器是使驅(qū)動(dòng)車輪在轉(zhuǎn)向或不平路面上行駛時(shí)，左右驅(qū)動(dòng)輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)；輪邊減速器進(jìn)一步增大從半軸輸出的扭矩；制動(dòng)器用于地下裝載機(jī)工作制動(dòng)；驅(qū)動(dòng)橋殼把裝載機(jī)的重量傳遞到車輪，并將作用在車輪上的各種力傳到車架，同時(shí)驅(qū)動(dòng)橋殼又是主傳動(dòng)、差速器和車輪傳遞裝置的外殼，半軸則是從差速器將扭矩和轉(zhuǎn)速傳遞到輪邊減速器。

山東裝載機(jī)928輪邊橋新款鏟車。山東裝載機(jī)作業(yè)時(shí)打原因 （1）軌道上有冰、油、霜、雪等，減少了輪胎和地面之間的摩擦力。 （2）起動(dòng)太猛。 （3）主動(dòng)輪輪壓不等，壓力小的輪子產(chǎn)生的摩擦力小，產(chǎn)生打現(xiàn)象。 2山裝載機(jī)打檢驗(yàn)方法 （1）如兩個(gè)輪子打，檢查哪一個(gè)輪子打嚴(yán)重，則在兩條軌道上各放一條直徑相等的鉛絲。推動(dòng)小裝載機(jī)壓鉛絲，然后把鉛絲的厚度。厚的表明輪壓小，薄的表明輪壓大。輪壓小的車輪打嚴(yán)重，采用相應(yīng)措施解決。 （2）砂子均勻地撒在打的軌面上，然后小裝載機(jī)往返開動(dòng)幾次，如仍然打，則說明另一條軌道上主動(dòng)輪輪壓小了。 山裝載機(jī)運(yùn)行時(shí)有一個(gè)輪子不落軌，稱為三條腿，會(huì)引起車體振動(dòng)。這是由于大梁上蓋板出現(xiàn)嚴(yán)重波形，四個(gè)車輪軸心不在同一平面及某一輪子直徑太小造成的。可用塞尺或墊片測(cè)量輪子滾動(dòng)面于軌道頂面間的間隙。

井裝載機(jī)由裝械機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)及用載重自卸車五大類組成。 1.井裝載機(jī)：自行輪胎式自己，自動(dòng)履帶式裝載機(jī)，鏈板輪胎式裝載機(jī)，拖式機(jī)械裝載機(jī)，拖式液壓裝載機(jī)。鏟運(yùn)機(jī)是一種能綜合完成挖土、運(yùn)土、卸土、填筑、整平的機(jī)械。按行走機(jī)構(gòu)的不同可分為拖式鏟運(yùn)機(jī)和自行式鏟運(yùn)機(jī)。按鏟運(yùn)機(jī)的操作系統(tǒng)的不同，又可分為液壓式和索式鏟運(yùn)機(jī)。鏟運(yùn)機(jī)操作靈活，不受地形限制，不需特設(shè)道路，生產(chǎn)。 2.用鏟運(yùn)機(jī)，屬于一種鏟土、運(yùn)土一體化機(jī)械。鏟運(yùn)機(jī)由斗體、鏟刃、破土刀、轉(zhuǎn)動(dòng)擋板、動(dòng)擋板組成的帶鏟土機(jī)構(gòu)的鏟斗和由前支桿、2個(gè)側(cè)支桿、擋板支桿組成的支架機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)動(dòng)擋板和動(dòng)擋板設(shè)置在斗體開口處，兩者之間由合頁聯(lián)結(jié)，合頁的兩端出軸插入斗體前端的槽內(nèi)，可沿槽移動(dòng)。鏟刃焊固在斗體底的前端，破土刀焊固在鏟刃上。支架機(jī)構(gòu)用以控制動(dòng)擋板和轉(zhuǎn)動(dòng)擋板的升降。 3.用鏟運(yùn)機(jī)、包括車輪、牽引梁、車架、液壓裝置、帶鏟土機(jī)構(gòu)的鏟斗、支架機(jī)構(gòu)和車架升降調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的帶鏟土機(jī)構(gòu)的鏟斗，由斗體、動(dòng)擋板、轉(zhuǎn)動(dòng)擋板、鏟刃和破土刀組成；在斗體的兩側(cè)壁上各有1個(gè)支桿軸和斗體轉(zhuǎn)動(dòng)支承軸孔，在斗體的兩側(cè)壁的前端內(nèi)側(cè)有道，鏟刃焊固在斗體底的前端，破土刀焊固在鏟刃上； 動(dòng)擋板和轉(zhuǎn)動(dòng)擋板設(shè)置在斗體的開口處，動(dòng)擋板和轉(zhuǎn)動(dòng)擋板通過2個(gè)合頁聯(lián)結(jié)，2個(gè)合頁的兩端出軸，分別插入斗體的兩側(cè)壁的前端內(nèi)側(cè)的道內(nèi)；所述的支架機(jī)構(gòu)，由擋板支桿、2個(gè)側(cè)支桿和前支桿組成，前支桿的前端由固定在車架前端的前支桿支承軸予以支承，前支桿的后端軸孔，套入擋板支桿，且位于擋板支桿的中部，擋板支桿固定在動(dòng)擋板的上端，兩端留有出軸，2個(gè)側(cè)支桿的前端有軸孔，其后端有槽，2個(gè)側(cè)支桿的前端軸孔分別套裝在擋板支桿的兩端出軸上，2個(gè)側(cè)支桿的后端槽，分別套裝在斗體上的2個(gè)支桿軸上；2個(gè)斗體支軸分別穿過斗體兩側(cè)壁上的2個(gè)斗體轉(zhuǎn)動(dòng)支承軸孔和車架兩側(cè)壁上的軸孔，液壓裝置的升降桿與固定在斗體后端的橫軸聯(lián)結(jié)；所述的車架升降調(diào)整機(jī)構(gòu)，由絲杠、絲母盤和轉(zhuǎn)盤組成，轉(zhuǎn)盤固定在絲杠的，絲母盤與車架連成一整體結(jié)構(gòu)，絲杠旋進(jìn)絲母盤，其下端插入牽引梁上的絲杠端孔內(nèi)。

我們是生產(chǎn)小型裝載機(jī)、電動(dòng)裝載機(jī)、攪拌車、攪拌斗、挖掘裝載機(jī)、井下裝載機(jī)、越野叉車、吊車的廠家，產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)，經(jīng)久耐用，售后有保障，是廣大客戶的，外觀設(shè)計(jì)，美觀，鏟斗自動(dòng)放平，采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，翻斗缸，“Z”型轉(zhuǎn)斗結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)的鏟掘力，變速箱、變矩器整體式結(jié)構(gòu)、性能可靠，動(dòng)力系統(tǒng)選用全柴或云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，性能可靠，節(jié)油，全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，性能可靠，操作輕便，可配多種選裝件，滿足各種工況需求。小型裝載機(jī)適合中、小型工程施工的輪胎式裝載機(jī)，他是単斗、前卸、鉸接的輪式工程機(jī)械，適用于在市建設(shè)、環(huán)境衛(wèi)生、煤、砂石料場(chǎng)、中小型水利工程以及、車站、電站等企業(yè)中。