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煙囪障礙燈制定不標準致使航空安全事故的有關報道極為不多見,致使一些制定技術人員及施工單位此事沒能引起重視,使其制定裝置產生不標準之處,對航空安全產生事故隱患。并且,障礙燈的增選需同步新建照明維修平臺,具體施工中難度系數很高。
低光強航空障礙燈分為A型低光強障礙燈、B型低光強障礙燈、C型低光強障礙燈、D型低光強障礙燈共四種障礙燈。每一種類型的低光強航空障礙燈都有不同的安裝要求和安裝須知。每一高度層的低光強航空障礙燈的數量和布置都做到在每一個方位角都能將物體標明出來。
很多類型的普通燈具都不會對品質性能有較高的要求,但航空障礙燈由于要長期在戶外面對日曬雨淋、狂風暴雪等各種環境,所以對燈具的抗沖擊、抗UV、耐老化、防水防潮等多個方面都有著較高的品質要求,并且嚴格要求燈具的質量要符合民航局的檢驗合格標準,只有具備合格檢測報告才算是通過的產品。
航空障礙燈行業是具備相應一定的性,對該產品領域不熟悉的情況,會影響產品的后續安裝、使用、維護,所以這就需要廠家提供的售后服務,為客戶提供的產品指導,和及時的售后維護服務,這樣才能避免后續燈具出現的各種問題,可以更加省心。
如果物體的頂部高出其界限地面45米以上,在其中間層加設障礙燈,中間層的間隔不大于45米,并盡可能相等。城市中百米以上的建筑物尤其要考慮中間層加設航空障礙燈。外形廣大的建筑群所設置障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓,水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈。
障礙燈的分布安裝方法。
1.障礙燈應當設置在建筑的頂部和邊緣處。
2.超過一定高度的建筑,需要設置多層航空障礙燈,而低于45米的建筑只需在頂部設置航空障礙燈就好。
3.每層航空障礙燈的數量應根據其所在標高煙囪的外徑確定:
外徑小于或等于6m時,每層設3個障礙燈。
外徑超過6m,但不大于30m時,每層設4個障礙燈。
外部直徑超過30m,每層設6個障礙燈.
廣東中工航天科技有限公司是集研發和生產各類航空障礙燈、直升機停機坪燈光。公司提供從生產到布署等全套解決方案,公司一直以格產品定位、航空障礙燈及直升機停機坪燈光的研發和推廣,遵循國際民航組織(ICAO)標準附件十四卷Ⅱ《國際標準和建議措施》、美國聯邦航空局(FAA)要求、中國民用航空行業標準MH/T6012-1999《航空障礙燈》等有關標準;研制出高、中、低光強航空障礙燈、停機坪燈光、GPS同步閃光型航空障礙燈。產品不斷被用于高層大樓、機場、電視塔、通訊鐵塔、電力鐵塔、電廠煙囪、高速路等建筑,既是夜間航空障礙物的標志燈,又可起到美化夜間景觀的作用。
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