關(guān)鍵詞 |
制動器疲勞強度試驗臺,制動器疲勞強度試驗,制動器疲勞試驗臺,行車制動器強度試驗臺 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動方向 |
垂直+水平 |
材質(zhì) |
鋁型材 |
工作溫度 |
其它 |
行車制動器強度試驗臺
制動器疲勞強度試驗臺
制動器疲勞試驗臺
制動器就是剎車。制動器分為行車制動器（一般汽車為腳剎）、駐車制動器（一般汽車為手剎）。自行車、摩托車等兩輪一般全是行車制動器（即腳剎、手剎均為行車制動器），無駐車制動器。
目前的制動器有德國博世（BOSCH）公司新9.1版本ABS+EBD系統(tǒng)，性能穩(wěn)定，技術(shù)含量高，每秒點剎超過25次，制動性能。
在行車過程中，一般都采用行車制動（腳剎），便于在前進的過程中減速停車。駐車制動不單是使汽車保持不動,若行車制動失靈時也可采用駐車制動。當車停穩(wěn)后，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和后溜。
停車后一般除使用駐車制動外，若是手動檔車型，上坡停車盡量將檔位掛在一檔（防止后溜），下坡停車盡量將檔位掛在倒檔（防止前滑）。 行車制動 是指腳剎（腳制動）另一個制動器就是駐車制動器。
油門控制制動：需要減速時，保持3檔狀態(tài)，將油門完全松開，此時發(fā)動機趨于怠速，因此它對傳動系統(tǒng)產(chǎn)生一個阻力，作用于車輪而達到減速的目的。
排氣制動：大功率柴油機排氣歧管與排氣管連接處有一個碟閥，在掛擋狀態(tài)下，操作電磁開關(guān)使它關(guān)閉，造成發(fā)動機悶車從而達到制動效果，再踩油門時它會自動打開。結(jié)構(gòu)簡單但有損發(fā)動機。目前重卡、大客普遍采用。
液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端增加一個渦輪室，當制動電路開啟后，使變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱。目前ZF變速箱在客車上有使用。
電渦輪緩速器：相當于在傳動軸上裝了個“發(fā)電機”，不通電時，無接觸無磨損，需要制動時接通電路，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動目的。無磨損但結(jié)構(gòu)龐大。 目前重卡、大客可選裝。
發(fā)動機制動結(jié)構(gòu)：制動信號使排氣閥微開不關(guān)閉，活塞上下運動均受到氣流阻尼而產(chǎn)生制動力。無損緊湊，目前國內(nèi)尚無。
| 主營行業(yè)：汽車試驗臺 |
| 公司主營：開關(guān)電器試驗設備,汽車零部件檢測設備,底盤類試驗設備,汽車四門兩蓋試驗臺 |
| 采購產(chǎn)品：機器人、工控機、電機 |
| 主營地區(qū)：合肥 |
| 企業(yè)類型：其他有限責任公司 |
| 注冊資金：人民幣5000000萬 |
| 公司成立時間：2014-05-14 |
| 員工人數(shù)：101 - 200 人 |
| 研發(fā)部門人數(shù)：51 - 100 人 |
| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)型 |
| 經(jīng)營期限：1949-01-01 至 2029-01-01 |
| 最近年檢時間：2018年 |
| 登記機關(guān)：合肥市新站區(qū)市場監(jiān)督管理局 |
| 開戶銀行：中國農(nóng)業(yè)銀行合肥市逍遙津支行 |
| 銀行賬號：12186001040088888 |
| 開戶人：張潔 |
| 品牌名稱：雄強科技 |
| 主要客戶群：汽車廠 |
| 年營業(yè)額：人民幣 1000 萬元/年 - 2000 萬元/年 |
| 年出口額：人民幣 10 萬元/年以下 |
| 年進口額：人民幣 100 萬元/年 - 200 萬元/年 |
| 經(jīng)營范圍：汽車零部件數(shù)控檢測試驗設備、加工設備、自動化生產(chǎn)裝配線、工業(yè)機器人、全自動包裝設備、電子定量包裝秤、光機電一體化產(chǎn)品研發(fā)、銷售；數(shù)控機床、機械及電子產(chǎn)品、工業(yè)電器、計算機硬件及周邊配套產(chǎn)品研發(fā)、改造升級、維護、銷售；技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢與服務。 |
| 廠房面積：10000平方米 |
| 月產(chǎn)量：100臺 |
| 是否提供OEM：是 |
| 質(zhì)量控制：第三方 |
| 公司郵編：230000 |
| 公司電話：0551-68155789 |
| 公司傳真：0551-68155789 |
| 公司郵箱：xqsk2001@126.com |
| 公司網(wǎng)站：www.hfxqsk.com |
————— 認證資質(zhì) —————
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