叉裝車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。

、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的貨物的大重量，以 T（噸）表示。當貨叉上的貨物重心超出了規定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩定性的限制，起重量應相應減小。 2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對于1T到4T叉車規定載荷中心距為500mm。 3、大起升高度：大起升高度是指在平坦堅實的地面上，叉車滿載，貨物升至高位置時，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。 4、門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。 5、大起升速度：叉車大起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的大速度，以m/min（米/分）表示。提高大起升速度，可以提高作業效率，但起升速度過快，容易發生貨損和機損事故。國內叉車的大起升速度已提高到20m/min。

叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟中的各個部門。第二次世界大戰期間，叉車得到發展。中國從20世紀50年始制造叉車。特別是隨著中國經濟的快速發展，大部分企業的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。

叉車通常可以分為三大類：內燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。 內燃叉車又分為普通內燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側面叉車。 ① 普通內燃叉車 一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發動機作為動力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于燃料補充方便，因此可實現長時間的連續作業，而且能勝任在惡劣的環境下（如雨天）工作。 ② 重型叉車 采用柴油發動機作為動力，承載能力 10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業的戶外作業。 ③ 集裝箱叉車 采用柴油發動機作為動力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用于集裝箱搬運，如集裝箱堆場或港口碼頭作業。

菲斯特 想要買到，多詢價多比較是免不了的。如果怕麻煩的可以直接購買質量好的。 安全問題，這個也是考慮叉車的重要的一個問題。主要有兩點： 裝載貨物，為了避免裝載貨物的損壞，叉車運作的穩定性要求要高。免得得不償失。 操作員安全問題，人為操作就是有安全隱患在，無論什么，人身安全永遠在位，所以叉車質量是不能馬虎的。

、加燃油時，司機不要在車上，并讓發動機熄火；在檢查油箱液位時，不要點火； 2、在發動機很熱的情況下，不能輕易打開水箱蓋； 3、工作后，應對燃油箱加油，這樣可以防止油箱內的潮氣在夜間凝成水滴混入油液中； 4、離車時，使手制動處于制動狀態，將貨叉下降著地，并將換檔手柄放到空檔，發動機熄火或斷開電源。在小坡道停車時，將停車制動裝置拉好，停車時間較長時須用楔塊墊住車輪。嚴禁叉車停在大斜坡上； 5、叉車出廠前多路閥、安全閥壓力已調整好，用戶在使用中不要隨意調整，以免調壓過高造成整個液壓系統和液壓元件損壞； 6、輪胎充氣壓力按“輪胎氣壓”標牌規定的氣壓值進行充氣； 7、鏈條在使用的過程中，應定期地對其檢查，鏈節間有良好的潤滑條件，左右鏈條松緊一致；如果鏈條在使用的過程中發生磨損現象，鏈條節距變化值超過標準值的2％時，更換鏈條，以確保承載安全； 8、護頂架是防止上部物體落下，保護操作者安全的主要部件。如安裝松動、拆下后再使用、改造后使用都會非常危險，可能會導致重大事故； 9、擋貨架是防止貨叉上裝載的貨物向操作者滑落的主要部件。如安裝松動、拆下后再使用、改造后再使用都會非常危險，可能會導致重大事故； 10、未經公司書面認可，不允許對叉車進行改造或添加任何工作裝置，否則可能會影響額定載荷