服務簡介
柴油發電機出租出租進口、國產發電機。
種類包括柴油發電機組、燃氣發電機組、多動力發電機組、儲能發電機組等。
奔馳、沃爾沃、康明斯、道依茨、三菱、卡特等。：濟柴、上柴、濰柴、玉柴、斯太爾等。可根據客戶需要敞開式、式、靜音式發電機組。功率范圍覆蓋10千瓦至5000千瓦，也可通過并聯更大的功率選擇。根據用戶要求準時到達現場，進行免費調試。
的技術指導、及時的。電力充足、設備運行。同時為各領域用戶備用電力總體解決方案，根據實際工況匹的新型燃氣LNG發電機組，經反復，性能可靠，平均為客戶省錢30%。

我們公司經營、發電機租賃為主。
一、磨：即磨合
這是使用壽命的基礎，無論是新車還是大修后的發動機，都按規程進行磨合后，方能投入正常作業。
二、凈：即油凈、水凈、氣凈和機體凈
柴油和汽油是發動機的主燃料，若柴油、汽油不純凈，會使精密的配合機體磨損，配合間隙，造成漏油，滴油，供油壓力降低，間隙變大，甚至造成油路堵塞，抱軸燒瓦等嚴重故障。若空氣中含有大量塵土，將會加速缸套、活塞和活塞環的磨損。若冷卻水不純凈，會使冷卻系水垢堵塞后，妨礙發動機散熱，潤滑條件也差，機體磨損嚴重。若機體外表不凈，會使表面受到腐蝕，縮短使用壽命。
三、足：即油足、水足、空氣足
柴油、汽油和空氣供應不及時或中斷，就會出現起動困難，燃燒不良，功率下降，發動機不能正常運轉等現象。若機油供應不足或中斷，會使發動機潤滑不良，機體磨損嚴重甚至出現燒瓦現象。若冷卻水不足就會使機溫過高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。
四、檢：即經常檢查緊固部位
因柴油機和汽油機使用過程中受震動沖擊和負荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動。還有各部位的調整螺栓都要檢查，以免造成因松動而損壞機體的事故。
五、調：即柴油機或汽油機的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應及時檢查并調整，以發動機經常處于良好的技術狀態，方能節省燃油，使用壽命。
六、用：即正確使用發動機
行駛前，應使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動后應待水溫達到40℃-50℃時再投入作業。嚴禁長時間超負荷或低速作業。停機前，應先卸掉負荷降低轉速。平時要經常性做好發動機的保養工作，使機器始終保持在良好狀態運轉。

發電機出租
電力作為發電機生產廠家，租賃發電機品種多規格全供客戶隨意選擇。
柴油發電機出租是工地施工、消防備用、企業避峰、短期自備發電的,從事靜音型柴油發電機生產、銷售、租賃業務,功率范圍10KW---2000KW，作為發電機生產企業，發電機出租品種多規格全供客戶隨意選擇。隨時為客戶提供不同功率機組自備發電業務，出租發電機，電力供應保障充足，為各項工地施工、消防備用、企業避峰、短期自備發電的。員工現場安裝、調試、維護、設備，根據客戶需要隨時發電。并配有的操作人員配合機組的發電,提供完善、的服務，客戶可以定期、不定期或短時租用；希望我們的服務發電機租賃能給您創造更大的效益。

發電機租賃之輪胎作為汽車與地面接觸的部件，關乎發電車的性能表現與行駛，無論您的發電車擁有多么強勁的動力，或者多么的底盤結構，如果沒有一套合適的輪胎，也無法大展拳腳。與此同時，輪胎的狀況更是關乎車上人員的生命，經常檢查、定時更換才能輪胎時刻處于狀態，進而避免事故的發生。接下來，我們一起聊聊如何為發電車選胎和換胎！
發電機租賃之輪胎作為耗損部件，需要適時進行更換。建議大家參照兩個標準：先是生產日期，輪胎主要由橡膠組成，必然會隨著時間的推移出現老化現象，一般輪胎的壽命在4-6年，即便在這期間內沒有使用，其強度也會大幅下降。
發電機租賃其次是磨損消耗，輪胎在發電車行駛時與地面產生摩擦，其胎面橡膠厚度會逐漸降低，且錯誤的使用方法（如胎壓過低、偏高）都會加速輪胎的損耗。當胎面出現龜裂、胎壁受到損傷，或輪胎磨損至警示線時，則需要及時進行更換。發電車經常要翻山越嶺的，特別是用的時間久了，更要多加注意。

