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航空障礙燈的安裝調試和投入使用后,須認真地進行日常維護工作。只有這樣,才能做到:確保照明燈具正常有效地工作,從而使照明設計的目標能長期得到實現。能及時發現問題,排除隱患,安全。能延長照明燈具使用壽命，提高經濟效率。
航空障礙燈在出廠前都需要進行反復測量，才可判斷為合格產品，，航空障礙燈在高低溫下的光強指標、發光強度以及發光的持續時間是否符合標準，并且需要嚴格符合航空障礙燈標準MH/T6012-2015。
障礙燈的各個部件是都安裝穩固，因為其安裝的高度較高，對其穩定性要求較高，因為，出現墜落現象，則是高空拋物事故，容易造成較大的危害。因此需要特別注意。再者就是障礙燈的詳細信息參數是否正確的粘貼在障礙燈的銘牌上。航空障礙燈主要是用于標識高空建筑物的指示燈，因此在使用時需要安裝其要求進行安裝，切勿隨意進行安裝。
高空障礙燈設備是為了防止飛機在航行中與建筑物或構筑物相撞的標志燈。障礙燈的裝設應根據該地區航空部門]的要求來決定。從地表面或水面為基準,建造高度在60m以上的建筑物或構筑物,對夜間航行或在儀表氣象狀態下航行的飛機,使之能識別出障礙的存在。因而應設置高空障礙燈設備。
煙囪的高度通常都偏高，因此需要設置障礙燈用來提示空中飛行物地面建筑物的高度，通常情況下，當煙囪高度小于45 m時，選用A型或B型低光強障礙燈照明，并僅在頂層布燈。
煙囪航空障礙燈及煙囪色標，關鍵用以標志煙囪的線條，以提醒飛行員，保障航空安全。國際民航機構授予的《國際民用航空公約》附件十四亦對航空障礙燈有嚴苛標準。具體工程項目中，航空單位很少進行煙囪設計圖紙的查看及竣工驗收，煙囪障礙燈制定不標準致使航空安全事故的有關報道極為不多見，致使一些制定技術人員及施工單位此事沒能引起重視，使其制定裝置產生不標準之處，對航空安全產生事故隱患。并且，障礙燈的增選需同步新建照明維修平臺，具體施工中難度系數很高。
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