漢中不銹鋼太陽能路燈價格1090元/套由漢中不銹鋼太陽能路燈廠家康立特公司生產并面向漢中廠家，我廠家為產品提供送貨上門安裝和貨到付款服務。漢中太陽能路燈供應商介紹：我廠家設有的售前、售后服務團隊，有技術人員為您解決鋰電太陽能路燈的配置選購以及安裝過程中出現的其他問題。我們的技術售后人員保持24小時電話暢通及時解決您的問題。我廠家為大家介紹5個部分的部件使用性能和參數，讓大家對我廠家產品有個清楚的了解和認知。這就大大降低了每套太陽能路燈的成本，把價格優惠的路燈提供給用戶。本公司生產理念：掌握核心的技術、制造的產品。我們企業的口號：“有愛的地方就有微笑，有陽光的地方就有康立特太陽能路燈”。我們廠家營銷部設立24小時服務熱線，歡迎來電洽談合作。我們的承諾：1.快速反應，承諾以快的時間給予您詳細的報價說明及產品資料，承諾以短的時間為你量身定制你要求的產品。2.的產品和優惠的價格，斯美爾光電為廠家，大定量采購各種原材料等措施使降低了公司的成本，且產品且，并切實將我公司的規模效應所獲得的優勢直接優惠于客戶3.貼心的服務，我們的客服人員采用24小時售后服務熱線只要您有問題需要解決請我們就在等候。漢中不銹鋼太陽能路燈價格1090元/套，不含運費。

漢中太陽能路燈系統的整體設計：控制器的設計是本系統設計的核心，下面我們就從了解控制器設計理論基礎開始對控制器進行設計。 控制器設計的理論基礎 太陽能路燈控制器是太陽能路燈系統中為重要的部件，也是各種路燈系統的區別所在。可以說，光伏路燈系統的不同，其實質就是控制器的不同。其設計的好壞，決定了一個太陽能光伏發電系統運行情況的優劣。所以設計功能完備，結構簡單的智能光伏路燈控制器是非常重要的。太陽能燈具中，一個性能良好的充電放電控制器是的。為了延長蓄電池的使用壽命，對它的充電放電條件加以限制，防止蓄電池過充電及深度充電。在溫差較大的地方，合格的控制器還應具備溫度補償功能。同時太陽能控制器應兼有路燈控制功能，具有光控、時控的功能，并應具備夜間自動切斷負載功能，便于陰雨天延長路燈工作時間。控制模塊的基本思想是檢測太陽能電池板電壓，若白天到，控制電路，LED燈關閉；夜晚，太陽能電池板電壓較低，開啟控制電路，LED燈點亮。控制、工作方式的不同，可分為兩種系統：（1）光控開－光控關原理：白天，太陽光照射到太陽電池組件表面時，光伏效應產生電能，并通過控制器對蓄電池進行充電；隨著光線逐漸減弱，太陽電池組件產生的電壓不斷下降，當電壓值低于控制器設置的啟動電壓值時，控制器啟動負載工作。光線逐漸增強，電池組件產生的電壓增大并達到控制器設定關斷電壓值時，控制器切斷負載。（2）光控開－時控關原理：白天，太陽光照射到太陽電池組件表面時，光伏效應產生電能，并通過控制器對蓄電池進行充電；隨著光線逐漸減弱，太陽電池組件產生的電壓不斷下降，當電壓值低于控制器設置的啟動電壓值時，控制器啟動負載工作。當負載工作時間達到控制器預先設定時間時，控制器切斷負載，負載停止工作。 在光伏系統中蓄電池的放電深度不是恒定的，它隨天氣狀況和季節而變。在產品特點上，太陽能路燈在燈源上采用了太陽能。白天，它可以利用太陽能電路板給路燈里面的蓄電池充電，到了晚上，蓄電池就可以給燈具進行供電，完全可以滿足照明的需要。太陽能路燈采用的太陽能電源綠色環保，自然界處處可見，這就節省了鋪設供電線路所需要的材料，節省了大量的人力物力，提高了施工效率。漢中不銹鋼太陽能路燈廠家康立特公司成立于2008年，擁有龐大的研發生產團隊和的高科技生產設備宗旨是生產并銷售的漢中太陽能路燈。

