下雨天連續工作時間可達15天以上（每天10小時）。自帶光控，可以在雨天或夜間自動打開燈。標準化光學設計，光電轉換。

機場、鐵塔、高樓、建筑、浮標、河道 、岸標、固定燈樁、燈塔、油田、井架。將燈具安裝在與燈具軸線垂直的安裝面上，安裝面應平整且有足夠的機械強度。

.如果設備停止運轉，請勿打開，以免受到內部高壓的傷害。安裝完成后，工作人員檢查設備是否處于良好的防水處理狀態，以及螺釘是否擰緊。非工人不能做設備維護，以免擴大錯誤而受到傷害。

PC材料覆蓋，提供強大的耐腐蝕性，抗紫外線，抗沖擊性。.具有抗浪涌保護裝置的防雷能力和控制電路，適用于惡劣的工作環境。
可根據客戶要求定制各種工作模式。

中光強航空障礙燈遵循 ICAO中光強航空障礙燈標準及FAA-L864標準。適用于鐵塔（電力，通信，微波等），煙囪（火電廠，焦化廠，化工廠等），高層建筑，大型橋梁，大型港口機械，大型工程機械，風力發電機等需要對航空器起警示作用的場合。

障礙燈安裝依據選擇安裝位置的不同，可以劃分為四種安裝模式，如下：
　　1、直立式安裝：適用于磚質或水泥等建筑物頂層安裝。
　　2、側立式安裝：適用于磚質或水泥建筑物的側墻安裝。
　　3、夾板式安裝：適用于各種鋼架、鐵塔等位置的安裝。
　　4、抱箍式安裝：適用于圓柱體表面的安裝，也可雙燈安裝。

航空障礙燈的安裝依據航空法的規定，標示出障礙物的外部形狀和高度，并且還要考慮到不阻礙到障礙燈正常工作發光的前提和選擇好的發光角度讓障礙燈發光發揮效用。因此，無論是直立式安裝、側立式安裝還是夾板式安裝、抱箍式安裝都要考慮不阻礙障礙燈正常工作和發揮其作用為主要的安裝模式。

航空燈一般分為低光強(紅光常亮)、中光強（紅光閃爍/白光閃爍）和高光強（白光閃爍）三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數目及排列，應能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”，并且考慮航空障礙燈的同時或順序閃爍，以達到明顯的警示作用。

航空障礙燈又分為：太陽能航空障礙燈和接電航空障礙燈，在一些接電不便捷的地區或者安裝位置沒有供電，這時就需要燈具能自帶供電電源了，燈具配備太陽能板和蓄電池，太陽能障礙燈的優勢？安裝難度低：相比傳統需要鋪設線管、穿電纜線的障礙燈來說，太陽能航空障礙燈只需要四根膨脹螺絲將它固定好，就可以正常使用。這樣簡單便捷的安裝優勢使其應用不受場所限制，能安裝應用在各種大橋、鐵塔、煙囪等非常規建筑場所進行使用。