近年來，發電機租賃之柴油發電機價格受到市場的關注。溫度在柴油發電機組運行過程中，是一個非常重要的控制參數，溫度過高的話，容易燒毀機組；溫度過低則機組氣壓升不上來，造成機組運行不暢。那么柴油發電機保持多少溫度合適呢？發電機租賃
發電機租賃之冬季氣溫較低，柴油發電機環境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低，所以發電機組冷卻液溫度上升也會慢一點，機組發揮有效功率時，冷卻液的溫度應該在80左右。冬季使用柴油發電機時，準備送電運行負載時應水溫在80左右為佳。
發電機租賃之夏季氣溫較高，柴油發電機的冷卻液在這樣的高溫季節里溫度上升很快。柴油發動機在100℃水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以，柴油發電機組在冷卻液超過95左右時應停止工作或者降低負載。

發電機維修技術：柴油發動機熄火困難故障分析與檢修
一、停機電磁閥關閉不嚴
停機電磁閥關閉不嚴是造成柴油發動機熄火困難的主要原因之一。當用鑰匙關閉電源后，即切斷了通往電磁閥電磁鐵上的電源，電磁閥應處于關閉狀態，并將燃油通往缸蓋的油道密封；若停機電磁閥關閉不嚴，就會有少量燃油繼續流向缸蓋油道，使柴油發動機無法熄火。停機電磁閥關閉不嚴，除加工原因外，與燃油的清潔度也有很系。當燃油清潔度低時，雜質會侵入電磁閥，將閥片墊起或使其運動卡滯，造成關閉不嚴；雜質也可能是在保養過程中不注意油路的清潔而直接侵入。由于電磁閥關閉不嚴而造成熄火困難時，往往可以加大油門以沖擊閥片，使之關閉油路而使發動機立即熄火。該故障發生后，應通過清洗電磁閥來排除，但重要的還是提高燃油的清潔度，否則該故障還會反復發生。
二、噴油泵齒條變形損壞
一是噴油泵齒條卡住。由于裝配不良或齒條發生彎曲變形等原因，使噴油泵齒條卡住，噴油泵柱塞不能轉動，使供油不能停止，導致柴油發動機不能熄火。此時應拆卸噴油泵進行檢查和修理。如果噴油泵齒條彎曲變形，可在平臺上用敲擊的方法進行校直，但不得損傷表面；如果齒條和齒輪嚙合不良，可用小銼進行局部修正；如果是由于零部件裝配不正，應予以糾正。二是噴油泵齒條上的凸柄脫落。柴油發動機噴油泵齒條上的凸柄是焊接上去的，由于焊接不牢或受力過大而脫落，就會使油門操縱手柄不能拉動噴油泵齒條移動，不能使噴油泵改變油量，導致柴油發動機不能熄火。此時應更換噴油泵齒條或將凸柄重新焊牢。但修復或更換的噴油泵齒條，能與調節齒輪嚙合良好，且活動靈活自如。
三、油門操縱機構調整不當
當車輛油門操縱手柄處于大供油量位置時，調速器外杠桿操縱臂應與高速限位螺釘相碰，從而限制大供油量和高轉速。當油門操縱手柄拉到熄火位置時，調速器外杠桿操縱臂與低速限位螺釘相碰，使柴油發動機熄火。如果高速限位螺釘和低速限位螺釘的位置調整不當，或調速器外杠桿操縱臂的長度調整不當，使油門操縱手柄的行程太小，油門操縱手柄尚未拉到使噴油泵停止供油的位置，調速器外杠桿操縱臂便與低速限位螺釘相碰，噴油泵仍處于繼續供油的狀態，柴油發動機便不能熄火。此時應調整低速限位螺釘的位置或調整調速器外杠桿操縱臂的長度，使噴油泵處于停油位置時，低速限位螺釘與調速器外杠桿操縱臂相碰。
四、噴油泵裝配不當
裝配柴油發動機噴油泵時，如果套筒定位螺釘未擰入套筒定位槽內，就會導致柴油發動機運轉時套筒轉動，從而改變噴油泵柱塞上的螺旋槽與套筒上回油口的相對位置。當油門操縱手柄拉到熄火位置時，柱塞上的直槽不能對準套筒上的回油口，就會造成噴油泵不能停止泵油，柴油發動機不能熄火。此時應拆卸噴油泵，按要求重新進行裝配。在裝配噴油泵時，如果齒條、齒輪、柱塞3個零件的記號未對準或沒有按規定進行裝配，也會使油門操縱手柄拉到熄火位置時，柱塞上的直槽不能對準套筒上的回油口，噴油泵不能停止泵油，造成柴油發動機無法熄火。此時應拆卸噴油泵，按要求重新裝配。如果齒條、齒輪、柱塞3個零件上有記號，應把記號對準。如果沒有記號，應將齒條放在中間位置，調節齒輪上的柱塞切口槽處于水平位置，使齒條和齒輪在此位置上嚙合。此時，柱塞上回油直槽向上。按此要求裝配，當齒條處于停油位置時，柱塞上的回油直槽應對準套筒上的回油孔，從而噴油泵停油熄火。