節(jié)能：恒壓直流驅(qū)動，相同照明效果比傳統(tǒng)節(jié)能光源節(jié)省80%以上，能產(chǎn)生的經(jīng)濟效益環(huán)保：燈內(nèi)不含汞等有毒重金屬污染物，光譜中無紅外線和紫外線，無頻閃，廢棄可回收，熱量低，屬于典型的綠色光源,晚上無蚊蟲圍繞在燈體周讓室內(nèi)的照明環(huán)境更干凈，衛(wèi)生，整潔壽命長：LED燈也稱熄滅的燈，固體冷光源，環(huán)氧樹脂封裝，燈體無松動部分5WLED防爆道路燈。

不存在燈絲燒斷，熱沉機，光衰等缺點，使用壽命長達5W-10W小時。顯色高：LED燈的顯色指數(shù)高達80，熒光燈的顯色指數(shù)為65-80，的顯色指數(shù)為95。光效高：以LED日光燈為例,普通的防爆熒光燈的發(fā)光效率為55-80lm/W,而LED日光燈的發(fā)光效率在100lm/W以上，更有廠家做到130lm/W以上，以目前的發(fā)展趨勢來看還在提升中LED防爆燈。
燈具：燈具效率主要指有效光效。傳統(tǒng)的熒光燈是360度發(fā)光的，反方向的發(fā)光是沒有用的，因此熒光燈采用了白色的燈罩，把反方向的光反射回來，通常傳統(tǒng)熒光燈的燈具效率只有70%，LED日光燈發(fā)光角度通常為120度。

LED投光燈采用LED電光源綜合技術(shù)，根據(jù)LED半導(dǎo)體發(fā)光的特點，巧妙的電路設(shè)計及特的照明幾何外觀使Led射燈省電可達80%以上，真正達到了節(jié)能。超長的使用壽命，在各種環(huán)境中，如低溫，高溫條件下均可良好使用。它解決了半導(dǎo)體電光源在照明領(lǐng)域中功率低下，亮度不足的難題，顯示出的亮度特性。不需要鎮(zhèn)流器，無起動困難問題，完善的過流，過壓，短路，溫度，浪涌保護，其照明的光學(xué)性能比75W/400W/1000W金屬鹵素燈更亮。

LED投光燈的安裝注意事項
1、 投光燈為防水防潮設(shè)計，防護等級可達IP65。能夠經(jīng)受由上向下雨淋的考驗，但不能浸沒于水下工作，其防護等級未達水下工作要求。
2、 投光燈安裝的位置有足夠大的承受能力，承受能力應(yīng)可以承受10倍驅(qū)動器重量以上。
3、 投光燈工作電源為高壓交流電，應(yīng)遠離人群容易觸及的地方，并做好投光燈接地處理，接地線。
4、 投光燈為功率型設(shè)備，對環(huán)境溫度非常敏感，工作環(huán)境溫度45°C時其壽命會明顯下降，且伴有光衰嚴重的表面跡象。因此，投光燈應(yīng)放在通風透氣的地方，保持投光燈有比較良好的散熱環(huán)境條件。
5、 投光燈工作環(huán)境溫度應(yīng)在-25°C~+45°C之間。工作場所的溫度一定不能超過45°C，以投光燈的使用壽命。
6、 投光燈功率比較大，布電源線時應(yīng)根據(jù)實際功率選擇合適的電源線，并進行分相供電。

