關鍵詞 |
汽車傳動軸,滑動花鍵磨損,花鍵磨損試驗臺,傳動軸花鍵磨損 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動方向 |
垂直+水平 |
材質 |
鋼 |
工作溫度 |
-15-55℃ |
合肥雄強汽車傳動軸滑動花鍵磨損試驗臺
滑動花鍵磨損的低壽命值不低于15萬次。試驗后對于無涂層的滑動花鍵樣品，被試滑動花鍵的超半數齒發生擦傷或者三齒以上磨損量達到0.30?mm時，判定樣品發生磨損失效；對于有涂層的滑動花鍵樣品，涂層脫落部分的大尺寸超過2?mm時，判定樣品發生磨損失效。
1.1.1 試驗裝置
試驗裝置參考如圖10所示的具有滑動支承封閉式傳動軸試驗臺。
1.1.1 試驗步驟
用傳動軸的基準面按標準狀態安裝在試驗臺上。按照技術條件裝配后加注潤滑脂直到潤滑脂從花鍵空隙處溢出為止（免維護滑動花鍵除外）。在空載時磨合4 h后，施加20%的額定扭矩進行試驗。試驗時使花鍵的伸縮量不小于10 mm，花鍵往復滑動的次數不得低于每分鐘30次，試驗轉速不低于500 r／min。在連續運轉到15萬次循環后停止試驗，檢查、拆檢和記錄樣品的磨損狀態。
1.1.1 傳動軸的非裝配表面應按QC/T 484-1999中TQ6或用戶要求的規范涂漆。
1.1.2 傳動軸的裝配面應進行防銹處理。
1.1.3 傳動軸應在明顯的裝配位置上標明性裝配標記和識別碼。
1.1.4 傳動軸出廠前，各潤滑部位都應加注符合GB/T 5671-1995中規定的汽車通用鋰基潤滑脂，也可根據用戶要求加注不低于本文件要求的其他潤滑脂。
1.1.5 傳動軸裝配后中間支承軸承需轉動靈活,橡膠體等沒有異常變形或破損。
1.1.6 傳動軸總成在整車滿載狀態下萬向節夾角建議不大于5°。
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