關鍵詞 |
隧道鋼拱架安裝,多功能隧道拱架安裝車,高鐵隧道上部拱架安裝,隧道拱架安裝 |
面向地區 |
全國 |
產地 |
山東 |
額定功率 |
150 |
是否可定制 |
是 |
功能隧道拱架安裝臺車（簡稱拱架安裝車）由汽車底盤、前后支腿、副車架、滑臺、機械臂、工作平臺、機械手、輔助臂、液壓卷揚等機構組成。結構形式簡潔、外形美觀大氣。
主要技術特點：
安全：配備兩條機械臂和兩個工作平臺，工人遠離掌子面，作業環境更加安全；
省人：一臺設備僅需4人即可完成鋼架安裝不鋼筋網鋪設，節省人力投入2-3人；機械化施工提高工作效率，安裝一榀拱架僅需20-30分鐘，加快工序循環。
該設備具有一鍵收放機械臂、智能分析、自動尋找目標等智能化優勢。該設備僅需要少量人工輔助，且施工全過程均可利用到發線和站臺完成，具有施工、不受場地地理位置因素影響等優勢。同時，施工全過程將根據標準化作業要求進行治理，可有效規避傳統人工作業標準不統一、施工質量參差不齊等生產難題。
多功能隧道拱架安裝車的優勢是什么
一、經濟成本對比
隨著我國社會經濟的發展和人均受教育程度的提高，廉價勞動力的時代已逐漸遠去，目前平均一個隧道立拱工人的基礎工資，已上升至6000-8000元/月。
一個高鐵雙線隧道掌子面立拱班組如依賴人工作業，每個班一般需要8-12人操作，每月人工工資需要8-10萬元。
采用多功能隧道拱架安裝車施工，作業時只需要4名工人操作，每月工資約為3.2萬元，用工成本每月即可節省約5-7萬元，單洞每年凈節省約60-80萬；若設備兼顧兩個掌子面施工，所節省下來的人工成本將達到120-160萬元。
二、效率對比
依靠肩扛人抬的方式進行立拱作業，耗時1個多小時，才能完成一榀拱架的安裝，期間工人體力消耗，施工進度緩慢。
隧道拱架較多時，需要連續立拱，由于勞動強度的增大，更加制約了工人的施工效率。
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