隨車吊保養
保養：對隨車吊易損零部件進行的檢查保養，包括清潔、潤滑、隨車吊局部和 的拆卸、調整等，一般在專職檢修人員指導下由操作人員承擔。
二級保養：對隨車吊進行嚴格的檢查和修理。包括更換零部件、修復隨車吊的精度等。由專職檢修技術工人承擔。
小修：這是工作量小的局部性修理，只進行局部修理、更換和調整。
隨車吊的計劃預修：隨車吊在使用過程中，零部件、關鍵部件會不斷“磨損”這會影響隨車吊的性能、效率和。

隨車吊選配根據客戶實際需求，可從吊機大小選擇，從貨箱大小、發動機馬力選擇，提供隨車吊之間價格對比。隨車吊適用于市政建設、煤礦、倉庫、碼頭、船舶、鐵路、工程、園林綠化等基建材料與其它設備的吊裝及運輸等行業，配置吊籃可以用于高空作業，也可以安裝抓具，用于抓舉各種物件。

隨車吊直臂吊機噸位由2噸、3噸、4噸、5噸、6噸、7噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、20噸組成，折臂吊機由6.3噸至150噸，底盤品牌可供客戶選擇,其廂長從2米到8.5米、9.6米不等，產品全部為廠家，我們秉承“用戶致上”的方針,誠邀與廣大用戶攜手合作。真誠希望各地賓朋前來前來實地考察、洽談、訂貨，并愿與海內外各界朋友精誠合作，共謀發展，共創美好的明天！

國內比較常見的中置伸縮臂式隨車吊
國內隨車吊近幾年快速發展發展，我們可以通過網上的一組銷量數據就能看出來：2006年，隨車吊一改2001-2005年銷量1000臺左右的態勢，產銷突破2000輛，2010年則突破5000輛，2011年直奔10000輛，2012-2013雖然一直維持在10000輛左右，但在移動式起重機（汽車吊、履帶吊、隨車吊、輪胎吊）之間的比例有所增加。

認識隨車吊汽車吊與卡車的結合體
隨車吊，全稱隨車起重運輸車，是安裝了一種通過液壓舉升及伸縮系統來實現貨物的升降、回轉、吊運的設備的載貨汽車。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機等組件組成。可以簡單地理解為是一種安裝了起重設備可以自行裝卸貨的卡車，也可以說是汽車吊與普通卡車的結合體。

用戶購買隨車吊新車回去跑磨合
一、駕駛時應及時換擋，在磨合期隨車吊，換擋要及時不能拖檔，避免出現位低轉速和低檔位高轉速的情況。
二、隨車吊新開回去要多留意機油狀況，在新車磨合期內，發動機處于慢慢進入狀態的關鍵階段，其部件工作時所產生的微小金屬屑會混入機油，如果不及時更換機油會加重發動機的磨損。
三、新隨車吊買回去不要為了省錢去選擇去油價比較低的私人加油站加油，然后這些油站的油品質量是沒有的，時間久了會車子的損壞可大可小。
四、新車隨車吊跑磨合盡量避免緊急制動，這樣不但會使磨合中的剎車系統受到沖擊，還會加大隨車吊底盤和發動機的沖擊負荷。
五、新車磨合期階段，要按照車輛說明書上的廠家建議，保5000公里免費去服務站保養。六：隨車吊在行車過程中如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛的損傷，往往比度過磨合期的車損傷要大。