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　中國證券網訊 2月17日，環境保護部部長陳吉寧赴北京市機動車排放管理中心調研。陳吉寧強調，要加強機動車監控能力建設，加快構建全國機動車排放大數據管理平臺，提升監管技術水平，創新監管方式方法，嚴厲查處重型柴油車等超標排放車輛，不斷改善大氣環境質量。

　　據中國環境報2月20日消息，北京市正在構建市區兩級機動車環境監管體系，按照控制增量、削減存量的總體目標，加強新車、在用車、非道路移動機械和油氣油品的執法監管，控制移動源排放污染。在北京市機動車排放管理中心，陳吉寧先后參觀了移動污染源排放控制展示廳、機動車排放檢測實驗室、在用車管理監控平臺，對整車排放控制技術、新機動車排放檢測情況及道路遙感監測和年檢場環檢實況等進行了考察和了解。

　　在隨后的座談會上，陳吉寧聽取了北京市機動車排放管理中心的工作匯報。陳吉寧指出，隨著我國汽車保有量的快速增加，近年來全國汽車四項污染物（一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物）排放總量居高不下。在京津冀地區，移動源污染特別是重型柴油貨車、營運汽油車、老舊汽車、工程機械排放已經成為大氣污染的重要來源。將機動車污染防治擺在環境保護更加重要的戰略位置，加大工作力度，利用科技手段，加強區域聯動，提升監管水平，努力降低機動車排放污染。

　黃東威強調，要加快構建全國機動車排放監管平臺和技術支撐體系，推進新生產機動車信息公開和全國機動車排放檢驗信息聯網，布設區域性機動車排放檢測實驗室，為監管工作提供技術支撐；要在實踐中不斷總結摸索，著力突破監管技術和方式方法，加快完善排放標準體系，探索建立適合中國機動車發展現狀的管理模式；要充分利用道路遙感監測等技術手段，逐步建立對高排放車輛的全時段、監控網絡，篩查超標排放嚴重的柴油車、營運汽油車和老舊車；要加強對在用柴油客貨車、營運汽油車、老舊車和工程機械的執法監管，與公安部門聯動，嚴厲處罰超標排放車輛，對惡意篡改車載診斷系統（OBD）和柴油車解除限扭功能不添加車用尿素等惡意違法行為，要依法嚴懲，并將查處結果向社會公布。