關鍵詞 |
車門內飾板性能,車門性能試驗臺,汽車門總成性能試驗,乘用車內飾試驗臺 |
面向地區 |
品牌 |
合肥雄強 |
|
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動方向 |
垂直+水平 |
材質 |
鋼 |
工作溫度 |
-30~50℃ |
合肥雄強乘用車門內飾板總成性能試驗臺要求、車門性能試驗臺、車門內飾板性能、汽車門總成性能試驗
4.2.1耐溶劑性。
試驗后的試樣表面不應有表面軟化、剝離、變色、褪色等現象,色牢度等級大于或等于4級。 4.2.2耐摩擦色牢度。
僅針對軟質包覆表面,進行往復摩擦后,試樣表面的變色和摩擦布的沾色色牢度均大于或等于 3級。
4.2.3耐刮擦性。
僅針對注塑件表面,試驗后,目視距離為300 mm ±30 mm,表面應無明顯的泛白現象,手摸無 毛刺。
4.2.4散發性能。
4.2.4.1甲醛散發量。
構成門內飾板總成的材料,甲醛散發量不大于W yg/g。
4.2.4.2氣味特性。
構成門內飾板總成的材料,氣味特性評定值:條件L不大于3. 0級;條件2,不大于3.5級;條件 3,不大于4.0級。
4.2.4.3可冷凝組分。
構成門內飾板總成的材料,可冷凝組分不大于3. 0 mg;材質不大于5. 0 mg。
4.2.4.4總有機物揮發量。
構成門內飾板總成的材料,總有機物揮發量不大于70 ygC/g;材質、噴漆材質不大于 100 /igC/go
4.2.5耐光老化性。
試驗后,試樣表面應無滲出物、黑斑、粉化、龜裂,光澤無明顯變化,與預留樣品相比色牢度等級 不小于3級。
4.2.6熱老化性能。
試驗后,門內飾板總成應無明顯收縮和變形,無滲出物,顏色和光澤無明顯變化,與預留樣品相 比色牢度等級不小于(3-4)級;表皮應無起泡、起皺、粘連或邊緣的剝離、剝落。
4.2.7低溫落球試驗。
試驗后,門內飾板總成暴露面應無收縮、開裂。
4.2.8 溫度交變試驗。
試驗后,門內飾板總成應無明顯收縮和變形,無滲出物,顏色和光澤無明顯變化,與預留樣品相 比色牢度等級不小于(3-4)級;表皮應無起泡、起皺、粘連或邊緣的剝離、剝落。
4.2.9漆膜附著力。
對于試樣上的油漆表面或水轉印表面,試驗后的油漆樣件表面或水轉印表面劃格部分不大于 1級。
4.2.10燃燒特性。
燃燒特性應符合GB 8410的規定。
4.2.11強度要求。
4.2.11.1扶手強度。
扶手分別受到平壓頭500 N+10 N、球形壓頭220 N ± 10 N載荷的加載,試驗后扶手不應失去 完整性,不應出現可見的破裂、松動、變形和異響等缺陷,沒有功能性的失效。
4.2.11.2門內把手強度。
門內把手受到445 N+10 N載荷的加載,在試驗中及試驗后沒有可見的破損或者從門內飾板上 脫離,門內把手、門內飾板保持與飯金的連接,沒有功能性的失效。
4.2.11.3地圖袋強度。
地圖袋受到220 N±10 N載荷的加載,在試驗中及試驗后沒有可見的破損或者與門內飾板的分 離(如焊點脫開)現象,門內飾板保持與飯金的連接,沒有功能性的失效。
4.2.12耐久性。
4.2. 12. 1扶手耐久性。
試驗后,扶手沒有可見的破損或與門內飾板的分離。門內飾板和扶手與飯金保持連接,且功能 正常。
4.2.12.2門內把手耐久性。
試驗后,門內把手沒有可見的破損或與門內飾板的分離。門內飾板和門內把手與飯金保持連 接,且功能正常。
4.2. 12.3 地圖袋部件耐久性。
試驗后,地圖袋部件沒有可見的破損或與門內飾板的分離。門內飾板和地圖袋與飯金保持連 接,且功能正常。
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