除防凍外，防凍液還具有以下幾種優(yōu)點：
個是防腐蝕功能。發(fā)動機及其冷卻系統(tǒng)是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。
第二個是防凍液的沸點高。水的沸點是100℃，防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。
第三是防凍液可以防垢，用水作冷卻液讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。的防凍液采用蒸餾水制造，并加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，好還是先用水箱清洗劑清洗后再添加防凍液。
在水冷式發(fā)動機的冷卻水中添加防凍劑配制成的低冰點冷卻液體。當氣溫低于0℃時，使用防凍液可防止因冷卻水結(jié)冰而引起的冷卻系統(tǒng)故障和零件脹裂事故，還可免除收車后放水和出車前再加水等工作。
對防凍液性能的要求是：沸點和閃點高；比熱和傳導能力大，在低溫時粘度小，蒸汽壓不高，不易起泡；不致使冷卻系統(tǒng)金屬件腐蝕和橡膠軟管、密封墊變質(zhì)。
防凍液一般分乙醇-水型、甘油－水型和乙二醇-水型三種。乙醇的冰點為-114℃，沸點為78.3℃。乙醇易著火，易蒸發(fā)，配制時其含量一般不宜超過40%，也不宜在工作溫度較高的柴油機冷卻系統(tǒng)中使用。甘油（丙三醇）的冰點為-17℃，沸點為290℃，與水混合后的冰點低可達－46.5℃。水中甘油的含量要相當大時才能得到低冰點防凍液，使用起來不經(jīng)濟。乙二醇的冰點為-11.5℃沸點為197.4℃，與水混合后的冰點低可達-68℃。乙二醇易腐蝕金屬，調(diào)配防凍液時要添加防蝕劑，一般每升防凍液加磷酸氫二鈉2.5～3.5克、糊精 1克。乙二醇吸濕性強，貯存容器應密封。乙二醇不易揮發(fā)，配制時用量少，因而使用較廣。各種防凍液的熱膨脹性較大，加注時只能加到冷卻系總?cè)萘康?5%。調(diào)配防凍液時，其冰點應比使用地區(qū)的低溫度低5℃。
選配編輯
據(jù)調(diào)查，全球50%以上的汽車發(fā)動機故障來源于冷卻系統(tǒng)！由此可見合理選配防凍液的重要性。目前市場上所銷售的大部分防凍液是以乙二醇為主要原料的產(chǎn)品，再加入適量的有機或無機鹽類來達到防腐防銹的作用。
衡量防凍液的優(yōu)劣主要有以下兩點：是防凍效果，水的冰點是0℃，一般普通型的防凍液都可達到-40℃，而的防凍液應能達到-60℃左右，這是標定防凍液質(zhì)量的一個重要指標；另一個是防凍液的沸點，水的沸點是100℃，而防凍液至少應達到108℃以上，也就是說冰點越低，沸點越高，其中的溫差越大，相對來說防凍液的品質(zhì)就越好。
組成編輯
降冰點劑
汽車防凍液（圖5）
汽車防凍液（圖5）
防凍劑是防凍液的主要成分，約占防凍液原液的92 %～98 %，防凍液原液可以根據(jù)各地氣溫的高低，按一定比例與水混合，將冰點控制在適當范圍內(nèi)。有效的防凍劑是各種有機醇。各國從50年代以來幾乎全部采用乙二醇作為防凍劑。乙二醇是一種無色、透明、稍有甜味和具有吸濕性的粘稠液體，它能以任何比例與水相溶。乙二醇的濃度不同時。冰點亦不同。
乙二醇--水防凍液的冰點同乙二醇質(zhì)量分數(shù)不成線性關系。它的水溶液的冰點并不完全是隨濃度的增加而降低，當濃度超過70 %時，冰點反而上升。在配制過程中，應從實際出發(fā)加以合理選擇，以達到防凍性及經(jīng)濟性的要求。一般可根據(jù)該地區(qū)低氣溫并參考表1數(shù)據(jù)，進行防凍液配制。在中國江南，一般采用乙二醇質(zhì)量分數(shù)為40 %的配比，而在寒冷的北方，需取乙二醇質(zhì)量分數(shù)50 %左右的配比比較適宜。
緩蝕劑
