門鎖門鉸鏈測力

汽車門鎖耐久壽命試驗(yàn)

汽車門鉸鏈耐久試驗(yàn)

汽車門鎖門鉸鏈測力測耐久壽命試驗(yàn)臺(tái)

門鉸鏈、引擎蓋鉸鏈、后備箱鉸鏈、側(cè)滑門滑軌及軸承、門鎖執(zhí)行器

· 該試驗(yàn)臺(tái)適用于模擬各種汽車側(cè)開門鎖的開閉耐久性試驗(yàn)，并判斷產(chǎn)品是否合格。 
主要技術(shù)功能和參數(shù)： 
1、可對各類側(cè)門鎖進(jìn)行模擬實(shí)車試驗(yàn)，可同時(shí)對左右門鎖進(jìn)行試驗(yàn) 
2、可完成門鎖和閉鎖器的多種試驗(yàn)動(dòng)作，動(dòng)作可任意編輯和組合 
3、真實(shí)模擬人手操作，完成各種開關(guān)門動(dòng)作,關(guān)門速度：0.5 - 1.5m/s 
4、試驗(yàn)全過程由計(jì)算機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，試驗(yàn)頻率：0~ 6次/MIN 
5、具有常溫和高低溫多種試驗(yàn)形式可選。 
試驗(yàn)對象： 門鉸鏈、引擎蓋鉸鏈、后備箱鉸鏈、側(cè)滑門滑軌及軸承、門鎖執(zhí)行 
器

2.1    試驗(yàn)臺(tái)的組成

整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)有三大部分組成: 控制部分、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、工裝。

2.1.1  控制部分

      控制部分安裝在臺(tái)面的旋轉(zhuǎn)軸套上。可以實(shí)現(xiàn)多工位的時(shí)時(shí)調(diào)整和控制。操作者可旋轉(zhuǎn)控制盒到要操作的工位和位置，一邊調(diào)整工裝一邊控制動(dòng)作的執(zhí)行，不使用時(shí)也可將控制盒固定在某一方向不動(dòng)。

2.1.2  執(zhí)行機(jī)構(gòu)

執(zhí)行機(jī)構(gòu)是耐久試驗(yàn)動(dòng)作實(shí)現(xiàn)的部分，實(shí)現(xiàn)限位的開門速度、開門角度和開門位置的調(diào)整。尾部固定在橫向T型槽上，和以實(shí)現(xiàn)氣缸開門位置的橫向調(diào)整。和開門角度的調(diào)整。

每次試驗(yàn)開始前要檢查氣缸電磁閥的位置是否超過氣缸動(dòng)作行程，如果電磁閥位置在氣缸動(dòng)作行程以外，電磁閥感應(yīng)不到氣缸是否到位則設(shè)備的下一個(gè)動(dòng)作無法執(zhí)行，并且會(huì)發(fā)出報(bào)警。

2.1.3  工裝

       工裝是用來固定被測件的。被測件固定好后通過加長板和執(zhí)行氣缸連接，另一側(cè)和豎直L型立板連接。調(diào)整工裝在L型立板上的高度位置整個(gè)工裝和執(zhí)行氣缸在同一高度。防止干涉影響試驗(yàn)。豎直固定的L型立板可以在數(shù)值T型槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)角度和調(diào)整距離，實(shí)現(xiàn)不同限位器的檢測要求。