對于一些隧道施工現(xiàn)場施工環(huán)境比較惡劣的一些工程來說，其出現(xiàn)滲漏水問題的原因更是多方面的，常見的滲漏水問題產(chǎn)生的原因主要有以下幾點：
當前的隧道工程大部分都是采用混凝土材料進行施工建設(shè)，而對于混凝土工程施工建設(shè)而言，其存在很多的問題會導(dǎo)致滲漏水問題的出現(xiàn)，尤其是混凝土裂縫問題的出現(xiàn)更是隧道工程中滲漏水問題出現(xiàn)的基本的影響因素，而在混凝土施工過程中，出現(xiàn)混凝土裂縫問題的現(xiàn)象是比較常見的，其形成因素也是多種多樣的，比如混凝土本身材料存在問題會影響到混凝土的密實度，進而可能產(chǎn)生裂縫，即使不會出現(xiàn)裂縫也會因為其密實度較低而導(dǎo)致滲漏問題的出現(xiàn)，當然，對于混凝土澆筑過程中因為操作不當所出現(xiàn)的一些溫度應(yīng)力等問題也是形成隧道工程滲漏水問題的重要原因。
其次，對于隧道工程的拱墻施工而言是為關(guān)鍵的，其不僅僅能夠在一定程度上保障隧道工程的，還能夠有效促進隧道工程的防滲漏能力，相反，一旦其施工出現(xiàn)問題也會很容易造成滲漏水問題的出現(xiàn)，尤其是在一些連接位置更是滲漏水問題出現(xiàn)的關(guān)鍵點。
再次，在隧道工程施工過程中所預(yù)留的一些孔洞也是導(dǎo)致滲漏水問題出現(xiàn)的關(guān)鍵因素，一般而言，針對這些孔洞都是需要進行恰當?shù)奶幚硪灶A(yù)防滲漏水問題的出現(xiàn)，而當前很多的隧道工程中都會出現(xiàn)處理不當或者是忘記處理的現(xiàn)象，進而形成滲漏水問題出現(xiàn)的重要隱患。
一些不良的外界環(huán)境因素也是影響隧道工程滲漏水問題出現(xiàn)的關(guān)鍵點，尤其是隧道工程周圍的地質(zhì)問題以及施工過程中所遭遇的一些雷雨等天氣等都會造成滲漏水問題的出現(xiàn)，當然，地震也是該問題的一個重要影響因素。