汽車冷卻系統(tǒng)一般由銅、鋁、鑄鐵、鋼、焊錫組成，乙二醇防凍液在長期工作中會引起冷卻系統(tǒng)的材質(zhì)腐蝕，腐蝕介質(zhì)是水和乙二醇。關于水對金屬的腐蝕已為人們所熟悉，而乙二醇在常溫下不會引起材質(zhì)的明顯腐蝕，但溫度升高，乙二醇會被氧化，使酸度增高，生成多種腐蝕性物質(zhì)：這些腐蝕物質(zhì)的析出而引起發(fā)動機熱傳導率下降，致使冷卻器管部易堵塞，引起發(fā)動機過熱，所以，在防凍液中添加緩蝕劑。而且要求添加的緩蝕劑具有用量少及緩蝕效果好的特點。
緩蝕劑可分為兩類：一類是無機化合物緩蝕劑，它包括偏硅酸鹽、磷酸鹽、鎢酸鹽、硼酸鹽、亞硝酸鹽和鉬酸鹽、苯甲酸鹽等。作為無機化合物緩蝕劑，可使金屬表面形成一層致密的鈍化膜，能阻滯或防止金屬的滲氫和滲酸作用。例如，加入0. 05 %～0. 03 %的偏硅酸鈉可防止鋁制件的腐蝕。另一類是有機化合物緩蝕劑，在防凍液中常作防銹添加劑使用。常用的有三乙醇胺、苯并三氮唑、巰基苯并噻唑、有機磷酸鹽等，緩蝕性能較好，如僅添加0. 1 %～0. 5 %的苯并三氮唑即可防止銅制構件的腐蝕。不同成分的金屬構件需用不同的緩蝕劑，亞硝酸鈉對鋼、鑄鐵的緩蝕效果好，但對焊料產(chǎn)生孔蝕；三乙醇胺、磷酸鹽、有機磷酸鹽雖對黑色金屬緩蝕效果好，但對黃銅、紫銅有腐蝕；硅酸鹽是鋁優(yōu)良的緩蝕劑，但極度易水解，形成大量絮狀沉淀。這些單品種緩蝕劑雖成本較低，但難以滿足防凍液諸多方面的性能要求。現(xiàn)在的市售防凍液采用具有協(xié)同作用的多種緩蝕物質(zhì)的復合配方，緩蝕率很高。目前國外專利中使用的緩蝕劑是多種緩蝕劑復合而成，緩蝕效果很理想，值得一提的是苯并三氮唑和巰基苯并噻唑是銅和黃銅的緩蝕劑。
從近些年來的防凍液專利看，至少有一半以上文獻的緩蝕劑組分中有硅酸鹽。雖然硅酸鹽不穩(wěn)定，在使用過程中易析出凝膠，但由于其對Al 、Cu、Fe 等金屬都有較好的保護作用，且易得，完全，因此延用至今。為避免產(chǎn)生凝膠向防凍液中添加少量的硅酸鹽穩(wěn)定劑。關于穩(wěn)定劑的報道很多，主要是硅氧烷類，Si2N及Si2P化合物。各種緩蝕劑對不同的金屬有不同的作用，一種緩蝕劑對同一種金屬有防腐作用，但它對另一種金屬也可能很少或沒有防腐作用。在多種金屬存在的條件下，要想達到良好的全面防銹效果，需用多種緩蝕劑來復配。一般緩蝕劑總加入量為防凍液原液的0. 5 %～5 %。
消泡劑
汽車運行中，由于車身的跳動和振動，有空氣滲入防凍液會產(chǎn)生泡沫，這些溶于防凍液中的空氣對乙二醇有氧化作用，這些泡沫附著在器壁上，加劇孔蝕的發(fā)生，影響熱傳導，為此，在防凍液內(nèi)須加入適量的消泡劑。消泡劑可以使用硅酮、醇類和失水甘油醚等。比較好的消泡劑為烷基非離子型表面活性劑。消泡劑的濃度只要0. 001 %～0. 1 %就能達到理想的消泡效果。
著色劑
在防凍液中加入的水溶性著色劑，以區(qū)別于一般的冷卻水，這就便于觀察汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的防凍液是否泄露，同時，它還具有指示劑的作用，監(jiān)視防凍液的酸堿度變化，指示酸度的變化提醒使用者添加原液或進行清洗更換。著色劑可使用溴甲藍、酚紅、甲基紅等，使防凍液呈現(xiàn)一定指示色，一旦發(fā)現(xiàn)防凍液超過指示范圍，則表明防凍液呈酸性而失去防銹作用。著色劑的質(zhì)量分數(shù)一般在0. 01 %～0. 005 %。
防霉劑
防凍液在工作狀態(tài)下由于溫度較高，微生物難以繁殖，但在貯存過程中可能引起微生物滋長，使防凍液發(fā)霉變質(zhì)，因此，需要加入微量的殺菌防霉劑，以防凍液在1～2 年貯存期內(nèi)不變質(zhì)。常用的防霉劑有氯化鋅、糖酸、苯甲酸鈉，其中苯甲酸鈉用做防霉劑比較理想。
緩沖劑
防凍液中所加的緩蝕劑在中性介質(zhì)中效果較好。但是防凍液在工作過程中，介質(zhì)會酸化，pH值下降，使緩蝕劑效果降低，甚至完全失效，因此，防凍液中需要添加緩沖劑，可以在一定程度上使防凍液的pH 值穩(wěn)定在7. 5～10 范圍之間。硼酸鹽、磷酸鹽都可作為緩沖劑。
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