擺臂式壓縮式垃圾車構造：由底盤、垃圾箱(斗)、擺臂減速緩沖油缸等組成，其特點是垃圾箱能與車體分開，實現一車與多個垃圾箱的聯合使用。
3.掛桶式自裝卸壓縮式垃圾車構造：采用鏈條和液壓油缸聯動裝置，實現對垃圾半提升和翻轉，將多處垃圾斗內的垃圾自動收入車廂，并可自卸。電

選裝配置
1、掛塑料桶翻轉機構　2、簸箕斗式翻轉機構 3、掛鐵桶翻轉機構 4、擺臂式翻轉機構
江鈴凱銳8方壓縮垃圾車，壓縮循環時間：20-30s，壓縮密度：0.6-0.8t/ m3。卸料機構由卸料油缸與卸料推板組成，卸料推板由鋼板和支架焊合而成，由導槽定位，由油缸伸長推動卸料推板而卸出垃圾，推卸垃圾時間：30s。壓縮機構由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導輪及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內的垃圾壓縮到廂體內。

不失實用的同時也了城市的美觀。一般意義上的垃圾車包括垃圾收運車和存取垃圾車，平時在大街小巷中的是四形垃圾車。以前的垃圾車因其選材和制作等原因而引起的退色、耐酸堿性弱，使其在工作強度的同時了使用壽命，同時密封性不好，引起的二次污染、散發異味也讓路人避而遠之，并且給我們的工作人員帶來了不便。人們的生活離不開環衛垃圾車，尤其是對城市來說，在人口密集的城市中，每天產生的垃圾量很大，但土地是有限的，所以垃圾的處理就變成了一個很嚴重的問題。如果垃圾處理不當則會給帶來很嚴重的污染的，比如垃圾污水滲漏液對地面造成的污染，就會把道路弄的臭氣熏天，所以要解決這種現象就變的更加重要了，想辦法污水箱容積，處理好污水的收集與排放。

之所以說這款東風8噸壓縮垃圾車在復雜的道路工況下有著不錯的表現，主要還是在于動力總成部分。這款東風8噸壓縮垃圾車搭載了一臺中美合資的康明斯系列發動機，大可輸出230馬力，6缸澎湃動力，匹配法士特8檔變速箱，可以輕松應付重慶復雜路況。車輛在滿載的工況下，發動機在1500轉時可以達到80公里左右的時速，經濟轉速區間內，也可以讓車輛獲得很好的燃油經濟性；應對4%的坡度時，基本上可以使用6擋來通過，此時的車速大概在43公里每小時，對于長期山區行駛的車輛來說，也能夠得到不錯的運營效率。

油漆采用三層時尚涂裝工藝，底漆，中漆，面漆三道工序，選用油漆，嚴苛把控質量關，無懼風吹雨淋日曬，五年不褪色，綠色環保，經久耐用。
這款東風8噸壓縮垃圾車多路換向閥采用威森博樂手氣一體閥，定制，與車輛使用的液壓油泵匹配開發，精密度高，性能穩定，徐州全球通液壓油鋼管，與多路閥采用硬鏈接模式，具有外觀整齊，散熱快，外部加裝屏蔽罩，杜絕雨水腐蝕，延長使用壽命。

上裝配置：弧形廂體，5-8方箱體邊4mm,底4mm,10-12方箱體邊4mm,底5mm,12以上邊5mm,底5mm,采用國內著明品牌油缸，高密度高壓油管，多路閥和油泵，帶掛桶或小落地斗翻轉，帶PLC，選裝掛桶翻轉機構或三角斗，可選擇金屬漆。駕駛室和尾部雙操控機構。
選裝配置：?PLC一鍵操控系統，可選裝5種翻轉樣式：三角斗裝置，掛桶裝置，擺臂裝置，大落地斗裝置，無后翻轉裝置。