漢中太陽能路燈系統中的重要的部件是控制器，也是與各路燈系統的的區別所在。控制器的性能如何，決定了一個太陽能光伏系統運行情況的優劣。所以設計功能完備，結構簡單的智能光伏路燈控制器是非常重要的。本課題是基于單片機80C51的太陽能LED路燈控制器的設計。蓄電池充放電控制也在此控制器中得到實現。設計結果表明，應用此控制器的太陽能光伏系統、運行穩定，蓄電池壽命也可延長。通過研究不同的電路拓撲結構和的控制算法，在太陽光強度、太陽能電池溫度以及負載改變的情況下，盡可能使太陽能電池時刻保持輸出功率狀態，即實現功率點跟蹤(MPPT)。蓄電池充電策略直接影響到蓄電池的壽命，研究智能化的充電方法，提高蓄電池的充電接受率，減少充電時間，對于整個光伏系統的工作狀況具有重要意義。立光伏系統的環境一般比較惡劣，如何提高系統穩定性也是當前所有光伏電源控制器研究者急需解決的問題之一。同時檢測蓄電池端電壓，判斷其充電方式、以及對負載LED的供電方式。控制器結構電路主要由充電電路、放電電路、單片機外圍電路和LED驅動電路等幾部分組成。太陽能控制器功能：1、電池組件防反充保護；2、蓄電池過充保護；3、蓄電池的過放保護；4、電池組件、蓄電池的反接保護；5、負載過壓保護；6、智能充電：增加浮充功能，即恒壓控制。在天氣晴朗的夏日，蓄電池放電深度小;在天氣陰沉的冬日，蓄電池放電深度大。過充電程度也隨季節天氣變化，在冬季，蓄電池可能從沒充滿過，在夏天，蓄電池可能經常是滿的。為了延長蓄電池的壽命，合理的控制蓄電池的放電與充電。當蓄電池放電到一定程度時，應停止放電，防止過放電減少蓄電池壽命；當蓄電池充電到一定程度時要停止充電和減小充電電流，防止不合理的過充電對蓄電池造成損害。鋰蓄電池的充電曲線。通常在道路照明設計時，根據光源的光衰和燈具污染狀況，道路照明通常有一個維護系數，國標規定為0.65和0.7。例如現有路燈壽命較短，光衰較大，在三年使用期內為了達到正常照明效果，初始照度設計值為照度維持值除以該系數。因此，在同樣照度維持值的情況下，傳統路燈初始照度設計要求更高，燈具功率要求更大。而燈具在同樣的使用周期內，光源幾乎沒有衰減；除考慮燈具污染帶來的光衰外，初始照度與照度維持值基本相同，這樣會進一步降低燈 具的功率要求，進而達到節能效果。通常在中間視覺狀態下，在達到同樣的照明效果情況下，不同光源的光通量需要一定的修正系數：led光源的系數為1.6左右，而高壓鈉燈的系數為0.67左右。舉例來講，如果高壓鈉燈的測試光效為100lm/w。那么他的實際照明時的等效光效只有67lm/w；而如果led光源的測試光能效果。效為60lm/w。而實際照明的等效光效可達96lm/w。從這個計算中可知，單從光通量方面來講，目前的led路燈已經具備了節能效果。顯象指數高現有道路使用的高壓鈉燈的顯色指數<30，而led路燈的顯色指數基本上在80以上。光源的顯色指數與照度一起決定環境的視覺清晰度。漢中太陽能路燈銷售服務熱線已開通歡迎來電咨詢。