| 起批量 | 標(biāo)準(zhǔn)價(jià) |
|---|---|
| 1 | 15000元/臺(tái) |
| ≥ 2 | 14500元/臺(tái) |
11年
關(guān)鍵詞 |
卷收器性能測(cè)試,卷收器耐久試驗(yàn),安全帶試驗(yàn)臺(tái),安全帶卷收器測(cè)試 |
面向地區(qū) |
品牌 |
合肥雄強(qiáng) |
|
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動(dòng)方向 |
垂直+水平 |
材質(zhì) |
鋼 |
工作溫度 |
-50~60℃ |
合肥雄強(qiáng)定制汽車安全帶卷收器耐久性能試驗(yàn)臺(tái) ，卷收器性能測(cè)試，卷收器耐久試驗(yàn)，安全帶試驗(yàn)臺(tái)，安全帶卷收器測(cè)試。
應(yīng)滿足帶感和車感二種形式的測(cè)試。所謂帶感系指測(cè)試臺(tái)運(yùn)行的小車將卷收器的織帶從卷收器盒內(nèi)拉出，卷收器固定在測(cè)試臺(tái)的一端。所調(diào)車感系指測(cè)試臺(tái)小車帶著卷收器運(yùn)行，而卷收器的織帶固定在測(cè)試臺(tái)的另一端。
有關(guān)汽車安全帶緊急鎖止的測(cè)試方法大致可以分為凸輪式結(jié)構(gòu)或重力加速度方法，多數(shù)利用橡皮筋產(chǎn)生拉力實(shí)現(xiàn)所要求的加速度。這些方法各有優(yōu)缺點(diǎn)，凸輪結(jié)構(gòu)雖能產(chǎn)生預(yù)定值加速度，但凸輪的結(jié)構(gòu)計(jì)算十分復(fù)雜，而且不同加速度值應(yīng)對(duì)應(yīng)不同的凸輪曲面，運(yùn)行時(shí)噪聲也大。重力加速度方法要獲得大于一個(gè)g(重力加速度值9.8米/秒2)也十分困難，而且實(shí)現(xiàn)后測(cè)試結(jié)果不穩(wěn)定，以致國(guó)內(nèi)有單位多次實(shí)驗(yàn)而失敗。同時(shí)利用橡皮筋作為動(dòng)力產(chǎn)生拉力，也往往因橡皮筋的老化，拉力變小，導(dǎo)致經(jīng)常更換給用戶帶來(lái)使用上的麻煩。
我們通過(guò)調(diào)查研究以后，大膽地提出了連續(xù)可變力臂原理，保持在工作段內(nèi)拉力不變，擴(kuò)大加速度預(yù)定值的平穩(wěn)區(qū)，采用滾動(dòng)導(dǎo)軌，減少機(jī)械摩擦力，使測(cè)試臺(tái)工作十分穩(wěn)定，加上計(jì)算機(jī)的智能化，使設(shè)備達(dá)到性和可靠性。
汽車安全緊急鎖止測(cè)試主要針對(duì)緊急鎖止卷收器(ELR)安全帶而言，這種卷收器是指乘員和司機(jī)能用較小的外力，把織帶從卷收器盒內(nèi)拉出，在汽車安全行駛時(shí)，織帶可隨乘員的需要自由伸收，一旦汽車速度因其他因素發(fā)生急驟變化時(shí)，其卷收器鎖止機(jī)構(gòu)可緊急鎖止并保持束緊力。
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合肥本地卷收器性能測(cè)試熱銷信息
