行航徑對正引導(dǎo)燈：
飛行航徑對正引導(dǎo)燈光系統(tǒng)宜由一排三個或三個以間隔的燈組成，總長度小為6 m。 燈與燈之間的間距應(yīng)大于等于1.5 m，小于 3 m。如果空間允許，宜設(shè)置 5 個燈。

機(jī)坪泛光照明的平均照度應(yīng)為：
——機(jī)位上：
· 水平照度：不低于 20 lx，均勻比（平均值比小值）不大于 4:1；
· 垂直照度：在相關(guān)方向上高出機(jī)坪 2 m 處，不低于 20 lx；
——停機(jī)坪其他地區(qū)：水平照度不低于機(jī)位上平均照度的 50%，均勻比（平均值比小值）不大于 4:1

其他傳統(tǒng)的立式助航燈光（安裝在機(jī)場跑道和滑行道上的，表面約25cm）也影響飛機(jī)的滑行安全，改用嵌入式助航燈光（嵌入在機(jī)場跑道和滑行道上的，和表面基本在一個平面上）后，促使飛機(jī)跑道和滑行道變成1個平面圖，明顯的提高了飛機(jī)場的跳躍安全性。

傳統(tǒng)式的立柱式助航燈光效果對場所規(guī)格規(guī)定較為大，比較合適大容量范疇的通用機(jī)場，在空間規(guī)格相對性較小的路面服務(wù)平臺甲板等場所沒法應(yīng)用，嵌入式設(shè)備可合理處理此類難題。嵌入式助航燈光效果可普遍應(yīng)用于各種各樣規(guī)格的飛機(jī)場。

終進(jìn)近和起飛區(qū)燈，供夜間使用的表面直升機(jī)場，設(shè)置終進(jìn)近和起飛區(qū)燈；但當(dāng)終進(jìn)近和起飛區(qū)與接地和離地區(qū)幾乎重合或該區(qū)的范圍明顯時，可不設(shè)。燈具沿終進(jìn)近和起飛區(qū)的邊緣均勻設(shè)置。如該區(qū)為正方形或長方形，燈的間隔不得大于5m，每邊應(yīng)設(shè)置不少于4個燈（包括每個角上的燈）；如該區(qū)為其它形狀（包括圓形），燈的間隔不得大于5m，少應(yīng)設(shè)置10個燈。 終進(jìn)近和起飛區(qū)燈應(yīng)為恒定發(fā)白光的全向燈。

瞄準(zhǔn)點標(biāo)志，當(dāng)直升機(jī)在進(jìn)入接地和離地區(qū)前，有必要進(jìn)近到一個特定的地點時，應(yīng)在直升機(jī)場設(shè)置瞄準(zhǔn)點標(biāo)志(CM-HT12/D直升機(jī)場瞄準(zhǔn)點燈)。瞄準(zhǔn)點標(biāo)志應(yīng)位于終進(jìn)近和起飛區(qū)內(nèi)，呈等邊三角形，其中一個角的平分線與主要進(jìn)近方向相一致。標(biāo)志應(yīng)采用連續(xù)白線，三角形邊長不少于9米，線寬1米。