產(chǎn)品別名 |
進近起飛區(qū)嵌入式邊燈,立式進近燈 |
面向地區(qū) |
全國 |
現(xiàn)如今，直升機的運用范圍越來越廣，尤其是在應(yīng)急救援、救災(zāi)抗洪、運輸物資等方面，有很大的幫助，在這些情況下，直升機的起降安全也尤為重要，那么便攜式停機坪燈既安裝便捷，充電完成放置平地就可使用，直升機停機坪導航燈光是是直升機駕駛員的“眼睛”，能有效的幫助駕駛員了解機坪位置，降落方向。
.瞄準點燈：
供夜間使用的直升機場，如設(shè)有瞄準點標志， 應(yīng)設(shè)置瞄準點燈。 瞄準點燈應(yīng)與瞄準點標志設(shè)在一起。 瞄準點燈應(yīng)采用全白色燈，至少應(yīng)設(shè)置 6 個，其布置如圖 6. 2. 7 所示。 當高出表面的燈會危及直升機運行時，應(yīng)采用嵌入式燈。
飛行航徑對正引導燈：
飛行航徑對正引導燈光系統(tǒng)宜由一排三個或三個以間隔的燈組成，總長度小為6 m。 燈與燈之間的間距應(yīng)大于等于1.5 m，小于 3 m。如果空間允許，宜設(shè)置 5 個燈。
停機坪泛光照明：
· 水平照度：不低于 20 lx，均勻比（平均值比小值）不大于 4:1；
· 垂直照度：在相關(guān)方向上高出機坪 2 m 處，不低于 20 lx；
——停機坪其他地區(qū)：水平照度不低于機位上平均照度的 50%，均勻比（平均值比小值）不大于 4:1。
航空燈又稱做航空障礙燈，航空燈分為三種：低光強、中光強和高光強，而從這三種又分為A型和B型，在垂直和水平距離大于 45 米左右的建筑物及其設(shè)施上，三種光強的燈可以互相配合使用。如果在更高的建筑上，一般采用紅色閃光燈，閃光頻率在 15-60次之間，效率不低于 1650cd，如果在建筑物時，則使用高光強航空燈作為指引。
其實直升機停機坪沒有燈光系統(tǒng)，會使得停機坪在夜間完全不能使用，同時對停機坪的運營效益也產(chǎn)生了一定的影響。進近燈光系統(tǒng)的作用是在夜間或者白天可見度低的情況下，給直升機飛行員指示主要的進近方向。但是進近燈光系統(tǒng)也不是隨便設(shè)置的，它要設(shè)置在沿主要進近方向的一條直線上面。
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