隨車吊作業存在哪些風險因素？
大家都知道，隨車吊作業的高風險是由它的運動形式和作業特點決定的，所以了解它的高風險特點對生產以及人身有著重大的意義，在這里的大噸位隨車吊廠家貫海重工為大家做個簡單的介紹。
起重物料的勢能高的原因：物料具有高勢能。起重搬運的載荷質量大，一般都上百噸重，有的高達幾百噸。起重搬運過程是將重物懸吊在空中的運動。由于載荷質量大、位置高，所以具有很高的勢能。一旦發生意外，高勢能會迅速轉化為高動能，造成嚴重后果。
作業空間范圍大的原因：隨車機龐大的金屬結構橫跨車間或作業場地，高居其他設備、設施和施工人群之上，隨車吊起吊物料，可實現帶載情況下，隨車吊部分或整體在較大范圍內移動運行，在作業區域增大的同時，也使危險的影響范圍加大。
機構運動多維性的原因：隨車吊機械的危險源點多且分散。與其他固定式機械不同，隨車吊在作業過程中需要整體移動，并起重搬運過程借助多個機構的組合運動來實現。每個機構大量結構復雜、形狀不一、運動各異、速度多變的可動零部件，再加上吊載的三維空間的運移，這樣形成了隨車吊機械的危險源點多且分散的特點。
群體性作業的原因：隨車吊作業是隨車吊司機、地面指揮等多人多環節協作完成的作業。隨車吊作業的過程是通過地面索工吊物、掛鉤、卸貨，隨車吊司機操縱隨車吊將物料吊起，按地面指揮要求，通過空間運行，將吊物放到位置。每一次吊運循環，都是多人完成，不管哪個環節出問題，都可能發生意外。

隨車吊（crane truck），全稱隨車起重運輸車，某些地方根據習慣也稱之為汽車吊、自吊車等。是一種通過液壓舉升及伸縮系統來實現貨物的升降、回轉、吊運的設備，通常裝配于載貨汽車上。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機組成。集吊裝和運輸于一體，多用于車站、倉庫、碼頭、工地、野外救援等場所。

隨車吊直臂吊機噸位由2噸、3噸、4噸、5噸、6噸、7噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、20噸組成，折臂吊機由6.3噸至150噸，底盤品牌可供客戶選擇,其廂長從2米到8.5米、9.6米不等，產品全部為廠家，我們秉承“用戶致上”的方針,誠邀與廣大用戶攜手合作。真誠希望各地賓朋前來前來實地考察、洽談、訂貨，并愿與海內外各界朋友精誠合作，共謀發展，共創美好的明天！

國內常見的隨車吊
相比于歐美，雖然國內的隨車吊起步較晚，但經過近幾年的迅速發展，也已經具備了一套較為豐富產品系列。下面分別以隨車吊吊機布置方式和吊機臂架樣式兩方面為大家介紹一下國內常見隨車吊的種類。
● 中置VS后置
按照吊機布置位置分，隨車吊分為中置和后置。
中置隨車吊的吊機位于駕駛室和貨箱之間。也有人以貨箱為參考，將中置隨車吊稱為前置。因為這種布置方式允許貨物少量超長等原因，在國內這種布置方式的隨車吊比例更大一些。
中置隨車吊，吊機位于駕駛室和貨箱之間
牽引車也能安裝吊機成為牽引（拖頭）隨車吊，但是受空間限制，只有中置布置，吊機也基本都采用折疊臂式。
半掛牽引車也能安裝吊機成為牽引（拖頭）隨車吊
后置隨車吊（又稱尾置式），顧名思義位于貨箱后邊，車輛尾部。相比于中置，這種隨車吊的比例略小，在廣東和港澳臺地區能多一些，一般都是折疊臂式吊機，通常搭配6X4或8X4底盤。

隨車吊能在短短幾年內迅速贏得眼球，肯定是有原因的。從經濟效益來說，車主因為身兼汽車吊司機能夠額外獲得收入，貨主因為無需格外雇用汽車吊能夠節省一些資金，所以隨車吊是車主與貨主“兩廂情愿”的選擇。

以下我們簡單分析下隨車吊的用途。
1、搬運設備：這種一般選擇直臂式隨車吊，因為基本都在室外進行小噸位、伸長距離遠的活動，直臂隨車吊非常合適。
2、碼頭港口：隨車起重運輸車的高機動性在碼頭港口等繁忙場所工作具有得天厚的優勢。
3、農場樹林：隨車起重機抓具種類很多，我們可以安裝多種隨車吊抓具，比如各種抓斗、吊籃、鉆孔頭等。
其實隨車吊用途還遠不止這么多，折臂式隨車吊也是很好的選擇，占用貨箱空間小，可以裝更多的貨物，多種不同選擇，客戶可以按照自己的需求選擇適合自己所需的隨車吊產品。