正常情況下圓柱型18650鋰電池的工作溫度是負20度至60度之間，而聚合物電池如磷酸鐵鋰有一定的性，下面是匯聚常規的聚合物電池相關溫度：
1、聚合物鋰電池的工作溫度是：20℃至30℃之間。
2、聚合物鋰電池的充電溫度范圍是：0℃至45℃之間。
3、聚合物鋰電池的放電溫度范圍是：負10℃至正60℃之間。
實際上我們使用的好多鋰電池達不到以上的標準，如有的廠家保護板質量不過關，有的鋰電池組一致性比較差，還有的鋰電池本身質量不過關都會影響實際使用效果的，因此作為太陽能路燈客戶有必要在立春天氣回暖之后看一下我們的太陽能路燈還能不能正常工作——因為冬季溫度低，鋰電太陽能路燈的放電深度會有影響，如果電池不損壞的話。春天天氣回暖之后燈具的亮度應該會逐步恢復的，如果溫度回升太陽能路燈的工作狀態沒有恢復正常的話，一定要對太陽能路燈進行檢查，是反饋到您的太陽能路燈廠家，讓他們及時采取措施，否則這種鋰電太陽能路燈會很快損壞的。

太陽能路燈具節省投資，高性價比的特點是相當明顯的，使用綠色、環保、可再生能源，一次投入，長期受益。
太陽能技術和產品的出現，符合社會發展的需要，符合環保的要求，其所帶來的社會效益是普通產品無法比擬的，其生命力將是旺盛而持久的。
對于次跟我們廠家合作的企業個人都比較關心質量與價格，在這里我可以跟您說價格不是越低越好，俗話說得好一等價錢一等貨，現在一般的太陽能路燈市場價格很透明，不存在。
利潤就那么多，所以我們的質量您大可以放心，說好質保多久就質保多久。只要您跟我們合作一次，下次還會找我們。

在市場調查中我們發現很多太陽能路燈實際上安裝的太陽能板跟光源功率過大
亮燈時間6到8小時過了過大的太陽能板跟光源，這樣不僅成本高，而且不利于太陽能路燈的實用壽命，所以想要合理的配置就找博輝太陽能路燈廠家。
系統由太陽能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、控制器、蓄電池（或者鋰電池）和燈桿幾部分構成；
燈頭部分以1W白光LED矩陣作為發光源。太陽能供電系統中，蓄電池（鋰電池）的性能好壞直接影響系統的綜合成本及使用壽命
有利于系統維護費用的降低；充放電控制器具備光控、時控、過充保護、過放保護和反接保護等，實現很高的性價比。
在太陽能路燈中控制器關鍵。控制器就像人的心臟一樣，如果控制器出問題那么整個太陽能路燈就不能正常運行

LED路燈，不要僅考慮到節能，更應該考慮LED路燈顏色可調、亮度可調、色溫可調，以及小巧靈等特點。
在樹木較多的地區需要采用增加燈桿高度、采用集中供電、增加太陽能電池板的功率等舉措來彌補光照的不足。

智慧路燈基本功能：從照明的角度上去看，智慧(能)路燈應該要涵蓋哪些功能：
1、遙測路燈電流、電壓等電氣參數、遙控開關路燈、遙視重要路段現場運行情況等；
2、監測LED路燈芯片焊盤溫度或燈具殼體溫度與故障診斷；
3、日光感應或人車感應的調光，以及節能控制中時控甚至實現RTC調光；
4、根據燈具監測數據，及時掌握異常路燈所在地點及異常原因，有目的去檢修，不用去滿城巡檢，加快了維護速度、降低了維護成本；
5、在同一道路的照明標準等級隨時間、車流的變化成為一種可變值，比如一些新開發道路在通行初期亮度可低些，經過一段時間或通過監控車流量達到一定閥值開啟全亮；
6、在一些人車區域下半夜可以時控半亮，但人車通過時達到前方一定距離全亮，后方在幾秒鐘后恢復原定亮度等等。

智慧路燈可以有效控制能源消耗，大幅節省電力資源，提升公共照明管理水平，降低維護和管理成本并利用計算等信息處理技術對海量感知信息進行處理和分析，對包括民生、環境、公共安全等在內的各種需求做出智能化響應和智能化決策支持，使得城市道路照明達到“智慧”狀態。