道覆蓋層薄、圍巖的自支護能力比較弱，有的甚至沒有自支護能力。因此，在段施工中重要的是提高圍巖的自支護能力，開挖及后續(xù)作業(yè)的進行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等易發(fā)生滑移、坍塌的地段，更需要采取綜合預(yù)加固措施。還要注意的敷設(shè)，這是保障施工人員的措施。
現(xiàn)今在建或已通車的高速公路中，隧道占總里程的比例越來越高，中長隧道的數(shù)量越來越多。長大隧道的交通運輸過程中的行駛問題日顯，結(jié)合交通運輸部提出的打造公路水運品質(zhì)工程的要求，在隧道交通設(shè)施中尋求創(chuàng)新應(yīng)用已勢在必行，隧道輪廓反光設(shè)施也應(yīng)運而生，且應(yīng)用日趨廣泛。
隨著近年來我國交通運輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，高速公路路線逐漸由人口集中區(qū)轉(zhuǎn)向山區(qū)經(jīng)濟相對落后區(qū)延伸拓展。而在山區(qū)修建高速公路，勢必使得長大隧道逐漸成為線路主要的工程結(jié)構(gòu)之一。伴隨國民經(jīng)濟的不斷提高，人們對高速公路交通的性和舒適性關(guān)注度越來越高，然而在高速公路交通運輸過程中，長大隧道區(qū)段出現(xiàn)交通事故的幾率相對較大，客觀原因主要以隧道進出口明暗交界變換、隧內(nèi)照明不足、長時間路況單一行駛引起視覺疲勞和隧道路面抗滑性能差等為關(guān)鍵。
結(jié)合交通運輸部在今年年初提出的打造公路水運品質(zhì)工程工作要求，提升高速公路隧道工程運輸勢在必行，所以在隧道交安設(shè)施建設(shè)過程，我們采取新措施、應(yīng)用推廣新技術(shù)，用以提高隧道工程通車運營中的行車，隧道輪廓反光環(huán)也應(yīng)運而生。
隧道內(nèi)交通運輸過程中存在的不足
目前已通車運營的高速公路隧道在交通運輸過程中存在一定的不足，如隧道內(nèi)照線不足、隧道內(nèi)反光和誘導(dǎo)標志設(shè)置不足等。原因分析包括照明燈具損壞后更換不及時;部分運營單位為節(jié)約開支關(guān)閉部分照明設(shè)施;隧道內(nèi)通風設(shè)備未開啟，行車粉塵和尾氣超標嚴重降低隧道內(nèi)照明亮度，且粉塵與尾氣長期污染附著在隧道二次襯砌、照明等設(shè)備上導(dǎo)致隧道內(nèi)反光性能降低等;在隧道亮度不足時，駕駛員不能充分利用自身汽車車燈光線反光的優(yōu)勢提升行車可視度等。以上原因均會致使隧道內(nèi)行車舒適度下降，可見度不足引發(fā)交通事故。
隧道輪廓反光設(shè)施的實際應(yīng)用性
在高速公路長大隧道區(qū)段運營通行過程中，利用隧道反光輪廓設(shè)施能有效提高行車舒適性和性。根據(jù)訪問調(diào)查了解，駕駛員進入隧道由于內(nèi)外明暗光線差異致使眼睛適應(yīng)過程瞬間失明、長時間隧道內(nèi)昏暗環(huán)境行車易造成壓抑感受和隧道內(nèi)輪廓邊模糊是隧道內(nèi)駕車舒適性差的主要原因，同時也是行車的重要隱患。先隧道輪廓反光設(shè)施可以有效清晰化隧道邊界輪廓，增加隧道辨識度，對駕駛員起到警示和導(dǎo)向作用，可以有效減緩視覺及精神疲勞;其次，隧道輪廓反光設(shè)施配合LED照明燈可有效提供隧道內(nèi)照明條件，降低照明用電量，提升行車舒適性;再則，隧道隧道輪廓反光環(huán)的使用可以提升隧觀美觀，給駕駛員仿佛進入時光隧道的感覺，是提升工程品質(zhì)的強有力一項措施。
隧道堵漏工程的堵漏已積累了豐富的和一套比較成熟的施工工藝，即鑿槽→鉆孔→埋管→注漿→恢復(fù)。在具體施工中，監(jiān)理工程師還要注意把握以下幾點：
(1)堵漏工作應(yīng)在施工降水停止、地下水位恢復(fù)后進行。
(2)堵漏施工順序應(yīng)先堵大漏、后堵小漏；先高處、后低處；先墻身、后底板。
(3)裂縫、施工縫堵漏時要在混凝土表面沿縫開槽，開槽時注意不能混凝土結(jié)構(gòu)，開槽V深度應(yīng)小于鋼筋保護層厚度。
(4)布孔原則。布孔的原則是：以導(dǎo)出漏水為目的；在集中漏水處布孔，裂縫大，水流量大，則孔距大；縫小則孔距小；漿液粘度大，孔距小。打磨在管片接縫兩邊約20cm寬距離內(nèi)，用濕工磨光機打磨。去掉凹凸不平雜物、浮塵等。打磨新鮮平整混凝土基面，為下一步涂涮防水涂料打下基礎(chǔ)。嵌縫把配合好的851焦油聚氨酯密封膏或888膨潤土嵌縫膠、FUP聚氨酯密封系列止水材料，嵌入修好的溝槽內(nèi)，填至管片表面平整為止。嵌縫完畢還應(yīng)以壓刮，以增強密封膏與混凝土的粘結(jié)。
(5)鉆孔的：鉆孔的目的是使灌漿孔的底部與漏水裂縫孔隙相交，漿液才能通過灌漿孔裂縫中，固結(jié)后達到止水的目的。鉆孔有2種：垂直混凝土面鉆孔，或與混凝土表面成30°～45°斜向鉆孔。對裂縫和施工縫來說，應(yīng)采用斜向鉆孔的，鉆孔的位置距離裂縫10～15cm，鉆孔之間距離30～40cm。斜向鉆孔雖鉆孔難度大，但能鉆孔與裂縫相交，而垂直鉆孔由于裂縫所在的混凝土截面與混凝土表面不一定垂直，難以灌漿孔的底部與漏水裂縫孔隙相交。實際施工中還應(yīng)注意，如裂縫所在位置有主體結(jié)構(gòu)的鋼筋，垂直鉆孔因無法避開鋼筋，更應(yīng)采用斜向鉆孔的。對于點漏和面漏的情況，應(yīng)采用垂直鉆孔的。施工中監(jiān)理工程師應(yīng)檢查鉆孔是否成功，如孔中有水滲出，則表明灌漿孔的底部與漏水裂縫孔隙相交，否則，應(yīng)要求承包商重新鉆孔。