混凝土輸送泵如何操作能降低泵送堵管？
如何操作能降低泵送堵管？客戶使用時還不太了解基本操作，對于現已購機的老客戶也經常疏忽大意。小編總結了一下混凝土輸送泵的泵送操作事項，可以有效降低泵送堵管的概率：
在施工現場安置時，混凝土輸送泵液壓支腿按操作要點迅速支撐好。開始泵送時，混凝土輸送泵應由慢變快、勻速增加攪拌速度工作的狀態，知道達到正常攪拌速度。過程中需要不斷檢查混凝土輸送泵的壓力和各系統的運行情況，待檢查完成無異常時，方可提升到正常速度泵送。
溫馨提示：混凝土輸送泵若呈現壓力過高且不平穩、油溫增加。輸送管顯著振蕩及泵送艱難等景象時，泵送不出，應立即查明原因加以排除。可先用木槌敲擊輸送管轉彎處及錐形管等部位，并進行慢速泵送或反泵，以避免管道阻塞。
當管道呈現阻塞時，應采納下列辦法處理：
①重復進行反泵和正泵工作，逐漸將混凝土吸出回來至料斗中再次經過充分攪拌后再次泵送。
②用木槌敲擊等辦法查明阻塞部位，重復進行反泵和正泵工作，是否能在混凝土反復沖擊過程中，掃除阻塞。
③當上述兩種辦法均無效時，應在混凝土卸壓后拆開阻塞部位，待排出阻塞物后從頭泵送。

混凝土輸送泵應該從哪個方面來著手保養？
如果您希望混凝土輸送泵可以在壽命方面能夠更長的話，你就得針對這個設備作出維護保養工作。不要以為輸送泵不需要保養，實際上完全是相反的，正是因為缺乏保養，所以有些輸送泵才會使用一段時間以后就報廢，浪費用戶的投入。下面就大家介紹一下混凝土輸送泵的保養技巧。
一個就是我們要先了解混凝土輸送泵的基本結構，只有在了解結構以后，你才會發現這個設備應該從哪個方面來著手保養？先了解設備的結構，才可以更好的掌握正確的保養方法。其次還有一個重要的步驟，那就是對于混凝土輸送泵的定期清理，這個清理的過程是很重要的，因為它可能會直接決定輸送泵的壽命長短。雖然現在有些輸送泵有自動清理的功能，但是遠遠比不上員工清洗。
除了定期清理外，還要檢查一下混凝土輸送泵有什么故障問題，雖然有些問題看起來比較小，但是如果不及時排除的話，也有可能會影響到輸送泵的壽命。

混凝土泵車的優勢：
1、混凝土輸送泵全液壓鉆機操縱調速液壓傳動系統，提升電路原理，低燒損害，混凝土輸送泵系統軟件更平穩。
2、S管閥選用高錳鋼生產制造，易損壞表層噴焊和抗磨損原材料;切割環和眼鏡板均選用高韌性和耐磨損鋁合金做成，耐壓試驗耐磨損。
3、活塞桿選用進口原料，汽缸密封性和進口電氣元器件做為重要電氣元器件。
地混凝土泵車合理布局，維護保養室內空間大。該設計方案認真細致，經濟發展，靠譜，具備成本費經濟效益。

