公司主營工程機械配件，定做生產裝載機鏟斗、駕駛室等。定制鏟斗類型：50 30機型鏟車2.7方標準斗、4立方加大斗、側卸鏟斗、巖石王鏟斗、叉裝斗、煤炭斗等。銷售鏟斗配套鏟齒、齒套、斗齒根、邊齒、副刀板、3M/3.1M/3.3M主導板/刀板，鏟齒螺栓，齒套銷及環等。定做鏟斗部分車型如下：廈工XG956N、廈工XG958N、廈工XG955H、廈工XG962H，龍工LG855N、龍工LG850N、龍工LG853N、龍工863N，臨工LG953、臨工LG933、臨工LG936、臨工LG952、臨工LG955、臨工LG955FC。（僅展示部分機型鏟斗，如未出現您所需機型可聯系客服）

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在各種工地、礦山等區域，需要很多裝載機（俗稱鏟車）作業。這些裝載機絕大多數搭載的都是液力機械變速箱，其工作原理類似于轎車上的AT自動變速箱。這種變速箱在使用中常見的一個故障就是液壓系統壓力表壓力過低甚至沒有壓力，裝載機無法行駛。今天我們來分析一下液力機械變速箱液壓系統的工作原理以及壓力不足的故障原因。

我們來看一下這種變速箱液壓系統示意圖以及油液的循環路線。

在變速箱的底部，是儲存液壓油的油底殼。當發動機啟動后，飛輪帶動液力變矩器的泵輪高速旋轉，泵輪帶動軸齒輪驅動變速泵轉動，將液壓油從油底殼中吸出，經變速泵增壓后（壓力可達1.5MPa以上）進入液壓油濾清器，過濾后的液壓油進入減壓閥。

在減壓閥中壓力油兵分兩路，一路通往液力變矩器，作為變矩器的工作介質，將發動機的動力傳遞給變速箱中的齒輪變速機構；從變矩器出來的壓力油經液壓油散熱器降溫降壓后，通過離合器中心的通孔進入變速箱，潤滑行星齒輪結構，然后流回油底殼；

另一路壓力油經離合器切斷閥進入換擋閥，由駕駛員操縱換檔閥桿位置切換，使壓力油進入不同的離合器活塞缸，使不同檔位的離合器結合，從而使變速箱切換到不同的檔位（一般只有倒擋、一擋、二擋三個檔位），當切換到空檔時，所有的壓力油都直接流回油底殼；同時壓力油也會分別進入到減壓閥的兩側，通過油壓的平衡，動態控制系統油壓，使系統油壓穩定在1.1~1.5MPa之間，系統的壓力傳感器也安裝在這個位置，將壓力信號傳遞給儀表盤上的壓力表，駕駛員可以隨時觀察系統的壓力。

在這個系統中，有幾個主要的閥件。

1、液壓油濾清器旁通閥：這個閥安裝在液壓油濾清器的頂蓋上，當液壓油濾清器堵塞時，為了避免系統斷油，會打開這個閥，使液壓油不經過濾直接進入系統工作。一般這個閥的開啟壓力為1.1MPa左右

2、液力變矩器系統安全閥：在通往液力變矩器的油路上，有一個系統安全閥，它的開啟壓力一般是0.3~0.45MPa之間，它的作用是避免液力變矩器內部的油壓過大，保護液力變矩器的安全

3、潤滑壓力調節閥：液壓油從變矩器散熱器出來之后，要進入變速箱內部潤滑齒輪變速機構，此時的壓力不宜過大，否則會導致變速箱密封困難。因此在這里設置了一個潤滑壓力調節閥，它的開啟壓力一般在0.1~0.2MPa之間，避免潤滑油路壓力過大江蘇南京玄武區，裝載機鏟斗、50鏟斗定做、柳工裝載機鏟斗、柳工巖石斗廠家

4、離合器切斷閥：這個閥安裝在換擋閥總成上，它的作用是當制動系統氣壓不足以及在踩剎車制動時，自動的切斷通往換檔閥的壓力油，使變速箱切換到空擋。它一方面起到安全保護的作用，避免在制動系統氣壓不足的情況下掛擋行車，由于氣壓不足導致剎車失靈；另一方面當制動系統工作時將變速箱切換到空擋，避免變速箱動力持續輸出，與駕駛員駕駛意圖互相沖突。