混凝土輸送泵施工操作中有哪些特點知識
混凝土輸送泵在建筑工程施工中的運用范疇是極其普遍的，它能夠用于運輸酸、偏堿清液或料漿；冶煉廠制造行業各種各樣黏附性礦漿；鹽酸制造行業各種稀酸；化工行業各種廢水等。
1、混凝土輸送泵強勁的耐磨性能：
過電流構件所有選用襯鋼含量高壓聚乙烯(UHMW-PE)生產制造，含量高壓聚乙烯(UHMW-PE)的耐磨性能居塑膠居首，比滌綸66(PA66)、聚四氟乙烯(PTFE)高4倍，是碳素鋼、不銹鋼板耐磨性能的7-10倍。
2、強勁的抗沖擊性：
含量高壓聚乙烯的沖擊性抗壓強度穩居通用性橡膠制品居首，是(丙烯腈／丁二烯／丁二烯)預聚物(ABS)的5倍，且能在零下196℃下維持不隨便，它是其他一切塑膠所沒有的特點。
3、的耐黏附性：
該泵在一定溫度和濃度值范圍之內可耐各種各樣黏附性物質(酸、堿、鹽)及溶劑，在20℃和90℃的80種溶劑中預浸30d。表面無一切紊亂狀況，其他工藝性能也基本上沒有轉變。
4、混凝土輸送泵沒有噪音：
含量高壓聚乙烯沖擊性能吸收性為塑膠中大值，消聲性強，進而在運輸全過程中較大程度的減少了液體主題活動造成的噪聲。
5、可以信賴，無內溶解：
混凝土輸送泵所選用含量高壓聚乙烯(UHMW-PE)有機化學特性極為不隨便，因而亦合適在食操制造行業應用。
混凝土輸送泵既耐腐蝕又抗磨損，應用范疇十分普遍，并且具備含量高壓聚乙烯(UHMW-PE)抗黏性很好，抗黏附工作能力與PTFE相當，因而在運輸一些粘度較高的物質時亦主要表現突起，大伙兒在應用中盡可能安心使用喲。

現在，經濟的騰飛帶來了交通、能源、城市建設等工程的迅速發展，而柴油機混凝土輸送泵作為一種現代建筑業產品日益顯現其高質的特點被廣泛的使用，隨著柴油機混凝土輸送泵使用時間的增加，柴油機混凝土輸送泵也會出現一些毛病，現在我們就將常見的三種毛病掃除辦法羅列如下。
柴油機混凝土輸送泵毛病一：主電機不能發動或達不到轉速
掃除辦法：
①如主電機不能發動，則應先查看QF1是否合上，若QF1無法合上，則應查看電路，掃除毛病。
②假如按主電機發動按鈕，電機殼作業，但達不到規則轉速，此時應先查看電源電壓是否正常，變壓器容量是否滿足，再確定供電線道路徑是否滿足要求，確保電壓降在規則范圍之內就可以免除問題。別的假如液壓體系操作不當也會形成發動困難，這樣在開機時應先查看水泵，再查看攪拌馬達操作手柄是否處于中位，泵送按鈕是否關閉。若還不能起動就要查看操控主油泵壓力的電磁閥是否正常，應確保起動時主油泵處于泄荷狀態。
毛病二：按泵送按鈕，混凝土運送缸不作業或作業無力
掃除辦法：
①先查看液壓油油位是否正常，假如油位缺乏則應加到規則位置；再起動電機調查真空表讀數是否正常。
②停機狀態下，打開主電源，按泵送按鈕，觀察操控泵送的電磁閥是否動作，若不正常則應進一步確定是線路毛病仍是電磁閥線圈損壞或閥芯卡死。若正常則應查看液動換向閥的動作情況。
③主油缸在換向位置時不動作，則可判斷行程開關可能出現問題。
④查看主泵體系的壓力，若達不到規則值，則應查看溢流閥和主油泵。
⑤液壓油溫度太高，導致走漏增加，油壓下降，作業無力。應檢修散熱體系，確保散熱作用良好。
毛病三：主油缸不換向
掃除辦法：
若主油缸不換向則應查看行程開關和其相關線路；若正常，則應查看操控主油缸運轉的電磁閥和液動換向閥是否卡死。別的查看操控液動換向閥的液壓油壓力是否滿足，若缺乏也不能推動閥芯運動，油缸也不會換向。
通常情況下，柴油機混凝土輸送泵在作業之前，操作人員應先查看一下設備各方面是否正常，這樣能事前防止柴油機混凝土輸送泵作業中的問題發生。

一臺混凝土輸送泵的電機功率是決定出口壓力和輸送方量的前提條件，在電機功率一定的情況下，壓力的升高必將使輸送量降低；相反，降低出口壓力，將會使輸送量增加，為了混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經濟功率，在混凝土輸送泵的設計中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值選定后，當出口壓力升高時，油泵輸出排量會自動降低，達到與功率設計相對應的值；如果既要達到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的，惟一的途徑是增加電機功率。因此，在新標準中，引用了混凝土輸送泵的能力指數概念（以MPa·m3/h為度量單位）；即混凝土輸送泵的實際出口壓力與每小時實際輸送量之乘積，該值越大，其能力指數也越大，電機的功率也將越大，由此實現大排量、高揚程的目的。